Ozbrojené síly USA, kam kráčíte ?

[Skeptik]

---

Zjistil jsem, že tu máme kdejakou armádu, ale tu USA jsem nenašel. Tak zakládám

A začněmež tweetem Prezidenta USA

I am certain that, at some time in the future, President Xi and I, together with President Putin of Russia, will start talking about a meaningful halt to what has become a major and uncontrollable Arms Race. The U.S. spent 716 Billion Dollars this year. Crazy!

Překlad

Jsem si jist, že někdy v budoucnu, budeme prezident Si a Já, společně s prezidentem Putinem z Ruska, mluvit o smysluplném zastavení toho, co se stalo zásadním a nekontrolovatelným Závodem ve zbrojení. USA utratily tento rok 716 miliard dolarů. Šílený!

[Julesak]

---

Presne takéto vlákno som chcel založiť kvôli tomuto článku, ale nakoniec som to postol radšej tu a nejako to zapadlo, čo je asi škoda.

[redy]

---

Zjistil jsem, že tu máme kdejakou armádu, ale tu USA jsem nenašel. Tak zakládám

Jestli by nebylo lepší trochu upravit název, tento příliš evokuje US Army bez ostatních složek.

[Skeptik]

---

Lepší?

[Skeptik]

---

V noci z 5. na 6. prosince 2018 se během nočního tankování srazily dva letouny US Marine Corps z americké základny na Okinawě.
Na palubě KC-130J bylo pět osob ... jeden člen osádky nalezen, 4 jsou nezvěstní.
Na palubě F/A-18D byly dva, oba zatím nezvěstní
Obě letadla spadla do oceánu a zatím nebyla nalezena.
https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=219052
https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=219051

[redy]

---

Lepší?

Lepší

USMC – změna organizace družstva
V květnu jsem se zmínil o nové organizaci střeleckého družstva USMC, podle tehdejších informací ho mělo nově tvořit dvanáct vojáků. Zdá se, že je vše jinak a USMC testuje variantu 15.
https://www.marinecorpstimes.com/news/y ... ployments/ ; https://www.marinecorpstimes.com/news/y ... exercises/ ; https://www.businessinsider.com/marines ... 15-2018-10

[Skeptik]

---

No comment

The Coast Guard turned down a request for an Arctic exercise out of concern the US's only heavy icebreaker would break down and Russia would have to rescue it

> Countries are looking to take advantage of the opening of the Arctic for shipping and exploration.

> Operating there requires specialized icebreakers, of which the US has just one.

> That icebreaker is in such poor shape that the Coast Guard declined to send it north, fearing it would break down.

Coast Guard odmítla žádost o arktické cvičení z obavy, že by se porouchal jediný americký těžký ledoborec a musel by být zachraňován Ruskem

> Státy chtějí využít otevření Arktidy pro dopravu a průzkum.

> Provoz tam vyžaduje specializované ledovce, který má USA jen jeden.

> Tento ledoborec je ale v tak špatném stavu, že Coast Guard odmítla poslat jej na sever, protože se obávala, že se rozpadne.

https://www.businessinsider.com/coast-g ... ia-2018-12

[Julesak]

---

..., fearing it would break down.
...protože se obávala, že se rozpadne.

Tak snáď z obáv že sa bude mať poruchu

[Alfik]

---

..., fearing it would break down.
...protože se obávala, že se rozpadne.

Tak snáď z obáv že sa bude mať poruchu

To je holt problém s těma američanama - jak maj všechno "best", "bjůtyfl", "super", tak holt i ty poruchy musí mít "zlomené dolů"
Holt, kdyby měli cukrovku, tak i ta jejich moč by byla z celého světa nejsladší!
A pak to překládej...

[HONZIK11]

---

Už mi i jasné proč Amerika bojkotuje boj proti emisím CO2 a globálnímu oteplování. Oni prostě chtějí aby ledy roztály co nejrychleji , v tomto případě nebude ledoborců třeba.

