Aha, no jo máš pravdu, někde jsem to četl, asi to platilo pro nějaký pozdější typ, nebo pro KV/IS a jí si to spletl.kenavf píše:A kde je ten štvrtý nikde ho nevidím. Pozri si fotky a všade je naľavo len jeden.El Diablo píše:Byly tam 4 sudy, 3 na palivo a 1 na olej.
https://www.valka.cz/CZK-T-34-85-t33708
Pozor na tieto "sudy" na zadu, na wiki sú popisované ako "zadymovacie zariadenie"Mirek58 píše:Jsou fotky, kde je na T 35/85 navěšeno i šest baků.
4x bok 2x záď, ty záďové se mi zdají být kratší. Jestli baky z předchozího T 34/76? nevím.
kouřové kanystry MDŠ na zadní části korby a přídavné nádrže po stranách
To léto 44 se mi taky nezdá, kola jsou plně obandážovaná, nemyslím si že by tehdy už měli dost gumy. I když jak jsem se teď díval, tak možné by to bylo, akorát nevím jestli s tímhle typem kol...kenavf píše:Tak tento je "osudový" tank, viac "osudovaný" tank som na fotkách v google nenašiel.
Píšú že je to z "leta 1944" ale sa mi to nezdá. Neviem kedy napríklad zaviedli tie dymovnice, ale odhadoval by som to ako povojnové, aj s tým že je to relatívne dobrá farebná fotka.
Fotka je nižšie v odkaze. http://spudnick080.blogspot.com/2016/01 ... anzer.html
Ale takú fotku T-34 s tak upevnenými sudmi som nikde nenašiel(ani že by tam boli podobné konzoly), nepletieš si to s t-54/55?Skeptik píše:Aha, teď mi teprve došlo, že každý mluvíme o něčem jiném. Když píšete o "sudech", tak máte na mysli ty regulérní přídavné nádrže, co T-34 vozily na bocích zadní části korby.
Kdežto já měl na mysli doplňkový systém palivové instalace, který využíval klasické sudy na pohonné hmoty umístěné na "zadku" ... viz obrázek z mého postu.
http://www.palba.cz/download/file.php?id=7739&mode=view
Nejen ruských, všech, které nosí střelivo chráněné uvnitř pancéřovaného prostoru ...kenavf píše:Výbuch neseného streliva, túto vlastnosť majú ruské tanky dodnes.
No taky mi to tak přinde. Podle toho (a proto) jsem třeba i já psal o tom ručním přečerpávání - měl jsem na mysli ty sudy "navíc".Skeptik píše:Aha, teď mi teprve došlo, že každý mluvíme o něčem jiném. Když píšete o "sudech", tak máte na mysli ty regulérní přídavné nádrže, co T-34 vozily na bocích zadní části korby.
Kdežto já měl na mysli doplňkový systém palivové instalace, který využíval klasické sudy na pohonné hmoty umístěné na "zadku" ... viz obrázek z mého postu.
http://www.palba.cz/download/file.php?id=7739&mode=view
V literatuře se uvádí, že vlivem koncepce pohonu vše vzadu byla věž jako celek posunuta dopředu. Tedy ložisko věže se nacházelo na kraji čelního pancíře a nemělo tedy před sebou masu oceli, která by ho v případě zásahu chránila a která by celému ložisku dala potřebnou tuhost. Na případné výztuhy nebylo dostatek místa. Tento problém s ložiskem blízko čelního pancíře byl vyřešen až u nástupce T-44, který měl sice vše vzadu, ale motor byl uložen napříč a na délku tak zabral méně místa.seabee píše:V německé válečné literatuře se poměrně často objevuje tvrzení, že při vzájemných tankových soubojích "donutili T-34 smeknout" čímž je míněno, že po zásahu odpadla nebo přímo ulétla tankům T-34 věž... ...Je známo, jestli to bylo způsobeno nějakým slabým místem ve spojení věž/korba, nebo výbuchem neseného střeliva? ...
Díky, to jsem potřeboval vědět!hydrostar píše: V literatuře se uvádí, že vlivem koncepce pohonu vše vzadu byla věž jako celek posunuta dopředu. Tedy ložisko věže se nacházelo na kraji čelního pancíře a nemělo tedy před sebou masu oceli, která by ho v případě zásahu chránila a která by celému ložisku dala potřebnou tuhost. Na případné výztuhy nebylo dostatek místa. Tento problém s ložiskem blízko čelního pancíře byl vyřešen až u nástupce T-44, který měl sice vše vzadu, ale motor byl uložen napříč a na délku tak zabral méně místa.
