PALBA.CZ

Mám ještě jeden malý dotaz. Používalo naše předválečné letectvo stavitelné kovové vrtule (systém Hamilton)? Mohl by mi někdo sdělit podrobnosti o vrtuli Letov Hd-43? Děkuji.

Popřemýšlím nad tím a uvidím. Možná ano, ale neslibuji to.

Děkuji za ochotu, ale to co potřebuji je zrovna skryto pod tím krytem vrtule. Ta poslední fotografie je ale velmi pěkná, takže pokud by ti to nevadilo, tak bych ji použil.

Pokud tam je alespon ten motor, tak bych to uvítal, tedy pokud ti to nevadí. Na internetu jsem nic nenasel. Děkuji.

Dokončuji článek o motoru Avia 12 Ydrs. Narazil jsem na jisté problémy u konců vrtulového hřídele, konkrétně u rozdílů mezi dřevěnou a kovovou vrtulí. Proto bych uvítal, zda by mi někdo nemohl poslat (nebo někam nahrát) detailnější fotografie tohoto motoru z muzea ve Kbelech. Pokud někdo máte k disp...

Já myslím, že nikomu do zelí nepolezeš. Ten můj "článek" je stejně jenom takový nástřel. Ty šoupátkové motory zde obecně chybí, klidně je zpracuj. Držím palce.

Dovolím si několik poznámek k předchozímu příspěvku Pátrače. Ten zmiňovaný příslušník SS jménem Wirth, který figuroval v akci T4 byl pozdější SS-Sturmbannführer Christian Wirth. Narodil se v roce 1885 v Německu. V rámci akce Euthanazie působil jako správní ředitel ústavu v Brandenburgu. Údajně právě...

Tady se asi neshodneme. Já si myslím, že vydávat knihy jako Mein Kampf je nebezpečné. Hlavně proto, že naše společnost není tak vyspělá, aby dokázala "filtrovat" podobnou knihu. Lidé, kteří diskutují na tomto fóru, totiž nejsou (podle mého názoru) ani náhodou typickým vzorkem naší společno...

Lidé by měli mít na paměti hlavně to, že jejich práva končí tam, kde začínají práva někoho dalšího. Když bude mít každý možnost říkat (a dělat) vše co si myslí a co uznají za vhodné, tak nutně ti silnější zlikvidují ty slabší. Ono se to vše krásně říká, dokud se Vás to netýká osobně (tedy pokud jste...

Pěkný článek o neznámém (pro mě) letounu. Zase jsem se něco nového dozvěděl. Až budeš mít chvílu času, tak změň ten dvoustupňový kompresor na dvourychlostní kompresor (The Wright Cyclone R-1820-G5 direct drive engine was fitted with a two-speed supercharger and non-icing carburetor) a bude to úplně ...

Pěkný článek. Já jsem v tomto oboru neznalý, ale skutečně by mě zajímalo, na jakou maximální vzdálenost byla reálná šance něco trefit. Nějak mě nejdou do hlavy ty 4400 m. Copak někdo dokázal na takovou vzdálenost něco zasáhnout (v tehdejší době) ?

Ještě jsem zapomněl, o čidlu klepání jsem u těchto motorů nikdy neslyšel (a velice pochybuji, že by bylo někde použito - pokud vůbec existovalo, na druhou stranu piezoelektrický snímač již myslím existoval).

Začneme tím tlakem: http://www.palba.cz/forumfoto/albums/userpics/12062/tlak_zapalovani1.jpg Na obrázku výše je asi nejčastěji používaný způsob regulace plnícího tlaku motoru. Vzduch vstupuje zprava ve směru šipky. Kompresor ho stlačí a dále postupuje zprava doleva horní trubkou. V ní je řazena prvn...

"Aviation gasolines were all highly leaded and graded using two numbers, with common grades being 80/87, 100/130, and 115/145 [109,110]. The first number is the Aviation rating ( aka Lean Mixture rating ), and the second number is the Supercharge rating ( aka Rich Mixture rating )." Tedy p...

Benzín 100/150 Grade Fuel je označení tohoto benzínu, jako třeba Natural 95. Jeho oktanové číslo je cituji "not less than 99 octane number when determined by the C.F.R. motor method." Tedy zaručené oktanové číslo tohoto benzinu bylo 99 oktanů a více, měřeno motorovou metodou.

Je třeba rozlišovat tři varianty, jak se tvořila směs: 1) karburátor před kompresorem 2) karburátor za kompresorem 3) přímé vstřikování do válců U motorů vybavených karburátorem převažovalo umístěná karburátoru před kompresorem. Jednalo se zejména o anglické a americké motory, ale i další. V tomto p...

Co se týče Wankelu, stačí se podívat na internet. Tam naleznete všechny hlavní výhody i nevýhody. Nemá cenu to zde všechno vypisovat. Je třeba také uvést, že od toho roku 1959, kdy se Wankel poprvé objevil na NSU Prinz, už uplynulo hodně času. Nevím přesně, kam až jeho vývoj dotáhla Mazda, proto je ...

Ano máš pravdu. Já jsem si byl jistý (lépe řečeno, nenapadlo mě, že by to mohlo být špatně). Opravil jsem to v článku. Latinsky skutečně neumím.

Děkuji za upozornění, správný název je Poldi VICTRIX SPECIAL (dle Strojnického obzoru z roku 1941, ať se pořád nemotáme kolem toto Sekaniny).

Sestavil jsem tabulku, ve které jsou shrnuty používané směsi u československých leteckých motorů cca k roku 1937. Údaje by měly být od výrobců daného motoru (ale zprostředkovaně přes jednu knihu), tedy jaká směs byla výrobcem doporučena. Obvykle ovšem existovali také alternativy, tedy výrobce uváděl...

Děkuji za vyznamenání a blahopřeji i všem ostatním.