Aero L-39NG Skyfox

[jean]

No, honzik je dokaz, ze so sedinami mudrost neprichadza, ak tam nebola zamlada.

[Nesher]

Aero představilo v Dubaji ozbrojenou verzi Skyfox v novém nátěru.
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/aero- ... .seznam.cz

[Padouch]

Více o bitevní variantě se dozvíte tady, včetně informací o připravované výzbroji a o tom, že ve výrobě už jsou kusy pro "tajného" mimoevropského zákazníka, nechápu proč s tím dělají takové tajnosti, stejně se dřív nebo později provalí kdo to je.

https://czechairforce.com/news/skyfox-c ... zi-l-39ng/

[Zemakt]

Díky, dovolím si vypíchnout, ať to nezapadne.

Aero nyní pokračuje ve výrobě další malé série L-39NG pro jednoho zcela nového mimoevropského zákazníka a zároveň finalizuje kontrakt se Slovenskem. K jeho podpisu ministrem obrany Robertem Kaliňákem mělo původně dojít už na letošních Dnech NATO v Mošnově, z různých důvodů spojených patrně i s nedávným krokem Úřadu na ochranu hospodářské soutěže, jenž zablokoval společný nákup slovenské munice, k němu však zatím nedošlo. Každopádně výrobce intenzivně hledá další nové zákazníky a současně pokračuje v rozvoji schopností integrovaného výcvikového systému pro L-39NG. V této souvislosti Aero spolupracuje se společností Israel Aerospace Industries (IAI) na zdokonalení pokročilého systému LVC (Live-Virtual-Constructive) a propojení letounů s pozemním simulátorem, včetně počítačově řízených entit do jednoho celku, což výrazně zvýší realističnost výcviku pro letouny 4. a 5. generace.

Jedním z unikátních aspektů lehké útočné verze L-39NG je, že může pracovat se západními i východními zbraněmi. Výrobce zatím předpokládá integraci základního spektra západní výzbroje, jako klasických pum Mk. 81 (118 kg) a Mk. 82 (231 kg) včetně verzí s přídavnými kity pro přesné navedení, dále 70 mm protizemních raket FZ-90 nebo APKWS, odpalovaných z bloků LAU-32, nebo cvičných zbraňových kontejnerů (Training Bombs Dispenser) typu CBLS-2000 pro 2-4ks simulačních projektilů BDU-33. V případě podvěsných 12,7mm kulometných pouzder se počítá s kontejnery FN Herstal HMP-250/400, jejichž testování by mělo začít již letos na podzim. V příštím roce se předpokládá dokončení vývoje útočné verze a bude zalétán plně upravený demonstrátor, k čemuž se využije první létající prototyp výr. č. 7001, který aktuálně létá v novém zbarvení a s trupovým číslem 0475. Začátkem roku 2027 má dojít k zahájení zkušebních střeleb nově integrované munice.

Na statické ukázce v Dubaji je L-39NG ev. č. 0475 vybaven zbraňovým systémem, zahrnujícím dva kulometné kontejnery Herstal FN HMP-250 ráže 12,7 mm, dva raketové bloky LAU-32 a maketu průzkumného kontejneru Phoenix od australské společnosti SiNAB Technologies s otočnou kulovou senzorickou hlavou Gimbal Alticam AC-14. Právě tento kontejner bude ve spolupráci s holdingem OMNIPOL Group implementován na letouny L-39NG Skyfox a L 410 NG, čímž dojde k významnému rozšíření jejich schopností a zatraktivnění na globálním trhu. OMNIPOL zároveň získává i obchodní zastoupení produktů SiNAB ve vybraných zemích střední Evropy a v Asii.

