Železnice v ČR a SR

[skelet]

Hlavně se s nimi u ČD nadále nepočítá
https://zdopravy.cz/prehledne-nahrada-z ... rs1-181693
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-prevzal ... vam-241112

[pjaro77]

Toto sú tie BEMU motorové vozne z tendra ?
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/ ... y%20nejsou.

[Pressburger]

Článok z 2023 a druhý článok z 2025 - Prišiel prvý kus zo 16ks

A za aký čas sa Vám podarí nahradiť tie kvantá 81x čo Vám tu Tichý ukázal čo do počtov zrkadlo?

[pjaro77]

Oni tie šukafony a ich varianty nahradia v pohode za 840 Stadler RS1 , zatiaľčo Jurko nám bude vysvetľovať ako sa u nás nedajú nahradiť.

[skelet]

Celkem stoupne počet motorových vozů Stadler RS1 u Českých drah na 110.

Trend je jasný..
https://zdopravy.cz/cd-slibuji-letos-ko ... 854-235401

[Ataman]

Jo Greene tak zlaté české ručičky ich taky vedia modernizovať

Neumí, nejde to, je to pojízný zoufalství. Většina neduhů 810 tomu zůstala, nějaký se sice povedlo odstranit, ale zas přibyly jiný.

[Pressburger]

Jízda městskou linku S34 na trase Praha Masarykovo nádraží - Praha-Čakovice. nové motorové jednotky 813.2 zvané Mravec či Mravenec, vyrobené ve slovenském Zvolenu z původních Orchestrionů/Šukafonů 810.


813 201‑1 + 913 201‑0

813 202‑9 + 913 202‑8

[Ataman]

Jízda městskou linku S34 na trase Praha Masarykovo nádraží - Praha-Čakovice

Přesně na tyhle přicmrndávky byla řada 810 původně určená. Dneska je ale i v tomhle případě za zenitem. Včetně všch možných modernizací.

[pjaro77]

Slovenské železnice zamestnávajú dvojnásobok ľudí oproti susedom: Analýza ukazuje, kde sa strácajú milióny
https://ekonomika.pravda.sk/ludia/clano ... u-miliony/
Analýza ukázala, že ŽSR majú príliš komplikovanú organizačnú štruktúru, kde medzi generálnym riaditeľom a robotníkom je často 6 až 9 stupňov riadenia.

Takže je to hlavne rozbujenený manažment a úradníctvo v štátnej firme. Zbytočné miesta na rôznych riaditeľstvách. A v manažmente slovenský nepotizmus a kamaradschaft.

[Nesher]

Jízda městskou linku S34 na trase Praha Masarykovo nádraží - Praha-Čakovice. nové motorové jednotky 813.2 zvané Mravec či Mravenec, vyrobené ve slovenském Zvolenu z původních Orchestrionů/Šukafonů 810.


813 201‑1 + 913 201‑0

813 202‑9 + 913 202‑8

Všechny dva z toho jezdí, občas, jen jeden

[Juraj Tichý]

Ak obstarávanie ojazdených pred dvoma rokmi zlyhalo, tak to je chyba našich úradníkov.

Ešte že vieš, niečo si si o tom prečítal, a vieš svoje tvrdenie podložiť dôkazmi.
Co to zmení na fakte, ze vozidla nie su neviem. Asi zrazu vzniknu.

Keď si žiadne neobjednáš, tak ani žiadne nevzniknú predsa, nie ? Čo sa tu snažíš ustavične vysvetľovať ? Žiadne firma už motorové vozidlá nevyrába, tak sa budú brúsiť ešte 20 rokov staré 81x ? A potom asi zrušíme regionálky.

Nie si v obchode. Vozidlá neobjednavas, súťažiš.
Nahrada za sukafony na trhu neexistuje.
Maďari niečo vyvíjajú s Číňanmi.
Ponukni mi koľajové vozidlo s kapacitou do 70 cestujúcich. Hneď ako ho nájdeš pošli info ČD a ZSSK. Budu radi.

[Juraj Tichý]

Oni tie šukafony a ich varianty nahradia v pohode za 840 Stadler RS1 , zatiaľčo Jurko nám bude vysvetľovať ako sa u nás nedajú nahradiť.

Koľko RS1 ZSSK vlastni?
Fakt jak Arthur. imunita voči argumentom.
Si ich nakreslia a môžu jazdiť.

[Scotty87]

Stále se dá vyrazit do PESA Bydgoszcz a objednat nové motoráky.

[pjaro77]

Ešte že vieš, niečo si si o tom prečítal, a vieš svoje tvrdenie podložiť dôkazmi.
Co to zmení na fakte, ze vozidla nie su neviem. Asi zrazu vzniknu.

Keď si žiadne neobjednáš, tak ani žiadne nevzniknú predsa, nie ? Čo sa tu snažíš ustavične vysvetľovať ? Žiadne firma už motorové vozidlá nevyrába, tak sa budú brúsiť ešte 20 rokov staré 81x ? A potom asi zrušíme regionálky.

