PALBA.CZ

IRST má mít verze E. Zpětná instalace na verze C/D je v případě zájmu v zásadě možná.

Ako vlastne pokračuje vývoj verzie E/F. Zatiaľ ich objednávala iba Brazília a Švedsko? Prípadne ak by šlo testovanie podľa plánu, kedy sa má začať s dodávkou pre týchto zákazníkov?

E/F je vo faze testovania dodavky pre Braziliu by mali zacat v roku 2019
V hre su dodavky E/F pre Rakusko a Svajciarsko, niekde som cital, ze zvazuju spolocne obtaravanie (vratane zdilania vycvikovych a servisnych kapacit)

Tak ak by v 2019 mali začať dodávky, tak to by sa už o chvíľu mala rozbehnúť výrobná linka.

Neviete niekto ako je to s prilbovym zameriavacom (HMD) v letectve ACR, resp. aj v armade MR ? Maju ho piloti k dispozicii ? Nakupili ho tieto letectva ?

Gripen má na "dostřel" dalšího zákazníka, Filipínské letectvo.
https://www.militarybox.cz/news/filipin ... e-gripeny/

Nedávno vyšel zajimavý článek popisující modernizace českých Gripenů od začátku provozu až do možné budouctnosti. Výrobce SAAB deklaruje podporu Jas-39 C do roku 2050.
Namátkou je v článku onen přilbový zaměřovač, možnost nést AESA radar pro Gripen C atd.

http://czechairforce.com/news/moznosti- ... h-sil-acr/

Moznost niest AESA radar Gripenom C/D neexistuje. V clanku tak isto ako aj v inych clankoch rozoberaju, ze vodne chladenie pre AESA radar sa do Gripen C/D proste nevojde. SAAB vyvija nove materialy, pomocou ktorych by snad vedeli vyvinut novu kategoriu AESA radarov, ktora by sa do Gripen C/D mohla zmestit. Ci to vyde, uvidime. Zatial ale hovorit o AESA radare na Gripen C/D je ako keby som napisal, ze F-16 bude zostrelovat satelity na obeznej drahe. LM by to urcite zvladol, ale ci to niekedy bude je cisto fikcia.

Souhlasím, ale článek to obsahuje. SAAB se snaží dostat AESA radar do Gripenu a je limitován konstrukcí Gripenu, tak na to jde přes nové technologie.
SAAB to plánuje někdy v roce 2025, to číslo vlastně moc neříká a PS-05 AESA může ztroskotat na plno věcech, od financí, Gripenem E, F-16V až po technický neúspěch.

SAAB ponukol pre projekt vyberu noveho stihacieho lietadla pre Finske letectvo Gripen E/F. Fini chceju nakupit dokopy 64 lietadiel. Uz standardne sme sa vysku ponuky nedozvedeli, no cela zakazka ma mat cenu do 11,4 miliardy €. To by znamenalo, ze systemova cena Gripenu E/F pre finske letectvo moze byt maximalne 178 mil. € za kus. Jeho najväcsim konkurentom je F-35 A.
https://defence-blog.com/news/saab-offe ... nland.html

Tak na tenhle tendr jsem opravdu hodně zvědavý, podobně jako tendry v Rakousku a Švýcarsku. Přeci jen budeme mít lepší představu, jaký z těch nabízených letounů je opravdu kvalitní (sešly se všechny top Západní mašiny). Saab má určitě slušné šance, byť tak nějak spíš fandím F-35, jelikož mi za ty peníze přijde zajímavější. Pokud Saab nezaboduje ani u těchto tradičně "neutrálních" států tak už fakt nevím kde jinde.

Rase ja by som typoval skor F-35. Predsa len Finsko uz prevadzkuje americke stroje a Amici tam teda uz maju vyslapane cesticky na ministerstvach. F-35 asi bude drahsi ako Gripen E/F. No na druhej strane disponuje USA roznymi fondmi na podporu cudzich armad a moze tak urobit nepriamy dumping ceny.

Na YT je německý dokument o údržbě českých Gripenů
https://www.youtube.com/watch?v=VVde4RARVj4&t=1972s

Zaujimave video. Chapem spravne, ze tieto 200 hodinove checky, resp checky kategorie A,B si robi armada sama za pomoci expretov od SAABu ? Servis ako taky teda plati ACR ? SAAB plati len C a D-Check ? Ci ani ten nie ?

At je to jak je. Tady se hledaji chyby zkouma funkcnost a diagnostikuje opotrebovaci proces ruznych komponent a celku.A to jiste a hlavne ve vlasnim zajmu letectva CR.To ze zadny Gripous neni postaven mimo letuschopny stav je znamka.toho, ze to funguje.
Ti chlapi jsou uz v rutine,to z nich cisi. Nevim kolik casu a penez stalo vyskolit si takove odborniky,vim jedno, kdyby jsme presli na nové ero zaclo by se znovu od piky. To se lidi tyka,technickeho zázemí i rutiny. Nastesti to.mame uz za sebou. A nemusime vysavat drahu pred vzletem.

Skoda, ze neni i ceska verze. Nemecky preklad je strucnejsi a misty odlisny...

Doufám, že česky se to někde najde. Líbí se mě jak všechno funguje jako precizní stroj. Výměna motoru ? Deska to trvalo 1 hodinu, tedy jsme v normě...Kdo to umí ?

Honzik11: Janko, Nikove otazky nesmerovali k tomu, ako stihacky zvladate prevadzkovat. O tom debatovat vobec netreba.
Otazky smerovali k vseobecnemu prezentovaniu "platime len najom a letecky benzin" a zda sa, ze to az tak nie je. Zda sa mi z poznamky o vysavani drahy, ze si im jednoznacne porozumel.

Takze ako to teda je? Servis je robeny kompletne na naklady SAABu, alebo nie?

Presne tak Juraj. Moja otazka, ak by som to zjednodusil je: Aky servis si ACR robi a plati sama a aky servis je v cen leasingu. Podla toho videa si robi ACR minimalne A,B-Checky sama.