Železnice v ČR a SR

[skelet]

Společnost AŽD Praha odkoupila od Dopravního podniku města Brna (DPMB) jeden tramvajový vůz typu KT8D5R.N2, který by se měl podrobit přestavbě na testovací vlakotramvaj, jež by pak mohla být nasazena do provozu na části trati č. 063 v úseku Kopidlno – Dolní Bousov, který AŽD v roce 2016 získala do svého vlastnictví a využívá jej jako zkušební polygon (nedávno zde na sebe firma upozornila nasazením automaticky řízeného vlaku „EDITA“ postaveného na bázi upraveného motorového vozu řady 810, potažmo 811).

https://www.cs-dopravak.cz/prvni-ceska- ... -n2-z-brna

[pjaro77]

To my sme iní kabrňáci. Tram-train sa v Bratislave plánoval mnoho rokov a projekt vyhnil na problém s úpravou koľají (a financie). Bratislava má koľaje s rozchodom 1000mm.
https://www.bratislavskenoviny.sk/aktua ... -kolajnice
Železničné koľajnice, natiahnuté popri električkových v úseku od Štúrovej ulice cez Starý most až po konečnú na Jungmannovej ulici v Petržalke, však hrdzavejú. Stali sa len ďalšou bratislavskou kuriozitou, sú nepotrebné, čo potvrdzujú aj aktuálne vyjadrenia železníc a bratislavského magistrátu. Prvá etapa duálnej trate v dĺžke 2,4 km nebude mať pokračovanie. Pôvodný zámer bol, že sa po predĺžení až na koniec Petržalky napojí na trať Rajka - ŽST Petržalka.

Košické trate majú našťastie normálny rozchod 1435mm. Ale aj tam sa na to vykašlali vraj kvôli nákladom. Príčina ležala viac v tom, že bolo nutné prerobiť v meste najprv celé koľajiská a zastávky, mnohé v havarijnom stave.
https://kosice.korzar.sme.sk/c/6789786/ ... ebudu.html

[Juraj Tichý]

Posielať električky na trate, kde jazdia štandardné vlaky by mohol len šialenec.
A posielať klasicke DMJ stredom Petržalky rovnako.

[NagyAttila]

Prezident Petr Pavel po návratu z návštěvy Slovinska odjel na dovolenou. Hrad konkrétní místo pobytu s ohledem na jeho soukromí nesdělil. České dráhy ale ve čtvrtek informovaly, že vášnivý motorkář Pavel vyrazil se svým strojem na Slovensko a k dopravě k našim sousedům využil autovlak.
https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/petr ... domaci_svm

[Zemakt]

Tak to tipuju na Rumunsko. Běžně se tam takto jezdí na offroudy. Jen ať si dá bacha na selfíčka s medvědy

[NagyAttila]

Tak to tipuju na Rumunsko. Běžně se tam takto jezdí na offroudy. Jen ať si dá bacha na selfíčka s medvědy

Tusim mas problemy s citanim..

[bheid]

Tak to tipuju na Rumunsko. Běžně se tam takto jezdí na offroudy. Jen ať si dá bacha na selfíčka s medvědy

Tusim mas problemy s citanim..

Hrad k prezidentově dovolené ve středu pouze sdělil, že hlava státu míří do země, která je v Evropské unii. Pavel už dříve na svých sociálních sítích v pořadu Zeptejte se prezidenta 18. srpna nastínil, že by si rád stihl vyrazit na motorce do rumunských hor.

„Já si ještě letos, doufám, užiju jednu dovolenou, pojedeme do rumunských hor. Tak doufám, že pak v dalším vysílání se budu moct podělit o krásné zážitky,“ řekl prezident.

[skelet]

autovlak končí v Košicích, od tama je to na rumunské hranice tři hodiny cesty..

[Zemakt]

Je to tam přímo v textu.

[Scotty87]

České dráhy se pochlubily nejrychlejším vectronem na světě. Oko znalce pozná drobné rozdíly

[Pressburger]

Kým nové stoja v depe, na Hornej Nitre premávajú staré motoráčiky. Tieto vlaky sú prekliatím, vraví expert
zdroj: https://hnonline.sk/finweb/ekonomika/96 ... avi-expert

[Pressburger]

ZSSK vyhodnocuje ponuky na 30 miliónovú zákazku na modernizáciu motorových vlakov 813, zvaných „bageta“
zdroj: https://e.dennikn.sk/minuta/4839354

[Pressburger]

Nahradzovanie novších DMJ 861 "Dunihlav" staršími DMJ 813 "Bageta"
zdroj: https://view.publitas.com/zeleznicna-sp ... v/page/2-3

[NagyAttila]

