PALBA.CZ

100. sériový kus pre VVS vyrobený:

Ďalšie Su-34 na ďalekom východe (Komsomoľsk na Amure-Churba):

Trocha propagandy:
https://cz.sputniknews.com/svet/2016101 ... ovy-rezim/

Informácia, že Alžírsko objednalo Su-34/Su-32FN je len fáma. Tu je vysvetlené prečo: https://warisboring.com/the-algerian-su ... .eys6j07hx

celkom zaujimava predstava

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Je to super priestor k dobru ale ak to je takto jednoduché prečo to neurobili už dávno? Hmotnosť naloženého stroja pôjde poriadne hore takže v tom bude treba asi viac zmien, možno lepšie motory (sú/budú) a nové krídlo zosilnenie konštrukcie.

Protože to až tak jednoduché není. Resp. je to prakticky nerealizovatelné.
U této generace letadel - začal s tím F-15 a Su-27 s MiG-29 v tom pokračují - je významná část vztlaku tvořena právě trupem. U Su-27 je to cca 35%, u MiG-29 dokonce >40%, přičemž význam vztlaku trupu narůstá s rostoucím úhlem náběhu. Rusové tuto konstrukci nazývají konstrukcí "integrální aerodynamické koncepce" a prostor mezi motory v tom hraje velmi významnou roli. Jeho "zastavění" zbraňovou šachtou by logicky vedlo k zásadnímu narušení aerodynamického konceptu a letových vlastností stroje. Minimálně by si vyžádalo zcela nové křídlo, ale spíše se domnívám, že by bylo nutné zkonstruovat "zcela nové letadlo".

Takže, tyhle "malůvky" jsou sice zajímavé na pohled, ale jinak zcela nesmyslné.

Je to už dávněji, ale nepsal Václav Vašek, že MiG-29 má s podvěšenou PPN lepší manévrovatelnost, než bez ní?

Skeptiku: comfortnych palivovych nadrziach ocividne Sovieti pracovali

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Velký obrázek

Obrázek je vizuálně zmenšen. Zobrazit v plné velikosti

Posledna fotografia je z veterneho tunelu zo simulacie odhodenia

Ale to je klidně možné, že to zkoušeli ofukovat.
A závěr? Kolik jich používají? Myslím těch podtrupových resp. "mezimotorových"?

comfortnych ani, jednu najvacisia co sa dava pod SU-34 je tusim 3000 kg

Konformné, nie komfortné i keď používanie konformných nádrží je zrejme komfortné z hľadiska šetrenia závesníkov pre muníciu

Julesak píše:Konformné, nie komfortné

Detailisto

Julesak píše:... i keď používanie konformných nádrží je zrejme komfortné z hľadiska šetrenia závesníkov pre muníciu

Není, pokud je dáš pod trupe
Další důvod, proč se dávají nad křídlo.

Pred časom sa tu diskutovala prvá strata Su-34:

Wladimir píše:prvá strata Su-34 4.6.2015

http://bmpd.livejournal.com/1331184.html

- ak dobre preklada google translator tak po cvicnom lete a pristavani zbehlo mimo pristavaciu drahu

... tak sa nakoniec ukázalo, že ho opravili:

Odpal protilodnej Ch-31A proti cieľu na Kaspiku:

JJ,moc pekna trefa
Trefit se do kocabky,ktera nema zadnou protileteckou a protiraketovou obranu,zadne ruseni navadeciho systemu strely,
stoji na miste,nebe bez mracku,hladina more jako zrcadlo,to je skutecne umeni.

Pokojne uveď vhodnejší príklad

Franzi, kdežto američtí soudruzi střílejí vždy jen na manévrující lodi, za mlhy, na rozbouřeném moři a pálící ze všech zbraní, viď

Nicméně zasáhnout, byť poměrně velký námořní cíl střelou letící rychlostí přes 1.000 m/s, která se navíc na tento cíl zaměřuje sama, určitě není jednoduchá úloha. Mimochodem ta její rychlost prakticky z každého námořního cíle dělá cíl "stacionární". Poslední 3 km urazí střela za 3 sekundy, a loď se při rychlosti 20 uzlů za tu dobu pohne o 30 metrů.
V tomto případě šly evidentně střely dvě a dle výkřiku obě trefily.
Trochu mne zarazilo, že ty střely CH-31 nekopírovaly hladinu (sea-skimming) jako normálně, ale naopak útočily z převýšení, v poměrně razantním klesání.
Zasáhnout cíl v takovém letu musí být mnohem obtížnější než "kolmo zboku" … loď je přeci jen dost úzký cíl.

Franz Trubka píše:JJ,moc pekna trefa
Trefit se do kocabky,ktera nema zadnou protileteckou a protiraketovou obranu,zadne ruseni navadeciho systemu strely,
stoji na miste,nebe bez mracku,hladina more jako zrcadlo,to je skutecne umeni.

Napríklad Harpoony boli testované v podstatne náročnejších podmienkach, bolo tam veľa slanej vody.

Na druhou stranu se dá Harpoon skvěle natáčet. Když letí 5x pomaleji