F-35 Budoucnost nadzvukového letectva AČR

[HONZIK11]

Na politickou objednavku komplet EU+Anglie.
Protoze ucast na tomto projektu zabilo Evropsky vyvoj dokonale a na dlouho.

[skelet]

Tempest, FCAS

[Zemakt]

Saab

[Zemakt]

Tak nám náhrada za Alky již létá

phpBB [video]

[Zemakt]

Když má AČR objednaný Blok 4 s harmonogram dodávek plánovaným na roky 2029-3031, tak mi to s níže uvedeným moc nesedí

Důvodem je zpoždění vývoje upgrade, které by ohrozilo dodávky Block 4, které mají začít v roce 2031.

Edit:

Zpráva také ukázala, že dále narůstá zpoždění plánované modernizace na verzi Block 4 a jí předcházejícímu kroku označovanému jako Technology Refresh 3 (TR-3), bez kterého nelze přejít na verzi Block 4.
Kancelář programu F-35 snížila schopnosti verze Block 4, protože celkové náklady na ni dosud stouply z 10,6 miliard dolarů na 16,5 miliardy (z 220,6 na 343,4 miliardy korun). GAO přitom nemá k dispozici poslední aktualizovaný odhad nákladů na pořízení verze Block 4.

„Podle představitelů programu F-35 bude mít Block 4 méně schopností a bude mít zpoždění a náklady budou neznámé, dokud kancelář nevypracuje odhad nákladů,“ uvedl GAO.

Letadla s omezenými možnostmi verze Block 4 nebudou hotová dříve než v roce 2031, tedy o pět let později, než měly být původně dodávány stroje v plné verzi Block 4, uvádí zpráva GAO.

Zpoždění dále nabírá i TR-3, bez které není možné přejít na verzi Block 4. Lockheed v červnu oznámil, že dokončil plně bojeschopnou verzi F-35 s TR-3, ale GAO uvedl, že stroje s TR-3 budou k dispozici až v příštím roce. Letos se jen plánuje začít s aktualizacemi omezeného softwaru.

„Podle představitelů kanceláře pro program F-35 plánuje Lockheed Martin začít dodávat bojového nasazení schopné letouny s TR-3, který umožní využití vlastnosti Blocku 4, v roce 2026, tedy s tříletým zpožděním kvůli softwaru a hardwaru.

Problémy s vývojem verze TR-3 vedly Pentagon k tomu, že rok nepřebíral stroje F-35. To skončilo v červenci 2024, kdy začal přebírat stroje s omezenými kapacitami TR-3. Podle GAO byly na vině stabilita softwaru, problémy s kvalitou integrovaného procesoru, jeho opožděné dodávky a zpoždění dodávek nových senzorů.

Výkonnější motor bude později
Z Blocku 4 byly vypuštěny schopnosti, které požadují vyšší výkon motoru, neboť stávající nestačil pro dodávky dostatečného množství elektrické energie pro elektroniku. Modernizace jádra motoru, která by měla vést ke zvýšení jeho výkonu, byla odložena a výroba řídící jednotky pro něj nezačne dříve než v roce 2031.

Výkonnější motor přitom bude potřebovat lepší chlazení, s nímž mají stroje už nyní problém. Modernizace chladícího systému PMTU ale začne až v roce 2033.

Stávající zpoždění a nárůst ceny budou mít dopady na F-35 pořizované pro české letectvo. První dodané F-35 - přijdou-li včas - rozhodně nebudou dosahovat slibovaných schopností. Do ceny pro všechny odběratele se promítne růst nákladů na modernizace. Alternativa k F-35 se srovnatelnými vlastnostmi neexistuje. Je to totiž jediný stroj páté generace na trhu.
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicn ... .seznam.cz

[Koba]

Nevím, co ti na tom nesedí? AČR má objednávku a dodavatel má potíže. "Racek má zpoždění". Buď to dožene, nebo ne. Zatím se to AČR netýká a uvidíme, jestli vůbec bude.

O příčinách problémů se dost napsalo ve vlákně typu. Problémy byly a jsou už kolem modernizace TR-3 a celé druhé pololetí tak vyráběl Lockheed modernizované jenom na sklad. Plochy, zaplněné letadly vzbudily značné bezpečností pozdvižení a podmíněné přebírání USAF na jejich základny, aby to trochu rozptýlili.
Otázka je, jestli byly postižené i exportní letouny, zdá se, že ne, protože asi byly objednané podle jiné specifikace a neobsahují řadu čistě amerických systémů např. pro komunikaci s NORAD a zbraněmi, které odběratelé ve výzbroji mít nebudou.
Zdá se mi, že generalita USA podlehla syndromu puberťáka v cukrárně - "a ještě tohle! a tohle taky!" Vývoj HW, SW a AI je tak překotný,že mohli chtít zapracovat nové nebo vylepšené systémy co týden. A do toho ještě tydýt, co chce celý program zrušit, takže rozhodně nebyl "klid na práci".

