PALBA.CZ

Tywe, skoro mi vyfrk sopel na monitor ))

Přes Čínu?

No, že by se Izrael těšil plné podpory USA, natož aby jim mohl něco diktovat se zrovna říct nedá. Spíš začínají být USA v ekonomickém vleku Číny, což se jistě pomalu zrcadlí i v politice.

Pátrač: Pak je třeba započíst ovšem i země, které jaderné zbraně jako takové přímo nevlastnily, ale pro které by nebyl problém je v případě potřeby ve velmi krátké době vyrobit. Příkladem může být Švédsko, tedy technicky vyspělá země se silným civilním jaderným programem a jadernými zbraněmi vyvinut...

Asi přišel na to, že Rusové posilnění vodkou se občas poperou ;). Sice bych mu nechtěl brát iluze, ale docela bych mu přál účast na nějaké švédské slavnosti, kde se hojně popíjí. Zřejmě pochopí, že ani Švédové nejsou tak mírumilovní, jak se někdy tvrdí. Tam na pěsti dojde prakticky vždy. No a na ožr...

Rosomák: Dle mých vědomostí právě vodou chlazené motory vynikají schopností vypořádat se s rozdílnými provozními podmínkami ve velkém rozsahu pracovních otáček. Vzduchem chlazené se problematicky chladí při vysokém zatížení v nízkých otáčkách a v terénu je tedy nutné zpřevodovat jejich ventilátory t...

Skelete, to je na opravdu sáhodlouhou diskuzi. Tatra zařízla řadu projektů postavených na společném československém (a moderním) motoru s odůvodněním, že oni jsou Tatra a oni to vědí nejlíp. A že by Tatra byla nepřekonatelná v terénu? To je vtip? Nevím proč právě Tatra dostala možnost terénní prostř...

Vallun: Jde o to, že já zastávám názor (v Čechách asi menšinový, jinde většinový), že vzduchem chlazený diesel nemá vývojový potenciál, protože u něj nelze dostatečně zvyšovat výkon přeplňováním vzhledem k tomu, že pak chlazení sežere značné procento z toho, co přidá přeplňování. Výsledkem bude vyso...

Jednoduché to je - výkonnější vzduchem chlazený motor ze 13ti litru prostě asi postavit prakticky nejde ;)

Neříkám samozřejmě, že vodou chlazený motor nespotřebuje žádný výkon na chlazení. Přeplňování vždy zvýší tepelný tok v motoru. Problém je v tom, že u vzduchem chlazeného motoru mám prostě daný jeho povrch - můžu maximálně zvýšit počet chladících žeber, zvýšit průtok oleje atp., ale nakonec mi stejně...

Ano, nabízí CIZÍ kapalinové motory o výkonu až 620 kW. Zbytek jsou výmluvy. Můj názor nezměníš, nemá cenu mne přesvědčovat. Já tebe také nepřesvědčím, takže přijmi prosím obrazně mou pravici a končím ohledně mnou neoblíbené Tatry.

Nevím, co je k smíchu na prosté realitě.

To je možné, ale já přesto trvám na svém. A vlastně mi dávají za pravdu i všechny ty exportní "úspěchy" Tatry v reálném tržním prostředí. A řidič Tatry spotřebou argumentovat nemusí, tu platí jeho zaměstnavatel

325 kW je málo z pohledu nejvýkonnější nabízené verze motoru o zdvihovém objemu 13 litrů. Ztráty tam jistě budou započítány, ale budou krmeny naftou, kterou zaplatí provozovatel a že mimo jiné toto řešení nabízí i firma Deutz (ohledně jejíž velmi kolísavé kvality jsem se několikrát sám přesvědčil), ...

O jejich praktické použitelnosti mám jisté pochybnosti. A jejich výkon ovšem za kapalinovými motory zaostává poněkud nepřehlédnutelně. Přeplňovaný vzduchem chlazený motor totiž spotřebuje značnou část výkonu jenom na chlazení, za což každý zákazník jistě poděkuje :) . Navíc je tu zranitelnost v boji...

Evidentně se v tomto tématu neshodnem. A už vůbec ne v tvrzení, že vzduchem chlazené motory u pozemní techniky výkonově nezaostávají. To nemyslíš vážně? Uchladíš je když použiješ turbo?

No, o Tatrovce mám svůj jistý názor, jaksi se neshodující s "vlasteneckou" hysterií. Tatra zkrátka zmrvila na co sáhla. Po T603 nevyrobila konkurenceschopné osobní auto a už po roce 1945 ani kamion. Dokázala nabídnout jedině nepoužitelné vzduchem chlazené motory a kyvadlové polonápravy a t...

A jeho játra se mu stanou i velmi trvanlivým náhrobkem nepodléhajícím zubu času...

Tohle mi vyprávěl známej, co dělal jako záklaďák mechanika u Su-7. Tedy ano, u nás to bylo přesně jak píšeš, ale jednou prý hostili letku sůček s rudými hvězdami a oni si prý vysloveně vyžádali čistý líh a bez problémů ho dostali... Samozřejmě neověřeno, ovšem podobnou příhodu popisuje knížka "...

Prý teoreticky stačilo nádržku s lihem plnit Ironem, jenže kdo by pil Iron, že? Piloti málo používající toto ostřikování byli techniky velebeni