Stránka 1 z 1
Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 31/10/2018, 13:50
od Rase
Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen
Vozidlo poháněné silou větru navrhl roku 1600 vlámský matematik, fyzik a inženýr
Simon Stevin (1548-1620), někdy zvaný též Stevinus. Dohlížel rovněž na stavbu, která byla zdárně dokončena o tři roky později. Pozemní jachta (Zeilwagen) byla určená pro zábavu hostů místodržícího Spojených provincií nizozemských - knížete Mořice Oranžského (1567-1625). Jachta dokázala vést víc jak 25 lidí a dokázala se pohybovat velmi rychle. Sto kilometrů z Scheveningen do Petten urazila za méně jak dvě hodiny (!) Stevin je považován za pokračovatele Archiméda nebo da Vinciho. Za jeho nejvýznamnější dílo je považován spis Principy rovnováhy (De Beghinselen der Weegkonst) z roku 1586, který obsahuje mimo jiné rozbor rovnováhy tělesa na nakloněné rovině, zavádí rozklad síly do dvou kolmých složek a poprvé tak vlastně pracuje s vektory.
Zdroj:
https://www.absofacts.com/ges/zeilwagen ... aurits.htm
http://www.scheveningentoenennu.nl/stra ... index.html
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 31/10/2018, 14:18
od Zemakt
nutno dodati, že tato jachta mohla zřejmě zdárně fungovat pouze na holandských plážích (plážích Kanálu a Severního moře obecně) a to jen za příhodného odlivu. Bavíme-li se tedy o nějaké větší trase. Navíc, "plul-li" takovýto vehikl někam dále a promeškal vhodnou dobu k návratu, musela si posádka zase počkat na vhodný čas cyklu.
Na čtvrté fotce je rovněž dobře vidět, šířka loukoťí. Ono to bahníčko totiž kolikrát drží a nepustí a nepustí.
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 31/10/2018, 14:36
od Rase
Tak samotný vynález pozemní jachty pochází z Číny a byly popsány již kolem roku 550. Zajímavé je, že dokázaly převést třicet lidí. Roku 1585 tyto četné vozy s plachtami, popsal evropský cestovatel Gonzales de Mendoza. Z roku 1584 pochází zobrazení velkých čínských vozů s plachtami a stěžněmi v atlasu Theatrum Orbis Terrarum napsaném vlámským kartografem Abrahamem Orteliem (1527-1598). Zde bych tedy viděl inspiraci pro Stevina. Ve svém atlasu je zobrazil rovněž Gerard Mercator (1512-1594), nebo John Speed ve své knize z roku 1626. Ve svých básních z roku 1665, je zpopularizoval anglický básník John Milton (1608-1674). V 19. století se "windwagony" občas používaly k přepravě po amerických velkých pláních. V jižní Americe byly také používány železniční plachetnice. Jedna taková fungovala v sedmdesátých letech na brazilské železnici Dona Teresa Cristina v Santa Catarina.
- indexewew.jpg (16.79 KiB) Zobrazeno 1910 x
plachty používali v číně i k pohonu lehkých vozíků - nebo spíš usnadnění lidské práce
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 1/11/2018, 08:03
od Vlastimil Čech
Pane Zemakte, nic ve zlém, ale jen tak pro pořádek: loukotě jsou ty díly, které vzpírají od náboje kola obruč. Je zajímavé, že se zdá, že na obrázcích jich není stejný počet. Někde jen osm, někde -zdá se mi- více. Ta kola určitě musela mít hodně široké obruče. Jen si vezměte tu váhu! Tolika lidí, teď samotný stroj. Na kolik metráků byste to odhadli? Tohleto by se zabořilo nejen do bahna, ale i do docela tuhého podkladu.
Problém plachetnic je, myslím, dvojí. Zaprvé potřeba přiměřeně rovinné dráhy, za druhé dostatek větru v příhodném směru. Křižovat proti větru pozemní plachetnice asi tuze nemůže. Zejména pokud jede na kolejích.
