Nalezeno 52 výsledků hledání
Přejít na rozšířené vyhledávání
- 8/2/2017, 10:42
- Fórum: Redakční plán - rezervace článků
- Téma: Rezervace článků - diskuze
- Odpovědi: 108
- Zobrazení: 52326
Re: Rezervace článků - diskuze
Poslušně hlásím, že už mám pár kapitol. I když jednu, ohledně zdržení nasazení jsem psal trochu opilý a je tak nějak rozverná, ale možná ji tak nechám
- 2/2/2017, 09:31
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
Mám dotaz, může to být z 262? Místní historik Mihai Wittenberger ovšem namítá, že kov ve skutečnosti pochází z německého válečného letounu z období druhé světové války. Domnívá se, že jde o kus podvozku z Messerschmittu ME 262. Lovci UFO však poukazují, že to odporuje dataci artefaktu. http://extra...
- 28/1/2017, 22:51
- Fórum: Letadla
- Téma: MiG-33/ MiG-35 Fulcrum Plus
- Odpovědi: 476
- Zobrazení: 82804
Re: MiG-33/ MiG-35 Fulcrum Plus
Efektní vertikální vzlet Migu-29 na letecké přehlídce Royal International Air Tattoo Nechci být hnidopich, ale tohle není vertikální vzlet ani náhodou. :eek: Ale jo, víme jak to myslel. Ale nejdřív to zadýmení při náběhu na maximál jako u západního motoru z počátku jet age a pak vystřelil nahoru he...
- 22/1/2017, 22:15
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
Ještě bych doplnil že některé verze programu HG počítaly s umístěním kabiny v rozšířené SOP. Toto bylo doporučení Dr. Lippische a bylo by z aerodynamického hlediska nejvýhodnější. Dokonce by i lépe vyhovovalo "pravidlu ploch" v té době ještě neznámém. Jak by ale vyhovovalo pilotům, to je j...
- 21/1/2017, 16:17
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
Přesně, já tomu taky tak rozuměl.
- 21/1/2017, 16:00
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
Ne, jako hybridní nikdy vyvíjená nebyla. Pístový motor byl jen nouzové řešení.
- 21/1/2017, 06:48
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
Me 262 byla skutečně kvůli nejasnostem ohledně motorů koncipována jako stavebnice. To je i důvod, proč byly motory umístěny pod křídlo a ne do něj. Sám Mtt se se svými lidmi o tom hádal (bylo by to aerodynamicky čistší) , ale nakonec uznal že by si tím přidělali problémy. Nevím proč by umístění kabi...
- 20/1/2017, 20:09
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
Pro vysoce nadzvuková letadla s klasickým uspořádáním ocasních ploch je skutečně vhodnější štíhlé přímé křídlo, protože nad M2 dochází tak jako tak vystoupení křídla mimo konus rázové vlny vytvořené přídí letadla. Štíhlý konec přímého křídla s nadzvukovým profilem je pak vhodnější než ten konec šípo...
- 20/1/2017, 19:02
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
No o té změně křídel kvůli změně hmotnosti motorů se zmiňuje snad každá monografie, já si to nevymyslel. Ale jsem rád, že většina zde na to má podobný názor jako já :) Meteor III měl plošné zatížení při vzletové hmotnosti 182 kg/m2 a Schwalbinka 295, ale věř mi, že o moc utaženější zatáčku Met neudě...
- 20/1/2017, 10:29
- Fórum: Letectvo
- Téma: Gloster Meteor
- Odpovědi: 68
- Zobrazení: 45500
Re: Gloster Meteor
Neříkal jsem, že byly axiální motory v aktuální době výhodnější. Obzvláště pro Němce, kteří měli problém s legurami a podobně. Jde mi spíš o ten potenciál. Krom toho
Jumo 004:
Průměr 810mm x 3860mm
Derwent 1: 1092mm x 2133
Tedy Jumo těžší a delší bylo, ale průměr mělo rozhodně menší.
Jumo 004:
Průměr 810mm x 3860mm
Derwent 1: 1092mm x 2133
Tedy Jumo těžší a delší bylo, ale průměr mělo rozhodně menší.
