PALBA.CZ

Lehký stíhač tanků Semovente L.40 da 47 / 32



Úvod k stíhačům tanků Semovente

Italský lehký stíhač tanků Semovente L.3 da 47/32 vznikl jako raný pokus o umístění protitankového kanonu na lehký tankový podvozek. Stroj se používal výhradně k polním testům a různým zkouškám výzbroje. Toto vozidlo postrádalo jakoukoliv pancéřovou ochranu a později ho nahradily lepší stroje.







Začátky vývoje lehkých stíhačů tanků Semovente

Před a v průběhu druhé světové války se italští konstruktéři nijak nevyznamenali, co se týče konstrukce obrněných vozidel. Ale v jednom však předběhli ostatní, a to, v koncepci stíhačů tanků, neboť se vyvíjela už koncem 30. let minulého století.

V tomto čase se pracovalo na vzniku zajímavého stroje, nazvaného Semovente L.3 da 47/32, které bylo vyzbrojené protitankovým kanonem ráže 47 mm s hlavní dlouhou 32 ráží (proto ozn. 47/32). ...

http://utocnavozba.wz.cz

Hydrostar se s námi trvale rozloučil...

Finská obrněná technika v letech 1918-1945





Finsko, země „tisíce jezer“, nepatří u vydavatelů různé military literatury k nějakému klasickému „provařenému“ tématu. Mezi vydanými knihami se to hemží různými hrdiny, nejprve dlouho z východu, posléze ze západu, dnes je nahrazují „kamaraden“, chodící v černých uniformách... Přesto si Finsko zasluhuje pozornost, odvaha, s jakou malý stát čelil tlaku velkého medvěda z východu asi nemá v moderních evropských dějinách obdoby. Nebudu tady rozepisovat vznik a vývoj Finska, ani Zimní a Pokračovací válku. Tyto témata již na stránkách Palby rozvinul a popsal Michan, já se chci pouze okrajově zaměřit na používání kořistní obrněné techniky a její pozdější využití při jejich úpravě.



Již v roce 1918 měla finská armáda k dispozici první obrněné vozidla, šlo o ukořistěné obrněné automobily Ižorski Fiat a Peerless. Důležitý byl však nákup moderních lehkých tanků Renault FT v roce 1919, šlo ...

Maďarská obrněná technika (6) – Tas





Miniseriál o maďarské obrněné technice se nám chýlí ke konci. Podíváme se na jeden projekt těžkého tanku, který však nikdy nespatřil světlo světa. Naskýtá se zde otázka, zda se Maďaři přece jen nepustili do předem ztraceného projektu. Materiální a logistická zaostalost oproti jiným producentům tanků se možná dala nějakým způsobem překlenout u lehkých tanků, výroba těžkých tanků byla finančně a materiálně náročná i u zavedených výrobců. Ale podívejme se na projekt těžkého tanku trochu blíže.



Jak jsem již v předchozích dílech popsal, maďarským obrněným silám se na východní frontě zoufale nedostávalo obrněné techniky schopné vést rovnocenný boj s moderními tanky T-34 a KV. Tank Turán i přes probíhající modernizaci nemohl do budoucna stačit, lehké tanky se na východní frontě ukázaly jako poměrně drahá potrava pro PT děla a moderní tanky. Proto se začala armáda poohlédat po vhodném tanku, schop ...

Maďarská obrněná technika (5) – samohybné dělo Zrínyi







Maďarská armáda sice disponovala tanky a obrněnými vozy, na počátku východního tažení bylo jasné, že dosavadní tanky vyzbrojené kanony ráže 40 mm nemůžou uspět v boji proti moderní sovětské obrněné technice. Situaci na chvíli zachránilo nasazení upravené verze tanku Turán II, to však nemohlo na zastavení obrněné laviny z východu stačit. Situaci měl zachránit nový těžký tank Tas, ten však byl pouze ve vývoji. Ale již od roku 1942 probíhal vývoj jiné alternativy, známé maďarským jednotkám z východní fronty – použití tankového podvozku coby nosiče výkonného protitankového děla či houfnice střední ráže (okolo 100 mm).



Pod dojmy úspěchů německého samohybného dělostřelectva navrhl zástupce armády u firmy Weiss Manfréd v srpnu 1942 vypracování projektu samohybného děla. Konstruktéři využili podvozku tanku Turán, ten byl oproti originálu rozšířen. Ostatní části podvozku a poh ...