[redy]

---

Finalisté programu Mobile Protected Firepower

Americká armáda v vybrala v rámci programu Mobile Protected Firepower k výrobě prototypů společnosti BAE Systems a General Dynamics Land Systems.
https://www.armytimes.com/news/your-arm ... -infantry/
https://breakingdefense.com/2018/12/arm ... Defense%29
http://zbiam.pl/kontrakty-na-mpf/

Samostatná témata na Palbě: BAE Systems MPF; GDLS Griffin

[Rase]

---

Ministr obrany Spojených států amerických James Mattis odchází, kvůli názorovým neshodám s prezidentem

[Dzin]

---

Mimochodem, Mattis byl jedna ze dvou osob odpovědných za publikaci Field Manual 3–24, Counterinsurgency (dá se najít i pod názvem The Field Manual on Counterinsurgency Operations) tedy polního manuálu protipovstaleckého boje. Druhý byl David Petraeus, který také dosáhl vysokých postů v administrativě USA a předčasně skončil.

[Skeptik]

---

Zajímavý dokument o provozuschopnosti jednotlivých typů letadel U.S. Air Force.

Zvláště zajímavá je ta tristní provozuschopnost tzv. "letadel 5. generace", a její pád v roce 2017
F-35A ... 55%
B-2A ... 54%
F-22A ... 49%
tedy o 1/3 horší čísla než u odpovídajících letadel předchozí generace.
Evidentně se jedná o provozně extrémně náročné a drahé typy. Je otázkou, zda z tohoto úhlu pohledu je přezbrojování evropských letectev na F-35 rozumným krokem (když už i údržba např. Eurofighterů je problém). Ostatně poslední informace z UK ohledně provozu jejich prvních F-35 významné problémy naznačují.
Pak je totiž relevantní otázka: "Je lepší mít 100 letadel bez stealth s provozuschopností 75% ... tj. 75 letadel k nasazení, nebo 50 letadel se stealth s provozuschopností max. 50% ... tj. 25 letadel k nasazení?"


https://www.defensenews.com/air/2018/10 ... -one-year/

[Dzin]

---

Skeptik
B-2 a F-22 jsou stroje, u nichž byla výroba zastaven a F-35 je naopak stroj teprve se zavádějící. A hlavně zde máme škrty v rozpočtu, které se nenapraví ihned. Podívej se na historická čísla v rámci USAF a dostaneš podobný obrázek.

V roce 1980 byla průměrná operační nasaditelnost stíhacích letounů USAF 65 a bombardérů 51,6 procent. Nad 70 procent se dostala u stíhaček až v roce 1984 a bombardéry v roce 1987. Nejnižší u stíhaček byla v roce 1981 a to 64,4 procenta, u bombardérů v roce 1984 a to 40,9 procent. Nad 80 procent se dostáváme v roce 87 (89), v letech kolem roku 91 se drží na maximu (válka v Zálivu) a následně začíná opět klesat (škrty v rozpočtu).

U stíhaček je to dáno zaváděním letounů F-15 a F-16. Ty byly zavedeny v roce 1976 resp. 78 a jak je vidět, až o 8 (6) let později narostla nasaditelnost stíhacích typů nad nějakou lepší hodnotu. U bombardérů to souvisí s modernizací a "oživením" B-52.

Průměrná nasaditelnost všech letadel byla v roce 1980 66,3 procenta a 70 procent přesáhla v roce 1984 (přesně 70,9). Celkově je vidět, že se projevuje navýšení financí pro OS USA Reaganovou administrativou.

F-35 byla v USAF zavedena do výzbroje v roce 2016. Pokud budeme vycházet z příkladu z minula, potom lepší zhodnocení nasaditelnosti můžeme provést až někdy po roce 2021 a to za předpokladu dostatečných finančních prostředků. Proto ostatně USAF bojuje proti všem možným návrhům alokující prostředky jinam, než pro F-35.



Z té tabulky je spíše nejzajímavější, že největší nasaditelnost mají prostředky UAV a potvrzuje to trend USA v jejich maximálním využívání.

[Skeptik]

---

Dzin
Proč je potom F-15E na 75%, když F-22A nedosáhl ani 50% ?
Obě jsou to letadla z 90-tých let ... F-15E jsou dokonce o pár let starší.
USA nemá zájem na provozu Raptorů ?

Proč je dědeček Stratofortress na 72% když mnohem novější Spirit je těsně nad 50% ?
USA nemá zájem na provozu B-2 ?

A ano, souhlasím, je to o rozpočtu. Ani ne tak o škrtech, jako o možnostech.
A když ani astronomický rozpočet militaristického režimu v USA nestačí, bude stačit rozpočet mnohem civilnějších států Evropy ???

