PALBA.CZ

seabee píše:Jednou jsem si to spočítal pro radar v Brdech a kulil jsem oči, jak zase Rusáček kecá. Raketu IBM odpálenou z východosibiřské základny (prostudujte si SALT kde jsou) na Washington by brdský radar uviděl tak nad Severním pólem a to už by jí žádná ABM z Polska nedohnala.

Počítaš, čo sa ti hodí? Takže: Ktorá zo základní ruských strategických vojsk leží vo "východnej sibíri" ako píšeš?

K družiciam - tie sa skutočne nad južným indickým oceánom obvykle ešte len pretáčajú do "pracovnej polohy" pre sledovanie Číny a Ruska. Dáta o poslednej približnej polohe lietadla nie sú počítané pre pozemné radary, ale pre družice a automatické relácie o stave motorov lietadla, preto je v tom taká neistota.

Jedna věc u zmizelého letadla mě zaráží.
Proběhly zprávy, že mobily se ozývaly ještě několik hodin po zmizení.
Pokud by letadlo směrovalo po zmizení nad Bengálský záliv, mohlo by být v dosahu vysilačů.
Ale když zamířilo na JJV tam žádné vysilače nejsou od Kokos. ostrovů, jenom moře.

[quote="Alchymista"] Počítaš, čo sa ti hodí? Takže: Ktorá zo základní ruských strategických vojsk leží vo "východnej sibíri" ako píšeš?

Není důležité kde leží teď, ale kde ležela tehdy, když se radar plánoval. A namátkou: Užgur, Gladkaya, Svobodnyj, Olovjannaja.
Ale hlavní mou chybu jsi neobjevil: Seznam základen není v SALTu, ale ve STARTech.
Navíc, Rusáček má mobilní ICBM - tak o co jde?

Mirek58 píše:Jedna věc u zmizelého letadla mě zaráží.
Proběhly zprávy, že mobily se ozývaly ještě několik hodin po zmizení.
Pokud by letadlo směrovalo po zmizení nad Bengálský záliv, mohlo by být v dosahu vysilačů.
Ale když zamířilo na JJV tam žádné vysilače nejsou od Kokos. ostrovů, jenom moře.

Někde (možná v tom anglickém přehledu co tady byl) psali, že vyzvánění bylo důsledkem vlastností GSM sítě. Ale nijak to tam nerozváděli, tak nevím. Současně by síť měla mít problém s tak rychle se pohybujícím telefonem (předávání mezi buňkami).
A "několik hodin pod zmizení" současně znamená "daleko nad indickým oceánem" a tedy daleko od jakékoliv BTS.

No jak jsem psal před deseti dny, našli prd. Hledejte na Andamanech.

to nedává smysl, SATCOM pingy letadlo posílalo ještě dlouho potom ce se vyskytovalo v těchto místech...je teoreticky možné, že se mohl motat v kruhu okolo IGARI waypointu, což mohl být poslední naprogramovaný bod pro autopilota..ale je nepravděpodobné, že by Inmarsat analýzu dat, ze které jim vyšel jižní Indický oceán až tak zvzali...
navíc australané vypadají celkem jistí, že to co zachytili jsou signály z černých skříněk..

Vigilant píše:

Mirek58 píše:Jedna věc u zmizelého letadla mě zaráží.
Proběhly zprávy, že mobily se ozývaly ještě několik hodin po zmizení.
Pokud by letadlo směrovalo po zmizení nad Bengálský záliv, mohlo by být v dosahu vysilačů.
Ale když zamířilo na JJV tam žádné vysilače nejsou od Kokos. ostrovů, jenom moře.

Někde (možná v tom anglickém přehledu co tady byl) psali, že vyzvánění bylo důsledkem vlastností GSM sítě. Ale nijak to tam nerozváděli, tak nevím. Současně by síť měla mít problém s tak rychle se pohybujícím telefonem (předávání mezi buňkami).
A "několik hodin pod zmizení" současně znamená "daleko nad indickým oceánem" a tedy daleko od jakékoliv BTS.

Jestli jde dnes z letadla telefonovat mobilem, tak z letadla a do letadla to nad morem muze jit jen pres druzici. Tak nez se ta cesta pro spojeni postavi tak to nejakou dobu trva a po tu dobu to muze vyzvanet, potom kdyz ten telefon nenajde shodi to. Mate s tim nekdo zkusenost, s volanim z letadla nad morem ? Volal jste nekdo z letadla nad morem, daleko od brehu.
Nad zemi to nejspis pujde pres pozemni BTS, to je jiste lacinejsi. Telefonovat z letadla je novinka a tak s tim zkusenosti asi moc neni.

U Réunionu objevili trosky letadla. Mohou být z malajsijského boeingu

U ostrova Réunion v Indickém oceánu byly nalezeny trosky letadla. Objevily se spekulace, že může jít o ztracený let MH370 malajsijských aerolinek. Francouzské letectvo ale uvedlo, že na přesnou identifikaci trosek je příliš brzy.

http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/3 ... eingu.html

Takže jižní směr letounu po ztrátě spojení je potvrzený.
Z map mořských proudů plyne, že letoun spadl do moře těsně po překročení rovníku.
( jinak by plovoucí trosky nepřistály na Reunionu, tam je mohl donést jedině Jižní australský proud)
Jenom je tu problémek, paliva měl letoun na delší trasu.
Tedy samozřejmě pokud jde o trosky zmizelého letadla.