Peklo jménem Durmitor
Parník PLUTARCH postavila v r. 1913 loděnice Russel & Co v Glasgow pro rejdařství Lamport & Holt. Jednalo se o nákladní loď určenou k přepravě tovaru mezi Velkou Británii a Brazílií. Její délka činila 129 m, šířka 17 m a hrubá prostornost dosahovala 5613 BRT. První světovou válku PLUTARCH přečkal jako zásobovací jednotka pro britské ponorky, ale v r. 1931 o něj projevilo zájem rejdařství Dubrovačka parobrodarska plovidba (DPP). Tato akciová společnost vznikla v r. 1909 (1) se základním kapitálem 1 200 000 rakousko-uherských korun a ze skromných počátků se vypracovala na druhé největší jugoslávské rejdařství. V lednu 1930 však DPP utrpěla velkou ztrátu, když se v Biskajském zálivu potopil parník DAKSA (4364 BRT) a stáhl s sebou pod hladinu 38 námořníků. Za vyinkasovanou pojistku zakoupili PLUTARCH, který přejmenovali na DURMITOR a s úspěchem provozovali ke komerční nákladní přepravě. [url=http://www.palba.cz/album/displayimage.php?pid=14724&fullsize=1]Parník PLUTARCH postavila v r. 1913 loděnice Russel & Co v Glasgow pro rejdařství Lamport & Holt. Jednalo se o nákladní loď určenou k přepravě tovaru mezi Velkou Británii a Brazílií. Její délka činila 129 m, šířka 17 m a hrubá prostornost dosahovala 5613 BRT. První světovou válku PLUTARCH přečkal jako zásobovací jednotka pro britské ponorky, ale v r. 1931 o něj projevilo zájem rejdařství Dubrovačka parobrodarska plovidba (DPP). Tato akciová společnost vznikla v r. 1909 (1) se základním kapitálem 1 200 000 rakousko-uherských korun a ze skromných počátků se vypracovala na druhé největší jugoslávské rejdařství. V lednu 1930 však DPP utrpěla velkou ztrátu, když se v Biskajském zálivu potopil parník DAKSA (4364 BRT) a stáhl s sebou pod hladinu 38 námořníků. Za vyinkasovanou pojistku zakoupili PLUTARCH, který přejmenovali na DURMITOR a s úspěchem provozovali ke komerční nákladní přepravě.
...









