Eurofighter Typhoon

[Rase]

---

Obraný systém SDS od společnosti SAAB

Švédská společnost Saab získala kontrakt od britské společnosti BAE Systems na vývoj nového systému obrany SDS (Smart Dispenser System) pro letouny Typhoon. Systém má být použitelný proti protiletadlovým řízeným střelám s infračerveným i radiolokačním navedením. Vývoj systému a jeho integrace by měla být dokončena do konce roku 2020. Společnost již vyvinula ochranné systémy pro letouny Harrier a Tornado. Spolupráce s BAE Systems tedy trvá již zhruba čtyřicet let.

https://www.edrmagazine.eu/saab-to-prov ... ion-system
https://www.militarybox.cz/news/saab-vy ... y-typhoon/
http://www.defenseworld.net/news/23046/ ... 1wcvLh9iUk

[seabee]

---

Tak Centuriony RAF jsou připravené na operační nasazení: https://www.ainonline.com/aviation-news ... mbat-ready

[Rase]

---

Tepelný výměník HeaT eXchanger pro motor EJ200

V červnu 2019 byl uzavřen dlouhodobý kontrakt na další rozvoj stíhaček Eurofighter Typhoon. Smlouva se týká hlavně vylepšování elektroniky, konkrétně systémů pro přenos dat, elektronický boj, a rozhraní člověk-stroj. Součástí programu je ale i další vývoj samotného pohonu. Na konci července 2019 vyšla zpráva, podle níž bude společnost Rolls-Royce testovat na motoru EJ200 speciální tepelný výměník, jménem HTX (HeaT eXchanger). Výměník HTX má být součástí nového typu motoru SABRE (Synergetic Air Breathing Rocket Engine), který má pohánět připravovaný britský bezpilotní kosmoplán Skylon. Ten vyvíjí společnost Reaction Engines Limited, sídlící v Culhamu v hrabství Oxfordshire. Unikátní motor dokáže při letu atmosférou nasávat vzduch, extrémně rychle ho ochladit na teplotu -150°C a následně jej použít jako palivo. Mimo atmosféru pak motory SABRE využívají kapalný kyslík z palubních nádrží. Klíčovým technologickým problémem je ochlazování velkého množství vzduchu ve zlomku sekundy pomocí výměníku HTX ‒ podle oficiálních stránek výrobce musí výměník absorbovat až 5 MW tepelné energie. V dubnu 2019 motor SABRE dosáhl simulované rychlosti Mach 3,3. Tehdy dokázal v laboratoři, ve zlomku sekundy ochladit vzduch o teplotě 420°C (odpovídá rychlosti Mach 3,3) na 100°C. V dalších pokusech chce společnost Reaction Engines testovat podmínky při rychlosti Mach 5, což odpovídá vstupní teplotě 1000°C. V současné době je HTX testován ve Spojených státech. Nutno zmínit, že při vysokých rychlostech proudové motory bojových letadel rychle ztrácejí tah, jelikož vzduch vstupující do sání je příliš horký. Klasické proudové motory tak fungují jen do rychlosti Mach 3. Spojení HTX s motorem EJ200 umožní rozšíření letové obálky Eurofighteru i ve vyšších rychlostech a teoreticky umožní použití méně exotických materiálů, které nebudou muset snášet tak velké tepelné zatížení. Spojení proudových motorů s HTX umožní palivově efektivnější let velkou rychlostí (bez přídavného spalování) nebo dokonce vývoj hypersonických bojových letadel. Zajímavé je, že výměník lze umístit i kolem zadní trysky a snížit tak demaskující infračervenou stopu letadla.

https://www.armadninoviny.cz/kralovske- ... htery.html
https://ukdefencejournal.org.uk/eurofig ... contracts/
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ch-460030/
https://www.bbc.com/news/science-environment-47832920
https://pbs.twimg.com/media/D3nUwdfWAAA8vmH.jpg:large

[kozlustechnykus]

---

"musí výměník absorbovat až 5 MW tepelné energie"

Neni nekde napsane, co se s tou energii deje a za jak dlouho je tech 5MW?

[Rase]

---

Typhoon se stahuje z kanadského tendru

Britové s Typhoonem následují francouzský Rafale a stahují se z kanadského tendru na novou stíhačku. Důvodem jsou velké vícenáklady aby bylo možno splnit všechny podmínky zadání. Primárně je zdůrazňován problém se zapojením stíhaček do systému NORAD. Dalším bodem je, že Kanada očekává příliš vysoké průmyslové výhody a zisk z prodeje by tak byl příliš nízký. V tendru na 88 letounů za 19 mld dolarů (446,2 mld Kč) tak zůstává F/A-18E, F-35A a JAS-39 E. Nutno podotknout, že za favorita je považována F-35A, kterou upřednostňuje i velká část zástupců kanadského letectva (RCAF) a již dříve byl vybrán konzervativní vládou, což v roce 2015 zamítl premiér Justin Trudeau. Nyní přislíbil, že nová stíhačka bude vybrána v otevřené soutěži a tentokrát nabídku Lockheedu nezavrhl. Momentálně ani není jisté, zda bude Boeing a Saab pokračovat v tendru, přeci jen náklady na další pokračování jsou zhruba 15 mil dolarů. Závazné nabídky musí být předány do jara 2020, vítěz bude zvolen začátkem roku 2022 a první letoun bude převzat do roku 2025. Pokud jde o hodnocení, tak technická stránka bude činit 60 % a ekonomický přínos, které společnosti poskytnou státu, činí 20 %. Další věcí je fakt, že Kanada se podílela na financování vývoje F-35 a za posledních 12 získaly kanadské firmy z dodávek komponentů pro program JSF, více než 1,3 mld dolarů.