- 19/1/2017, 08:15
- Fórum: Letectvo
- Téma: Gloster Meteor
- Odpovědi: 68
- Zobrazení: 45500
Re: Gloster Meteor
Tempík: Někdo musel být první :D . Navíc Jumo 004 měl až překvapivě moderní konstrukci i z pohledu jiných axiálních konstrukcí. Rozhodeně byl modernější než Allison J35 z roku 1946 a překonal ho až GE J47 z roku 1948. A když si uvědomíme, že poprvé bylo Jumo 004 spuštěno v roce 1940... Ty výhrady an...
- 18/1/2017, 20:52
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
Tak kompresibilita se začíná mírně projevovat v závislosti na tvaru už cca od 500 km/h a 262 dosahovala i ve vodorovném letu skoro 900. Troufám si tvrdit, že s danými motory a a přímým křídlem by takové rychlosti nedosáhla. A zvláště v klesavém letu rychlostí okolo 1000 km/h by se změna tíživosti a ...
- 18/1/2017, 19:22
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
No to je to co jsem podtrhnul nahoře, proč si nemyslím, že křídla proti původnímu návrhu zešípovatěla kvůli změně hmotnosti motorů. Zvlášť když i 004 jsou dost vystrčené svou těžší kompresorovou částí tak jako tak poměrně výrazně před těžiště.
- 18/1/2017, 16:45
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
No jo, ale když ti ty motory pod křídlem trčej dopředu před těžištěm?
- 18/1/2017, 16:12
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Me 262 Schwalbe
- Odpovědi: 366
- Zobrazení: 129178
Re: Nasazení Me262
Jak tak pátrám po podkladech na tu moji monografii, tak mi to nedá, abych se podělil o pár perliček. Nejdřív úvaha ohledně akcelerace. Ona byla u 262 opravdu horší než u většiny jejích pístových současníků, leč nejednalo se o rozdíl řádový. Například Typhoon 1b měl mezi 200 a 450 km/h něco málo přes...
- 16/1/2017, 21:19
- Fórum: Redakční plán - rezervace článků
- Téma: Rezervace článků - diskuze
- Odpovědi: 108
- Zobrazení: 52326
Re: Rezervace článků - diskuze
No přiznám se, že to byl záměrný překlep. Ostatně do detailu rozkryté pěkné letadlo je pro nás fandy to nejlepší prnono, ne?
Chybu jsem napravil a musím říct že se moc těším na T-38 od Smutné Krabice. Je to jedno z mých oblíbených.
Chybu jsem napravil a musím říct že se moc těším na T-38 od Smutné Krabice. Je to jedno z mých oblíbených.
- 16/1/2017, 20:48
- Fórum: Redakční plán - rezervace článků
- Téma: Letectvo
- Odpovědi: 13
- Zobrazení: 8211
Re: Letectvo
Omlouvám se za špatné zařazení. Tedy zarezervoval bych si Me 262, nebude-li námitek ;)
- 16/1/2017, 15:04
- Fórum: Redakční plán - rezervace článků
- Téma: Rezervace článků - diskuze
- Odpovědi: 108
- Zobrazení: 52326
Re: Rezervace článků - diskuze
Ahoj, vím že jsem tu nový, ale mohl bych si rezervovat pornografii Me 262?
- 11/1/2017, 18:53
- Fórum: Bombardovací a bitevní letouny
- Téma: Heinkel He 111
- Odpovědi: 78
- Zobrazení: 59852
Re: Heinkel He 111
Spíš si myslím že takhle přesně to z hlavy neřeknou ani ti piloti
- 11/1/2017, 10:18
- Fórum: Stíhací letouny
- Téma: Messerschmitt Bf 109
- Odpovědi: 597
- Zobrazení: 216497
Re: Messerschmitt Bf 109
Myslím že i u Kurfürsta jsem viděl 750, ale je potřeba vzít v úvahu, že tyhle rychlosti byly spíš doporučené a v praxi se výrazně překračovaly. A hlavně, a to zdůrazňuji, se jednalo i rychlosti indikované!