Řekl bych, že až z rychlé jízdy rozjuchaní pasažéři sestoupili v cíli z pozemní plachetnice, pan kapitán se proměnil na vozku a odjel tažen nějakým tím dobytkem zpět. Pochybuji, že by se vyskytovaly pravidelné kyvadlové větry, aby umožnily cestování podle jízdního řádu tam a zpět. Nezdá se, že by trvalý boční vítr -dostatečně silný k pohybu toho monstra- to vozidlo nepřevrátil...
Takže asi tak: veselá jízda s větrem o závod a v zádech tam a klidná jízda s volským zápřahem zpět.
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 1/11/2018, 08:15
od Zemakt
Pane Zemakte, nic ve zlém, ale jen tak pro pořádek: loukotě jsou ty díly, které vzpírají od náboje kola obruč.
V pořádku, lokoťová kola tedy.
K problematice větru: ano tak nějak. On to ovšem zas tak velký problém v případě nizozemského pobřeží být nemusel, stačilo si vyčíhat on-shore respektive off-shore wind (pravděpodobnější zde je spíše ten on-shore), a jízda mohla probíhat nejen z bodu A do budu B, ale i v obráceném směru bez sebevětších problémů.
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 1/11/2018, 15:44
od kacermiroslav
Ta pozemní jachta mohla být teoreticky použitá i k rychlému přesunu malých úderných vojenských jednotek. Jen mít dostatek pozemních jachet k dispozici a hlavně mít dobrý vítr:-)
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 1/11/2018, 22:43
od Rase
Nejsem si jistý, ale myslím že jsem viděl i nějaký návrh podobné plachetnice s děly. Minimálně teoreticky je někoho napadlo využít i pro válku.
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 2/11/2018, 09:11
od Vlastimil Čech
V každém případě je to legrační... Fakt je ten, že existují i nějaké placherní vozíky s bruslemi a určiě i s koly. Je to ovšem sport. Legrační, ale sport. Ovšem osadit pozemí plachetnici děly a výsadkem, to je nápad hodný českého génia Járy da Cimmrmanna. Boží! Skvostné! Tak mne to zaujalo, že jsem našel i tohle:
http://www.eurooldtimers.com/cze/histor ... uchem.html
plno krásných nápadů a obrázků najde wiki pod heslem "land sailing".
ovšem vrchol- i když nikoli plachetní- je tady:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... chnung.jpg
koho tohle mohlo napadnout??? text je německy a to neznám... ale člověk se může nad takovým strojem třeba zasnít... to je doslova pozemní lod... chybí jenom ta děla a vlajky...
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 2/11/2018, 09:24
od Rase
Dám sem malý výcuc z onoho odkazu:
eurooldtimers.com píše:...protože Simon Stevin se těšil i přízni holandského místodržícího Viléma III. Oranžského (1650-1702), který právě úspěšně bránil vlast proti francouzskému vpádu, postavil pro jeho armádu několik plachetních vozů. O Stevinových vozech nacházíme zmínku i v kronice španělského admirála Franceska Mendosy. Podle dostupných pramenů dokončil Stevin svůj první vůz opatřený plachtami někdy kolem roku 1600. Ovšem o 30 let dříve vyšel v Antverpách atlas Theatrum Orbis Terrarum, jehož autorem je geograf Abraham Ortel. V tomto atlasu se nachází na straně 109 mapa, označená jako "Chinae, olim Sinarum regionis, nova descriptio auctore Ludovico Georgio", ve které jsou zakresleny na sever a na západ od Velké čínské zdi čtyři plachetní vozy, ne nepodobné Stevinovým. Znamená to, že autor musel již před nakreslením mapy tyto plachetní vozy někde vidět, buď ve skutečnosti, nebo alespoň na obrázcích. Také atlas G. Mercatora (1512-1594), vydaný Hondiem v rozšířeném vydání, obsahuje mapu Číny, na jejímž okraji je vyobrazení čtyřkolového vozu opatřeného stožárem a plachtou, v jehož korbě sedí čtyři osoby. Kresbu doplňuje text: "Chinarum gens admodum ingeniosa esse perhibetur, adeo ut currus excogitarint fabricaverintque, quod velis ventisqie per campos et loca plana uti navigia per mare derigere optime norint. " (Národ Číňanů je pokládán za velmi nadaný, takže vymyslel a sestrojil vozy, které s plachtami a větrem po polích a rovinách jako lodi po moři dovede výborně říditi. Reprodukci této mapy můžete nalézt v "Haack Geographisch-kartographischer Kalender 1972", vyd. VEB Hermann Haack Geogr.-kartogr. Anstalt Gotha-leipzig.
