PALBA.CZ

Oficialnym dovodom je civilna registracia letky MV SR

Tak 1.tl má za sebou ostré streľby na Záhorí:

http://www.mil.sk/75711/?pg=1

Nesher:
Biznis. Jena letka patrí pod ministra vnútra (a aj všetky akvizície a servis ide cez neho), druhá pod ministra obrany...

klingy píše:Oficialnym dovodom je civilna registracia letky MV SR

To není příliš validní argument, civilní registraci měli i stroje české Letky MV a přesto převedení (a následné přeregistrování) nezpůsobilo žádný problém. Takže je to spíše o tom, že jak už MV pod sebou něco má (a to včetně miliónů € na provoz), tak se toho nechce vzdát, ať už to dává smysl či ne?

arten píše:Nesher:
Biznis. Jena letka patrí pod ministra vnútra (a aj všetky akvizície a servis ide cez neho), druhá pod ministra obrany...

OK, to jsem si myslel. Holit stát je bohužel v našich zeměpisných šířkách a délkách společenskou normou. Díky za vysvětlení.

Tak stále lepšie keď si prevádzku cvaká MV, než by síce lietadla skončili pod MO ale bez peňazí na prevádzku. Ale reálne, zatiaľ žiaden minister vnútra sa nechcel vzdať svojich hračiek a ministri obrany mali doteraz iné problémy. Tak to vlastne nik neriešil.

Flader píše:Tak stále lepšie keď si prevádzku cvaká MV, než by síce lietadla skončili pod MO ale bez peňazí na prevádzku. Ale reálne, zatiaľ žiaden minister vnútra sa nechcel vzdať svojich hračiek a ministri obrany mali doteraz iné problémy. Tak to vlastne nik neriešil.

To by se myslím nenastalo, i v dobách krize, kdy politici krátili rozpočet AČR jak to jen šlo, se na provoz těchto letadel peníze vždy našly. Oni si politici (jak správně podotýkáš) svoje hračky vzít nenechají. A je rozdíl letět do Bruselu z Vídně (nevím jestli létá přímá linka z Bratislavy, spíše asi ne) normální linkou, nebo vládním letadlem s veškerým komfortem. Takže i kdyby pozemní vojsko nemělo na naftu, tak na tohle peníze budou vždy.

Veď práve, aby to nebolo tak, že peniaze na rozvoz papalášov by šli na úkor zvyšku OSSR. Ale osobne keď premýšlľam, bol by som za, keby sme šli vašou cestou. Aby v leteckom útvare MV zostali len vrtuľníky pre orgány v gescii tohto ministerstva (PZSR, HaZZ, HZS, CO...) a lietadlá by prešli do správy VzS.

Úplne najlepšie by bolo zlúčiť všetko, aj vrtuľníkové letky...

Ja som tiez za zlucenie vsetkeho pod vojakov. Posadky airlinerov letky MV by som vsak nechal ako civilnych zamestnancov. Ak budu musiet byt vojaci, vsetci odidu. Okrem toho potom uz nebudu moct pracovat pre sukromnych dopravcov ako second job a teda budu mat mensi nalet. Uplne najlepsie by asi bolo, ak by MO prevzalo cely utvar aj s komplet strukturou, len v riaditelskom kresle by sedel chlapik vo vojenskej uniforme a nie policajnej.

Páni a čo tak trocha opačne - nechať MV vrtuľníky a namiesto lietadiel im prihodiť na krk SAR. Namiesto strojov pre SAR by VzS mohli začať riešiť stroje pre svoje využitie - MEDEVAC, prípadne CSAR.

niko píše:Ja som tiez za zlucenie vsetkeho pod vojakov. Posadky airlinerov letky MV by som vsak nechal ako civilnych zamestnancov. Ak budu musiet byt vojaci, vsetci odidu. Okrem toho potom uz nebudu moct pracovat pre sukromnych dopravcov ako second job a teda budu mat mensi nalet. Uplne najlepsie by asi bolo, ak by MO prevzalo cely utvar aj s komplet strukturou, len v riaditelskom kresle by sedel chlapik vo vojenskej uniforme a nie policajnej.

To už mi přijde jako opačný extrém. Podle mě policie nějaké vrtulníky potřebuje (byť část aktivit v budoucnu nahradí relativně levné drony, např. sledování dopravy). Ale pokud vezmu paralelu situaci v ČR, kdy LS Policie ČR provozuje dva typy vrtulníků, EC 135 ve variantách "letecká záchranka" a speciální policejní stroj (např. sledování dopravy, pátraní po pohřešovaných osobách atp.) + Bell 412, který může sloužit také k pátrání a sledování (záchranařské vybavení k nim není), ale používají se hlavne pro dopravu osob (např. zásahových jednotek) nebo k hašení.

Falder,
práve preradenie vrtuľníkov do spoločnej letky má momentálne najväčší zmysel - po prvé, MV práve obstaráva presne to, čo MO deklaruje, že do budúcna chce (9 LUH pre SAR, prieskum, atc.). Po druhé - financie. Na takýto stroj vieš čerpať fondy EU, na čisto vojenský nie.

Nesher moj koment som smeroval hlavne na airlinery ako su Airbus a Fokker. Vrtulniky by som osobne podriadil armade, ako maju Carabinieri v Taliansku. No v zasade nie som ani proti zmiesanemu systemu ako v Rakusku, kde LUH maju policajti vlastne, no jeden Black Hawk ma armada v pohotovosti pre specialne jednotky policajtov. Pre mna je ale dolezite, aby mala armada a policia rovnaky typ vrtulnika, spolocne servisne centrum, sklad ND, spolocne vycvikove centrum napr. v Presove atd. atd. Proste aby tam bola synergia.

Vojakom, ktorí budú plniť úlohy v rámci zahraničného cvičenia dlhšie ako jeden mesiac, bude po novom patriť aj zahraničný príspevok, a to až do výšky osemnásobku hodnostného platu vojaka 2. stupňa v prvom platovom stupni. Zároveň im bude umožnené spojiť sa s blízkymi prostredníctvom telefonického hovoru na náklady rezortu obrany...

http://www.mod.gov.sk/41507-sk/-atrakti ... ahranicia/

Tak náš C27J si dnes urobil výlet na Cyprus

to Arten:

Aký je prosím Vás cenový rozdiel medzi BOV 8x8 Rosomak Scipio s TURRA-30 vs BOV 8x8 Patria s TURRA-30 ?

V roku 2015 bola "cena samotného voza bez streleckej veže sa na trhu pohybuje v rozmedzí 1 až 1,3 milióna eur za kus" + TURRA-30.

To jest bavíme sa o rozdiele cca 2 mil EUR / ks za BOV 8x8 Rosomak Scipio s TURRA-30 vs 4 mil EUR / kus za Patria s TURRA-30 ?

zdroj: https://www.ta3.com/clanok/1065040/fico ... h-sil.html

Arthur, treba si porovnať nielen "železo" ale aj to najdrahšie - elektronické vybavenie. Scipio toho veru moc nemal. Naproti tomu ten predstavený prototyp už také "hračky" ako detektor ožiarenia, SATCOM, samostatný zameriavací prístroj veliteľa ... má. Plus by mal mať vyššiu balistickú ochranu, minimálne protimínovú.

O čo je TURRA-30 s elektronickým vybavením v BPsVI horšia ako v BOV 8x8 ?

Podľa fotiek áno. Sériové BPsVI minimálne nemajú samostatný zameriavací prístroj veliteľa.