Obdobně přece skončil program vrtulníku AH-56 Cheyenne.

[Zemakt]

Jestli to budu brát doslova, tak prvních letounů se dočkáme v roce 31 plus. Toť vše. A podotýkám, svých.

[Scotty87]

Je tady možné že vznikne nějaký Block 4a, který nebude obsahovat všechny plánované vylepšení.

[stirling]

No jak jsme si údajné předplatili dopředu to dřívější dodání tak to ve finále teď vypadá jako fail - buď jsme ty peníze mohli použít na něco jiného nebo skutečně dostaneme letadla dříve ale nebudou block4.

[Libor]

Tak ono nejpodstatnější bude, zda se osekávání bude týkat SW nebo HW. V případě SW to tak černě nevidím, funkcionalita může být dodána updatem bez velkých nákladů. V případě osekání HW už by to byla podstatně dražší sranda, kdy se bude u nás určitě zvažovat počkání na MLU.

[Scotty87]

Tak pokus se podaří plně implementovat TR-3 bude jádro letounu připravené na další rozšiřování funkcionalit bez větších zásahů do konstrukce. Bude hodně záležet na to kdy bude k dispozici motor s přepracovaným chladícím systémem.

[stirling]

No na nový motor asi můžeme zapomenout úplně a také bude zajímavé jak máme dobře postavenou smlouvu, jestli opravdu dostaneme block4 nebo to budeme muset převzít i bez dokončení.

Těch peněz co jsem poslali zbytečně dříve je fakt škoda.

[Scotty87]

Tak ten zcela nepochbně bude. Je otázka jestli bude před rokem 2030, ale bez něj Block 4 nebude nikdy plnohodnotně fungovat.

[Libor]

Tak ECU (Engine Core Upgrade) pro F135 by měl být dle dostupných informací bez problému nasaditelný i na stávající motory F135, takže to bude jen o porovnání zvýšených nákladů na údržbu vůči implementaci ECU. Nákladnější a komplikovanější by byla asi pozdější implementace PTMU (Power and Thermal Management Upgrade), tam jsem k tomu žádné detailnější info neviděl.

[stirling]

Pišou, že bud nejdříve v 33 protože potřebuje i nové chlazení viz ten článek

Výkonnější motor bude později
Z Blocku 4 byly vypuštěny schopnosti, které požadují vyšší výkon motoru, neboť stávající nestačil pro dodávky dostatečného množství elektrické energie pro elektroniku. Modernizace jádra motoru, která by měla vést ke zvýšení jeho výkonu, byla odložena a výroba řídící jednotky pro něj nezačne dříve než v roce 2031.

Výkonnější motor přitom bude potřebovat lepší chlazení, s nímž mají stroje už nyní problém. Modernizace chladícího systému PMTU ale začne až v roce 2033.

[HONZIK11]

Mno. 2033. Takze dostaneme tak prd a ne plnohodnotnou transi 4.
Budem letat na Gripenech dokud budou nytky drzet ty letouny pohromade,tedy do 2035.
A dest miliard predem je kontraproduktivni Hujerinou. Za nedodelane hovno!No a co vsak si zase pujcime do rozpoctu.
Tato posrana garnitura utracecu na MO se bude v tech letech modlit aby piloti neodesli ,nebo aby se Gripeny nerozpadly.

[Libor]

Jestli myslíte tu urychlenou zálohu, tak ta byla za přesunutí výroby dvou letounů z roku 2031 na 2030, pro zajištění plynulejšího výcviku. Tedy nic co by nás z tohoto pohledu odřízlo od plného Block 4.

[HONZIK11]

Vycvik probiha na letounech zakaznika !!Opotrebovavaji se jeho /nase letouny a v pripade havarie pri vycviku o ne prirozene i prichazime. Takze dostaneme tyto. . ! O cem to pisete?

[Libor]

Však ano, naši letci budou cvičit na našich letounech a právě proto přesunutí dodávky dvou letounů z roku 2031 na 2030 umožní plynulejší výcvik. Teda jestli to byla reakce na můj příspěvek.

[HONZIK11]

Modernizace jádra motoru, která by měla vést ke zvýšení jeho výkonu, byla odložena a výroba řídící jednotky pro něj nezačne dříve než v roce 2031.

Výkonnější motor přitom bude potřebovat lepší chlazení, s nímž mají stroje už nyní problém. Modernizace chladícího systému PMTU ale začne až v roce 2033.
Pisu o tomto. Nechybi vam tam nejake ty roky?