Fabriky, kde se ještě nedávno montovala SUV, se v blízké budoucnosti přebudují na montovny tanků i letecké techniky. Německý průmysl tak zároveň reaguje na klesající poptávku po automobilech i chystané navýšení výdajů na obranu, popsal list Neue Zürcher Zeitung. Německý automobilový průmysl plánuje do roku 2030 propustit desítky tisíc zaměstnanců. Pro obranné firmy však představuje tato změna příležitost. Hledají kvalifikované pracovníky, někdy i celé týmy. Dokonce přebírají továrny od automobilových dodavatelů a dalších průmyslových firem, které se potýkají s problémy. KNDS v roce 2026 převezme továrnu francouzského výrobce vlaků Alstom v Görlitzu, kde bude vyrábět komponenty do tanků Leopard 2. Rheinmetall jedná o převzetí továrny Volkswagenu v Osnabrücku, kde má výroba SUV skončit v roce 2027, a mezitím otevřel nový závod na munici a další výrobní halu pro komponenty amerických stíhaček F-35. Generální ředitel Rheinmetallu Armin Papperger uvedl, že firma plánuje bývalé továrny na auta využít pro vojenskou výrobu. Cílem je vytvořit hybridní zařízení, která budou sloužit oběma sektorům. První z továren s dvojím využitím má vzniknout v Neussu v Severním Porýní-Vestfálsku a druhá v Berlíně. Rheinmetall plánuje zaměstnat i pracovníky, kterých se dotklo uzavření jiných dodavatelů automobilového průmyslu, včetně závodu společnosti Continental v dolnosaském Gifhornu. Podobnou cestou se vydávají i další obranné firmy. Společnost Hensoldt, specialista na radary a senzory, jedná s velkými dodavateli automobilového průmyslu, jako jsou Bosch a Continental, o přijetí kvalifikovaných pracovníků, na které dopadne snižování počtu pracovních míst. Jedním z důvodů jsou jejich bohaté zkušenosti s výrobou na montážních linkách. Firma převzala celé týmy nebo integrovala části stávajících jednotek do svých provozů po uzavření závodu společnosti Continental v hesenském městě Wetzlar. Téměř všechny velké německé zbrojařské firmy na dotaz The Neue Zürcher Zeitung uvedly, že i nadále plánují rozšiřovat počty svých zaměstnanců. V současné době jsou prý mnohé z nich zaplaveny žádostmi uchazečů. Například společnost MBDA zaznamenala prudký nárůst žádostí od zaměstnanců místních dodavatelů automobilových dílů. Rozšíření počtu pracovníků není lehký úkol a přestavba starých továren je často ještě obtížnější kvůli přísným regulačním a bezpečnostním požadavkům. Všechny automobilové závody nelze rychle přestavět na výrobu tanků nebo raket. Některé firmy si je proto samy staví od základů. Společnost Airbus buduje areál na údržbu svých vojenských dopravních letadel A400M v sousedství letecké základny nedaleko Hannoveru.
https://www.e15.cz/zahranicni/nemecky-p ... ni-1425740
