PALBA.CZ

Podle mne je to hrozná blbost a celkem nepovedená i graficky. Hlavně třeba ty ovládací plochy při manévrech. Supermarine je zmršenec ale klidně to může být verze Spitfire Mk.IB, pokud si dobře pamatuji tak první verze s kanóny. Vyrobeno tak okolo 20 kusů přibližně v půlce roku 1940. Nicméně ty kanón...

Je to tedy vážený kolego báječný zážitek a já jen smutně pukám závistí. Taky článek je poutavě napsán a já moc děkuji. Nicméně problém s názvy a terminologií podle mne nebyl řešen ideálně. Já jako naprostý neznalec jsem se stále ztrácel a někdy jsem překlad ani nenalezl. Ale hlavně se přimlouvám za ...

Já také netuším co je to za slepeninu, ale podvozek je pravděpodobně ze zásobovacího transportéru CC-2-58 s novou budkou pro řidiče a oplechováním po stranách. Další vývojovou fází byl opravdu obrněný transportér SPz-2 (KURZ) a až ten má pět kol a tři podpěrné kladky. Možná je správně SPz 11-2. Vých...

Tenpiku podle mne děla nikdy nezasáhla nic. RAF sice měla nad Dunkerque s přimhouřením obou očí místní leteckou převahu, ale jinak se domnívám že Luftwaffe to blíže neměla a ještě jí značně omezovala nízká oblačnost v Německu. Luftwaffe stále ještě operovala ze základen Kolín n. R., Mohouč, Frankfur...

S první částí celkem souhlasím, ale proč se domníváš že tříšroubové uspořádání pohonné soustavy přineslo úsporu místa a hmotnosti? A BISMARCK měl podle mne dvě kormidla.

Ten druhej obrázek je super a děkuji za něj, ale rozhodně se nejedná o třídu YORCK. Pravděpodobně to není ani žádná třída bitevních křižníků. Zadní věže mezi sebou nemají strojovnu, lodní hřídele nejsou čtyři ale tři atd. Podle mého názoru je na obrázku jedna z jednotek bitevních lodí třídy BAYERN. ...

Proč se nemáme ptát na kombinovaný dojezd? A co je na něm zvláštního? Pokud platí to co uvedl sám vážený autor tak vlastně i odpověděl. Čtyři dieselové motory o výkonu 12 400 koňských sil mohou lodi udělit rychlost 18 uzlů a vezená zásoba 348 tun nafty umožňovala při 10 uzlové rychlosti dojezd 3 900...

Přiznávám že čtu ten výkres trochu jinak než vážený kolega. Podle mne jsou na přídi lodě čtyři dieselové motory pohánějící prostřední šroub. Potom kotelna a turbina pro šroub na pravé straně. Pak další kotelna a strojovna pro šroub na levé straně. Následně v zadní části lodě dvě překladiště střeliva...