Jistě, F-35 se teprve zavádí, a dle "vanové křivky" budou mít více závad ... což ale není důvod pro ospravedlnění neprovozuschopnosti. Ta závisí pouze a jen na schopnostech údržby ... a množství peněz, které na ni můžeš vynaložit.

[Polarfox]

---

A ano, souhlasím, je to o rozpočtu. Ani ne tak o škrtech, jako o možnostech.
A když ani astronomický rozpočet militaristického režimu v USA nestačí, bude stačit rozpočet mnohem civilnějších států Evropy ???

Ne, není to jen o možnostech. Celá tahle tvá tiráda je bez kontextu úplně k ničemu. F/A-18 je také starší stroj a byl na tom ještě hůře než F-22, B-1 také není nejnovější. Hrají v tom roli faktory jako intenzivní nasazení, personální problémy (tj. piloti i technický personál), náhradní díly/logistika a samozřejmě finance (plus další), přičemž se to všechno prolíná. Cílem USA je dostat do roku hodnoty u klíčových typů k 80%...jestli se to povede nebo ne, případně se to udrží, je otázka.

Co se týká provozu mimo USA, tak vždy to bude o možnostech, plánování a vůli toho daného státu. Protože když se něco zanedbá nebo podfinancuje, tak nebude aktivní pořádně nic, ani Blérioty, pokud už je tu koukám ta krásná tendence "čím starší, tím lepší".

Jinak koukám, že mission capable rate bude teď chvíli "nenápadně" nové stéblo tonoucího a nový trend v kydání hnoje na F-35, když ty staré trendy postupně vyčpívají a už neplatí

[Arthur]

---

SNS podpísala pred Vianocami veľký nákup, za 172 miliónov objednala nepotrebné delá
zdroj: https://dennikn.sk/1341309/sns-podpisal ... a/?ref=tit

[Skeptik]

---

Polarfox
Těžko se diskutuje s někým, kdo místo diskuse jen hloupě ironizuje.
Upozornil jsem na evidentní fakt, že provoz letadel tzv. 5. generace je evidentně tak náročný, že na to nestačí ani extrémně přefouknutý vojenský rozpočet USA.
Pokud to v té tabulce nevidíš, nic s tím nenadělám ... ale věřím, že se tu vyskytují i ekonomicky gramotní lidé.

A pak jsem vznesl hypotézu, zda pro malé a nemilitaristické státy Evropy, jejichž vojenský rozpočet tvoří pouhá procenta toho amerického, nebude ve svém důsledku efektivnější vykašlat se na super-duper stealth letadla a provozovat raději trojnásobný počet menších a levnějších letadel ... neb v případě válečného konfliktu ztráty budou tak jako tak, a je lepší ztratit 20 letadel že 75 než 10 že 25.

Dost by mne také zajímalo, která že americká letadla jsou ta KLÍČOVÁ, jejichž provozuschopnost bude jednou těch 80%.
Stealth letadla to evidentně nejsou ... viz jejich 50% provozuschopnost v roce 2017 a v letech předchozích tomu moc nenapovídá.
Tedy ono to asi za extrémních nákladů jde. Příkladem je výše uvedená provozuschopnost F-22A v letech 2014 - 2017
72,7% ... 67,4% ... 60,2% ... 49,0% ... dost strmý pád, že?
a dtto u F-35A (to je ta nejjednodušší varianta, nejméně provozně náročná)
N/A ... 67,9% ... 64,6% ... 54,7%

Jestli náročnost a cena údržby bude pro někoho "klacek na F-35" nevím, že je to fakt je ale evidentní (a očekávatelné)

A jak říkal děda: "Bez peněz do hospody nelez!"
Otázka je: "Mají evropští provozovatelé F-35 připraveno dost peněz? A jsou je ochotní vydat na F-35?"

[Pikujuci brizolit]

---

Polarfox
A jak říkal děda: "Bez peněz do hospody nelez!"
Otázka je: "Mají evropští provozovatelé F-35 připraveno dost peněz? A jsou je ochotní vydat na F-35?"

Skeptik, ak mali na plnú prvú rundu, tak na ďalšie kolá majú tiež, pevne verím. F-35 si nekupovali bohaté európske štáty preto, aby im "opadával" RAM náter na stojánke. Nikov odkaz na holandské F-16 lietajúce o dušu v Jordánsku ukazuje, že aspoň na to nechýba ani vôľa a konečne aj peniaze. Takže o európske Lighteningy II by som sa nebál.