Maďarská obrněná technika (4) - „těžký“ tank Turán







V předchozích dílech minisérie o maďarské obrněné technice jsem se zaměřil na tanky a samohybná děla postavená na podvozku lehkého tanku Landsverk L-60, vyráběného v Maďarsku v licenci pod názvem „Toldi“. Lehké tanky však v průběhu války „ztrácejí své kouzlo“, prostě již nestačí nově nastupujícím středním a těžkým tankům. Rovněž se zvyšuje protitanková obrana pěchoty, ani upravené konstrukce lehkých tanků již nejsou schopny čelit těmto protivníkům. Podvozky lehkých tanků slouží coby základ lehkých stíhačů tanků a samohybných děl, tankové útvary se však již zaměřují na tanky střední a těžké kategorie.



Podobným přerodem si musel projít i maďarský Honvéd, horší to však bylo s jeho naplněním. Domácí výrobci sice dokázali s problémy vyrábět licenční lehké tanky, pro vývoj vlastního tanku však nejsou v podunajské nížině kapacity. Proto se musel Honvéd poohlédnout po Evropě, ...

Sovětský střední tank T-34 z období druhé světové války pravděpodobně nebyl nejlepším obrněným vozidlem s palebnou silou jmenovaného světového konfliktu jak jej označovala komunistická propaganda, ale v čem se odborníci shodují, bylo u tohoto stroje v době jeho nasazení nejlepší rovnovážné rozložení pancéřové ochrany, mobility a palebné síly. Nízké výrobní náklady a jednoduchá obsluha vozidla toto tvrzení jen podtrhovalo. První verze tanku T-34 byla vlastně zmodernizovaný rychlý tank typu BT, jen mohutnější, lépe pancéřovaný a vyzbrojený. V počátku sériové výroby bylo zamýšleno jeho další vylepšení, týkající se hlavně podvozku, to však velením armády nebylo povoleno, neboť veškeré kapacity se měly věnovat válečné výrobě. I tak vzn ...

Podzim roku 1917, situace na italsko-rakouské frontě nevypadá pro italskou armádu příznivě. Jednotky rakousko-uherské armády se tlačí na jih a italské velení armády se začíná zajímat o novou zbraň která se objevila na bojišti 1. světové války, a tou jsou tanky. Po zvážení bylo rozhodnuto, že pro italskou Královskou armádu (Regio Esercito) budou tanky nakoupeny ve Francii, která má prvenství ve vývoji této zbraně. Zakázka zahrnovala dvacet vozidel typu Schneider a stovku již ...

Maďarská obrněná technika (3) – použití podvozku tanku Toldi





V druhé části série jsem se sice zmínil o prototypu Straussler V-4, pokračování však bude o dalším využití podvozku lehkého tanku Toldi. Moderní lehký tank se solidním podvozkem byl ideální platformou pro vývoj různé obrněné techniky. Tento trend převažoval u všech větších výrobců lehkých tanků, samotné lehké tanky byly v průběhu války jen drahou hračkou a zbytečnou zátěží válečného průmyslu. Proto na podvozcích lehkých tanků vznikají zajímavé samohybné děla, stíhače tanků nebo protiletadlové komplety. Tento trend se nevyhnul ani Maďarsku, pojďme se proto krátce podívat na využití podvozku Toldi.



Jako první na řadě bude stíhač tanků. Tuto kategorii ve své době velmi dobře zvládli Němci, bylo tedy zřejmé, že podunajský stát bude orientovat na podobné řešení. Lehký tank ...

Maďarská obrněná technika (2) – Straussler V-3 a V-4





V první části série jsem se sice zaměřil na tank Toldi, ten však nebyl domácí konstrukcí. Maďarsko nemělo takovou průmyslovou základnu jako naše republika, přesto se zde však objevuje osobnost schopná vytvořit domácí konstrukci obrněného vozu a tanku. Je zde řeč o Nikolasi Strausslerovi (1891 – 1966), maďarském automobilovém konstruktérovi působícím i ve Velké Británii. Jak jsem již psal v článku o obrněném automobilu SCABA, Straussler působil u známé firmy Alvis a zde navrhl obrněné automobily AC I – AC III. V době druhé světové války působil za kanálem a podílel se na konstrukci plovoucích tanků DD. V Maďarsku však před válkou pracoval na jediném předválečném tanku, označeném V-4. Existoval i prototyp V-3, ten však lze považovat pouze za prototyp či technologický demonstrátor.



Maďarsko nesmělo vyvíjet obrněnou techniku, proto s ...