Phoenix je autonomním leteckým multifunkčním kontejnerem, který v základní verzi slouží k výcviku předsunutých leteckých návodčích (JTAC) a jehož obrovskou výhodou je snadná integrace na téměř jakoukoliv platformu. Jeho modulární a velmi lehká konstrukce (pouze 104kg) umožňuje navíc i rozšíření o funkce radio-elektronického boje (EW), přímé letecké podpory (CAS) a ničení bezpilotních prostředků (C-UAS). Pilot tento kontejner ovládá přes intuitivní 8″ dotykový tablet HMI, připevněný na nákoleníku, jenž se k podu připojuje prostřednictvím zabezpečeného WiFi připojení, nebo volitelného rádiového spojení MANET. Ovládání dotykovou obrazovkou znamená, že není potřeba klasický trackball ani joystick, tak jako v případě jiných kontejnerů LDP.

Úvodní letové zkoušky kontejneru Phoenix SiNAB probíhaly začátkem letošního června na druhém létajícím prototypu L-39NG ev. č. 0476 a rovněž na technologickém demonstrátoru L-159T2X tr. č. 6073. Modul SiNAB by mohl poskytnout ozbrojené verzi L-39NG zajímavé a především nákladově efektivní schopnosti boje proti bezpilotním systémům ve spojení s laserově naváděnými raketami, jako jsou BAE Systems AGR-20 APKWS, nebo Thales FZ-275RR. L-39NG Skyfox se tak stává v ozbrojené verzi „Light Attack“ ještě flexibilnějším řešením pro moderní letectva, jež mohou vedle cvičné verze využívat i jeho takticko-bojové schopnosti.

[pjaro77]

Ahaho, tak skúšky integrácie ďalších zbraní robí aero samo. Nejaký zákazník to zaplatil, ako si mi vykladal ?

[Zemakt]

Píší o testování kulometných podvěsů, cože logicky není žádné finanční drámo, a je rozdíl jestli z podvěsu střílíš 12,7 nebo střílíš neřízenou munici.
Testování odpalu a shozu neřízených raket a pum již bylo realizováno u úvodní série pro Vietnam, byť s východní výzbrojí.

Až budou ve vlastní režii testovat laserem naváděné rakety a naváděné pumy, což už logicky je poněkud vyšší finanční level, tak mi to můžeš připomenout a já ti řeknu, že jsi pašák . Nebudu s tím mít problém.

[pjaro77]

...Testování odpalu a shozu neřízených raket a pum již bylo realizováno u úvodní série pro Vietnam, byť s východní výzbrojí. ...

To dnes žiadneho zákazníka nedojme.

Schválne si pozri diskusiu k článku https://www.armadninoviny.cz/svetova-pr ... esign.html
"Nejvíce se mluví o markingu letounu, který sice zaujme, ale zákazníky zřejmě více zaujme škála možné výzbroje, adaptace moderních levných řízených raket, možnosti osazení průzkumnými kontejnery"

"Zase nevyužitá šance. To letadlo mělo mít vojenskou kamufláž a ježit se výzbroji a el.výstrojí. Ve spolupráci s LOM a AČR už mohli nacvičovat metody sestřelování dronů."

Najprv má aero pripraviť integráciu aspoň základu ako Aim-9, SDB, JDAM, APKWS a jedného zameriavacieho kontainera. A potom sa môže hrať na ponuku ľahkého bitevníka. Je pekné, že sa pripravuje integrácia phoenix kontainera a AKPWKS/FZ-275RR ale kým to nie je hotové, tak by som neliezol na veľtrh. Toľko k tvojim blábolom, že čo si zákazník objedná , to dostane.

[Zemakt]

Já to četl neboj. Ale také jsem četl výše uvedený článek, který o kamufláž sotva zavadil a věnoval se spíše konkrétním technickým věcem. To, co si někdo něco vezme z marketingového reklamního sdělení nebo z článku publikovaném na odborném webu je jeho věc. Do hlavy nikomu nevidím. Mne zajímají technická řešení.

Najprv má aero pripraviť integráciu aspoň základu ako Aim-9, SDB, JDAM, APKWS a jedného zameriavacieho kontainera. A potom sa môže hrať na ponuku ľahkého bitevníka. Je pekné, že sa pripravuje integrácia phoenix kontainera a AKPWKS/FZ-275RR ale kým to nie je hotové, tak by som neliezol na veľtrh. Toľko k tvojim blábolom, že čo si zákazník objedná , to dostane.