https://nationalpost.com/news/another-f ... e-the-f-35

[Rase]

---

Konsorcium EuroDASS sdružující britskou společnost Leonardo, italskou Elettronica, španělskou Indra a německý Hensoldt, představilo koncept elektronického bojiště pro letouny Eurofighter Typhoon. Nese označení Praetorian Evolution a vychází z existujícího Praetorian DASS (Defensive Aids Subsystem) ale obsahuje rovněž plně digitální architekturu a vylepšuje elektronické systémy pro vlastní ochranu. Nutno zmínit že původní systém Praetorian DASS má původ na přelomu 80. a 90. let, tak jeho modernizační potenciál je omezený.

https://www.janes.com/article/92058/eur ... s-ew-suite

[HONZIK11]

---

Německo, zda se opravdu zavrhlo F35 v roli prunikoveho bombardéru a pracuje na náhradě svých Tornad.
Ta variabilita podvesu pod trupem delty mě nepřestává udivovat.
https://www.milmag.pl/news/view?news_id=3072

[HONZIK11]

---

Razantni rozhodnuti Nemeckeho letectva,sthaci na prodej.Tedy dva jim spadly,takze jeste nejaky ten dural navic.
https://www.milmag.pl/news/view?news_id=3085

[Flader]

---

Kto ale tie (hlavne) 1. kúpi?

[HONZIK11]

---

Pisou ,ze je sance ve Svycarsku. Vse je otazkou ceny.Ale kazdopadne to muze ucpat lokalni trh ,kde se mohli dostat jini dodavatele.A neni to malo letadel na prodej.

[Flader]

---

To by im ich museli dať zadarmo a aj tak by som pochyboval. PO skúsenostiach Rakúska už tak ľahko iných nenachytajú.

[Rase]

---

Pokud jsem to dobře pochopil, tak Němci chtějí v rámci programu Quadriga nahradit 26 jednomístných a 7 dvoumístných stíhaček Typhoon Tranche 1, které by měly být přeprodány dál - zmiňováno je Švýcarsko. Nahradit je mají stejné stroje ale Tranche 3 s AESA radary a dalšími vylepšeními. Smlouva by měla být podepsána nejpozději na začátku roku 2020 s dodávkami v roce 2024 tempem 8-10 letounů ročně. AESA radary má být vybaveno 110 německých stíhaček Typhoon Tranche 2 a 3, přičemž dodávky modernizovaných strojů budou probíhat od druhého čtvrtletí 2022. Součástí modernizace bude i schopnost nést střely MBDA Meteor s dlouhým doletem. Luftwaffe provozuje celkem 137 stíhacích letounů Typhoon Tranche 1 a 2. Německé letectvo rovněž hledá nástupce 85 stíhacích bombardérů Tornado IDS/ECR.

[HONZIK11]

---

Tak v prvni fazi to ma byt opravdu 26 jedmistnych a 7 dvojek , tak jak pises. Na to by se kupec nekde najit mohl s mirnou dotaci na provoz.
Ted mi doslo , ze by museli prodat vsechny co maji.

[Rase]

---

Koukal jsem na ty počty a Německo provozuje 33 strojů Typhoon Tranche 1, 79 Tranche 2 a 31 Tranche 3A. Celkem 143 kusů. Tedy prodávají a nahrazují všechny (26+7) stroje první várky co mají. Zbytek zmodernizují, jak již bylo zmíněno (110). Jak už bylo řečeno, dost pochybuju, že najdou pro staré letouny kupce - stejný případ jako v Rakousku.

[redy]

---

Několik obrázků návrhu modernizovaného Typhoonu: https://twitter.com/GarethJennings3/sta ... 5349142533

[Rase]

---

Koncept Eurofighter ECR pro Luftwaffe

Dnes na Berlínské konferenci o bezpečnosti zmínil marketingový manažer společnosti Airbus, Dirk Zickora, že je třeba rychlé rozhodnutí Luftwaffe, jakým strojem bude nahrazeno 90 dosluhujících letounů Tornado. Společnost nabízí pro rozvíjení schopností elektronického boje stroje Eurofighter ECR. Zickora zmínil, že pokud dojde k zájmu vlády o tento stroj, budou uvolněny finanční prostředky pro dokončení vývoje. Pokud má být udržen časový harmonogram, vzhledem k závazkům NATO, je již nejvyšší čas přijít s rozhodnutím, spíše má ale program lehké zpoždění. Přestože Zickora varoval, že k realizaci Eurofighter ECR je zapotřebí financování, poznamenal, že některé práce již probíhají prostřednictvím jiných paralelních programů. EA Hensoldt vyvíjí samostatné zařízení pro radioelektronický boj a jeho miniaturizovaná verze bude použita rovněž pro Eurofighter ECR. V rámci projektu LTE (Long-Term Evolution) je zase vyvíjen pokročilý kokpit, který by byl namontován na Eurofighter ECR.

https://www.janes.com/article/92867/air ... quirements


takto by mohl vypadat zmíněný modernizovaný Typhoon - pro německé letectvo