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 2/11/2018, 09:57
od Zemakt
Fakt je ten, že existují i nějaké placherní vozíky s bruslemi a určiě i s koly.
z našeho klubu:
http://www.surf-club.cz/archiv-clanku/p ... -nezlomen/
(Národ Číňanů je pokládán za velmi nadaný, takže vymyslel a sestrojil vozy, které s plachtami a větrem po polích a rovinách jako lodi po moři dovede výborně říditi. Reprodukci této mapy můžete nalézt v "Haack Geographisch-kartographischer Kalender 1972", vyd. VEB Hermann Haack Geogr.-kartogr. Anstalt Gotha-leipzig.)
Jo v mongolské stepi, zde to mohlo fungovat perfektně.
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 7/11/2018, 01:38
od Ernst
Co se týká té obrovské "pozemní lodě s koly", existuje text angličtině, který ji zmiňuje. Je to PDF ke stažení, o lodi se píše na stránkách 269 a 270. Loď navrhl kolem roku 1930 německý inženýr Bischoff a dokonce vyrobil model,i když samozřejmě mnohonásobně zmenšený oproti plánovanému a nikdy nerealizovanému originálu.
https://www.researchgate.net/publicatio ... iterranean
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 7/11/2018, 08:15
od Vlastimil Čech
Ano, pane Ernste. Je to pořád stejný problém s některými. Lidé a dokonce ani inženýři (například ten Bischoff) si neuvědomují, že co dobře bude fungovat v malé velikosti, ve veliké bude nefunkční... a naopak.
Je to škoda, ale fysikální zákony nezmění nikdo. Otázka ještě je, ČEHO byl onen Bischoff inženýr. Podle toho zanedbání fysiky bych řekl, že byl podle všeho inženýrem obchodním, tedy dneska ekonomem...
Prastarý vtip:
"Pane inženýre, vy máte jen tu ekonomickou, nebo máte i nějaké vzdělání?" 
Jak by to bylo krásné, kdyby to bylo proveditelné... pozemní lodě, které by se proháněly po pláních Sahary, ruských stepích, či po polární pustině. Hezký malebný dětský sen, že?
Ta představa se nelíbí jenom V. Čechovi, kdesi jsem viděl, že vozidlem obludných rozměrů chtěli Američané zkoumat Antarktidu... legrační bylo i to, jak chtěli tím giga-mega vozidlem pohybovat. Prý se mělo klouzat po polárním sněhu a ledu po vzoru "břišního skluzu" tučňáků.... A zase! Co spolehlivě funguje v malém měřítku, ve velkém fungovat nemůže! Ach jo... Kdyby se mě tenkrát zeptali!
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 15/11/2018, 10:20
od Rase
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 15/11/2018, 10:27
od Zemakt
Škoda, snad příští rok. Rád bych to udělátko viděl v akci.
Re: Stevinova pozemní jachta - Zeilwagen (1603)
Napsal: 15/11/2018, 10:31
od Vlastimil Čech
Zemakt píše:Škoda, snad příští rok. Rád bych to udělátko viděl v akci.
Já taky!