Stále to samé nepochopení jak tento trh funguje. Žádný posun , nech to být.

Nicméně snad ještě, Aim-9 a JDAM si myslím, že je zbytečné a prioritně bych se věnoval protidronové roly.
Nebo jinak, A-G role je pro boj dvou vyspělých protivníků pro tento letoun tabu. Vyjma Afriky apod. Naopak paradoxně v současné době a s ohledem toho co se děje nad UA je protidronový boj pro tuto variantu NG mnohem perspektivnější, a to i pro movitější potenciální zákazníky. Respektive bych uvažoval o nějaký rozšiřující balíček pro stávající uživatele čistě cvičné verze.

[pjaro77]

Tento trh tak nefunguje, že predstavíš cvičný stroj a potom prídeš so sľubmi ako raz z neho spravíš bitevný stroj. Na to ti zákazník kašle.
Chce vidieť už pri predstavení stroja s čím je integrovaný. je mu jedno, či vývoj podporil štát alebo firma na vlastné náklady.
A že má Aero sto-ročnú tradíciu, na to dnes kašle každý ešte vic. Čínske firmy majú tradíciu pár desiatok rokov a ich stroje si získali trh v strednej ázii.

Precedens je napríklad F-5 ako bitevný stroj. Bolo to síce na zakázku US Navy ale tá o to stratila záujem. Potom ho chcelo USAF ako trréningový stroj, z čoho vznikol Talon. Firma chcela stroj ponúúkať ako bojový, takže tú verziu vyvíjala sama.
ttps://sk.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5
...V prípade jednomiestnej N-156F, o ktorú letectvo neprejavilo záujem, pokračoval Northrop naďalej vo financovaní vývoja vo vlastnej réžii a preto bolo napredovanie tohto projektu pomalšie. Napriek sľubnému začiatku sa americké letectvo stavalo k projektu pomerne ľahostajne, až kým prezident John F. Kennedy nevzniesol v rámci program “F-X” požiadavku na novú exportnú stíhačku pre amerických spojencov.

[skelet]

Takže Leonardo, Pilatus to vlastně taky dělá blbě .. oook

[pjaro77]

A ktože si objednal bojové verzie ? Nie náhodou domáca armáda ?

[skelet]

u Leonarda, Pilatusu, Raytheonu? Ne, domácí armáda si je neobjednala.

[pjaro77]

Ešte na jednu vec by som rád upozornil. V dohľadnej dobe 10 rokov prevezmú rolu hliadkovania a likvidácie smetia na oblohe MALE a HALE prípadne stealth drony. CCA sú už v rozvoji, počítam, že bude existovať aj verzia riadená zo zeme.
Cena bude ešte nižšia ako za skyfox.

[stirling]

Já si také myslím, že Aero v tomhle promarnilo příležitost. Mluvilo se o blbostech typu nové L159 pro Ukrajinu a místo toho již v roce 23 mohli začít makat na integraci zaměřovacího kontejneru a naváděných raket. (u toho pouzdra kulometu 12,7mm jsem měl za to, že je to již integrované což tedy evidentně není) a letos mohli první ks již dělat reklamu k nezaplacení na UA...
Tehdy by naše vláda určitě zadotovala 4 ks z rozpočtu i se pokusila sehnat na další peníze od partnerů, ale teď už jdeme asi s křížkem po funuse.

[kacermiroslav]

Já si také myslím, že Aero v tomhle promarnilo příležitost. Mluvilo se o blbostech typu nové L159 pro Ukrajinu a místo toho již v roce 23 mohli začít makat na integraci zaměřovacího kontejneru a naváděných raket. (u toho pouzdra kulometu 12,7mm jsem měl za to, že je to již integrované což tedy evidentně není) a letos mohli první ks již dělat reklamu k nezaplacení na UA...
Tehdy by naše vláda určitě zadotovala 4 ks z rozpočtu i se pokusila sehnat na další peníze od partnerů, ale teď už jdeme asi s křížkem po funuse.

