Napsal: 13/2/2009, 21:07
No taky mě to docela napadlo 
Udělat článeček porovnávající situaci těchto dvou spojenců/nespojenců
Nemyslím si, že by pilot větroně měl mít vyloženě větší cit pro letoun. Oba dva piloti ve vzduchu sledují a hlídají mírně odlišné věci. Pilot kluzáku může být dřevo bez citu stejně jako pilot motorového letounu a naopak. Ale zcela jednoznačně při létání na motorových letadlech pomohou a vše urychlí předcházející zkušenosti na větroni (osobně očekávám zkrácení výcviku tak o půl roku). A dost možná právě toto byl jeden ze základních záměrů podpory aeroklubového létání v Německu před druhou světovou válkou.
Udělat článeček porovnávající situaci těchto dvou spojenců/nespojenců Nemyslím si, že by pilot větroně měl mít vyloženě větší cit pro letoun. Oba dva piloti ve vzduchu sledují a hlídají mírně odlišné věci. Pilot kluzáku může být dřevo bez citu stejně jako pilot motorového letounu a naopak. Ale zcela jednoznačně při létání na motorových letadlech pomohou a vše urychlí předcházející zkušenosti na větroni (osobně očekávám zkrácení výcviku tak o půl roku). A dost možná právě toto byl jeden ze základních záměrů podpory aeroklubového létání v Německu před druhou světovou válkou.