ZSSK kúpi všetky štyri vlaky zo zákazky za zhruba 100 miliónov eur, v ktorej súťažil len Stadler. Na jar uzavrela zmluvu na dva veľkokapacitné vlaky, teraz využila opciu aj na ďalšie dva. Jedna súprava vyjde zhruba na 25 miliónov eur.
https://e.dennikn.sk/minuta/4843967/

[NagyAttila]

Bratislava – Viedeň vlakom za 40 minút ešte tento rok? Nová trať sľubuje rýchlejšiu dopravu, mešká však už mesiace
https://ekonomika.pravda.sk/krajina/cla ... z-mesiace/

[Pressburger]

Bez Wi-Fi a problém pre cyklistov. Čo čakať, keď cestujete vlakom južnou trasou
zdroj: https://index.sme.sk/c/23542931/vlaky-d ... cykle.html

[niko]

Bratislava – Viedeň vlakom za 40 minút ešte tento rok? Nová trať sľubuje rýchlejšiu dopravu, mešká však už mesiace
https://ekonomika.pravda.sk/krajina/cla ... z-mesiace/

O tych 40 minutach silno pochybujem. Ten vlak stoji pri kazdej vrbe.

[pjaro77]

40 minút to bude ak sa bude nastupovať a vystupovať takto:

phpBB [video]

[Pikujuci brizolit]

O tych 40 minutach silno pochybujem. Ten vlak stoji pri kazdej vrbe.

Tých 40 minút je práve jediná pravdivá info v článku. To je aj dôvod prečo ZSSK "vyberá" vlaky pre 200km/h na trasu Viedeň Košice.
Technický rozbor ( rozobratie bludov):

Dôvodom zatvorenia medzinárodnej trate z Devínskej Novej Vsi a následných prác je elektrifikácia koľajníc (až na 25 kV).

Elektrifikácia koľajníc až na 25 kV, fíha. Čože??!

Uzatvorená je od vlaňajšieho marca a to obojsmerne.

Obojsmerne uzatvorená jednokoľajná trať, zaujímavý postreh.

Peniaze Bratislavský samosprávny kraj získal z Nástroja na prepájanie Európy (CEF) a zo štátneho rozpočtu.

Treba rýchlo volať do ŽSR, že to nemusia platiť, keďže to evidentne zacvaká BSK.

Zároveň sa tým odstráni výmena dieselových lokomotív za elektrické čo tiež nejaký čas trvalo. Na hraniciach sa museli vymeniť, pretože rakúske trate sú plne elektrifikované – dieslové vozidlá po nich jazdiť nemôžu.

Tak tu končí všetka sranda. Pod rakúskymi trolejmi nemôžu jazdiť dieslové rušne. To sú veľmi špeciálne troleje. A že na hranici žiadna výmena rušňov neprebiehala a v celej trase chodil dieslový "Herkules" r. 2016 je už len taká úsmevná čerešnička na torte.

Omeškanie spustenia spojov je podľa hovorkyne spôsobené nielen počasím, ale aj prírodou. Jedným z faktorov sú zvieratá v okolí stavby, ktoré sú zákonom chránené. Nachádzajú sa aj na samotnej trati a jej objektoch.

Na samotnej trati si spravil skrýšu rys ostrovid a odmieta odísť.

„Našiel sa bunker, ktorý bol priamo prepojený s mostným pilierom, a to tunelom vybudovaným v rímsach mostu. Tento celý objekt slúžil na podmínovanie mo
stného pilieru a jeho prípadnú demoláciu či odstrel,” priblížila Lániková objav.

O tom "objave" vie polovica Bratislavy už posledných 50 rokov. Ale evidentne o ňom nevedel projektant, ktorý asi rekonštrukciu projektoval od počítača pomocou google maps.

Trasa vlakov do Viedne vedie z bratislavskej Hlavnej vlakovej stanice alebo zo stanice Nové mesto (odtiaľ idú prevažne tie, ktoré pokračujú ďalej na východ Slovenska alebo sa napájajú na rýchliky). Následne sa však zbiehajú na jednu trať cez stanicu v Lamači smerom na Devínske jazero a pokračujú cez Devínsku Novú Ves do Marcheggu až na hlavnú stanicu vo Viedni.

Ja nehovoriť rečou tvojho kmeňa. Nerozumiem ničomu.


Najhorší článok v dejinách.

Link na Skyscrapercity zdroj:
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... 03#replies

[NagyAttila]

Veru na tej trati , po odbocku sedi rys, spieva si " do Ziliny ide vlak" a pocita vaginy s naftou z ruskej ropy , ktore smeruju zo Slovnaftu na Moravu.. to celkom sedi.