Nie si v obchode. Vozidlá neobjednavas, súťažiš.
Nahrada za sukafony na trhu neexistuje.
Maďari niečo vyvíjajú s Číňanmi.
Ponukni mi koľajové vozidlo s kapacitou do 70 cestujúcich. Hneď ako ho nájdeš pošli info ČD a ZSSK. Budu radi.

Nie si ty manažer ZSSK v preddôchodkovom veku ? Kto povedal, že by malo byť 70 miestne vozidlo, kto povedal, že to musí byť presná náhrada sukafonov ? To stanovil nejaký zákon alebo prizdisráčstvo slovenských manažérov ?
Niečo ti poradím - vytiahnis si prst zo zadku a láskavo vysvetli, prečo české dráhy nemajú problém vymeniť 810ky a ich varianty za úplne iné vozidlá.

[Juraj Tichý]

Ja už neviem ako to napísať fakt.

Proste si treba počkať čo bude s opciou na BEMU.

Kto je v cukrárni nech pokračuje, kto chce vedieť viac nech si nastuduje V25 a V49, bagety na opravu proste pôjdu.
Ved to v tej tlačovej správe je na rovinu napísané. Či získajú fondy alebo nie, oprava sa uskutoční. Lebo sa uskutočnit musí.

Neznamená to, že su sukafony perspektívne, ani ze sa z jazdy s nimi vytesujeme.
Kto sa chce hádzať o zem nech sa hádže, bagety aj tak musia ísť na H, lebo náhrady niet a to či náhradu za ne bude v podobe dokupenia 861.1 (načo by nam bola pesa?) alebo presunu existujucich 861.1, budeme vedieť po skúšobnej prevádzke BEMU.
Kúpiť teraz 33 regiomowerov za 140mil €, aby boli o 10 rokov prebytočne? Ďakujem, neprosím.

A možno pride ministerstvo dopravy s inými plánmi vzhľadom na včerajšiu tlačovú správu a zháňanie náhrady za bagety budu riešiť iní a nie ZSSK.

Ešte môže jedna 757 ťahať jeden Bdtmeer to bude ideálne
Mne sa fakt nechce vysvetľovať cenu udrzby, cena za dopravnu cestu, vplyv hmotnosti na cenu a podobne. Lebo

A mily pjaro, v preddôchodkovom veku si z nás dvoch ty

[pjaro77]

Už ma to nebaví počúvať výhovorky ako nešlo inak. Kvôli takému uvažovaniu je slovensko tam kde je. Donekonečna leštiť obstarožné mašiny aby sa dalo zarobiť tej správnej firme. Realita je teaká, že prizdisráčske vedenie ZSSK dovtedy robilo s náhradou šukafonov govno, kým neboli pritlačení k múru a teraz môžu mlieť ako sa nedá inak než ich znova renovovať.

P.S. možno som starší ako ty ale nie som obmedzený slovenskou realitou sivých štátnych managerov, ktorí večne melú výhovorky. To sa týka všetkých štátnych firiem a úradov. Preto je dodnes digitalizácia štátnej správy nedokončená a aj to čo sa podarilo bol neskutočný boj ako plávanie v huspenine.

[Juraj Tichý]

A mňa nebaví, ze niekto nechápe, ze sa to snažili urobiť inak, ale im nikto nedal ponuku.
A tak následne prišli s iným plánom, lepším, ktorého výsledkom bude zbavenie sa všetkých 812 v prvej faze a následne bagiet v druhej.
To ze niekto kričí, ze on chce hneď, je už len otravné.

Mne sú výhovorky u prdele, mňa zaujíma realita. Ta je taka aka je.
Je možné že čakajú na teba Pjaro. Personu, ktorej sa v živote vzdy všetko podarí, všetko mu vyjde a nikdy nič neposral. Ved predsa nie je ako ostatní Slováci.

[Scotty87]

Kto sa chce hádzať o zem nech sa hádže, bagety aj tak musia ísť na H, lebo náhrady niet a to či náhradu za ne bude v podobe dokupenia 861.1 (načo by nam bola pesa?)

Třeba proto že na rozdíl od hotentotů z ŽOS Vrútky mají rozjetou sériovou výrobu a cena jednotky je celkem příznivá. To jest nižší než za co jste kupovali 861.1 před pěti lety.

[pjaro77]

To nadšenie ľudí z roku 2017, keď si ZSSK objednala modernizáciu 810 na mravce.
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/ ... jdi=826568

[Pressburger]

Dva dni mimoriadne vlaky na trati Spišská Nová Ves - Levoča počas tohtoročnej púte zabezpečovala dvojica mravcov 813.111 a 813.113

link: https://www.vlaky.net/fotoblog/3079/levocska-put-2025/