Tak pořád by to asi šlo uskutečnit. Jen by se muselo sáhnout po těch 39NG, které bude odebírat naše armáda.

[skelet]

o L-159 pro Ukrajinu mluvil akorát Vojáček, z ofiko míst nikdo.
Stran kontejnerů u L-159, tak těch se zkoušelo několik, ale všechny byly odmítnuty ministerstvem obrany ČR. Takže jediný kdo je nakonec používá je Drakken a tuším Irák.
Naše armáda nebude odebírat žádné L-39NG, minimálně v dohledné době.
Pevná lafetace 12,7mm nedává smysl.

[stirling]

Já píšu, že L159 pro ua byla blbost (mluvil o tom i Pavel tuším právě v roce 23) a dále popisuju stav L39NG - integrace pouzdra 12,7 mm se prezentovala (asi opravdu jen prezentovala), zaměřovací kontejner po c-uas a naváděná raketa (levná 70mm) atd. vše samozřejmě pro L39NG, proto promarněná příležitost. Pokud by dnes létalo pár L39NG na UA a sestřelovala drony tak je to super reklama.
Bureš jim na takový projekt nic nedá a ani nic.

[HONZIK11]

Dnes rano na Ukrajine: Ch-22/32 a Ch-101 ...
Tvl. Pro rozdavace :
Ad1. Tak si jedno L39NG kupte a poslete . Bude to reklama jak na Slovenske houfnice.
Ad2.Uz neni maďarská společnost HSC Aerojet Zrt., majitelem Aera ? A Madari uz neco poslali?
Pokud by dnes na Ukrajine letala nedodelana L39NG a uplne zanedbana L159 ,tak je uzitecnejsi vrtulnik s bocnim strelistem a nahodnym kontaktem .Nicmene uplne k hovnu na strely vyse uvedene,ktere mely dojit 14 dnu po invazi.

[kacermiroslav]

Dnes rano na Ukrajine: Ch-22/32 a Ch-101 ...
Tvl. Pro rozdavace :
Ad1. Tak si jedno L39NG kupte a poslete . Bude to reklama jak na Slovenske houfnice.
Ad2.Uz neni maďarská společnost HSC Aerojet Zrt., majitelem Aera ? A Madari uz neco poslali?
Pokud by dnes na Ukrajine letala nedodelana L39NG a uplne zanedbana L159 ,tak je uzitecnejsi vrtulnik s bocnim strelistem a nahodnym kontaktem .Nicmene uplne k hovnu na strely vyse uvedene,ktere mely dojit 14 dnu po invazi.

Promiň, ale jak jsi přišel na to, že L159 je zanedbané? A proč se domníváš, že by vrtulník byl vhodnější, než velká část dronů léta stejnou rychlostí, nebo i rychleji? Velice zkracuješ reakční dobu na to vyhledat tak malý cíl a sestřelil jej. Volba L159, nebo L39NG dává rozhodně větší smysl, než ten vrtulník.

A ano, pokud by výroba letadla typu L39NG byla tak rychlá, určitě by se prostředky v českém soukromém sektoru našli. Nicméně jeden letoun nic neřeší, jen zvyšuje logistické a servisní problémy, takže i toto tvé "rýpnutí" ve skutečnosti nedává smysl.

[stirling]

Ano i takový tu jsou, že nechápou, že čím déle vydrží UA tím lépe hlavně pro nás a už vůbec neberu, že zrovna v tomto případě by to byla podpora našeho průmyslu, úplně stejně jako stát podporuje zahraniční investory, kteří přichází a vytváří tu přidanou hodnotu. Dívat se na firmu z pohledu vlastníka opravdu nedává moc smysl. Letecký průmysl je super pro HDP - vysoká přidaná hodnota nejen mateřské firmy, ale i pro její dodavatele, spousta slušně ohodnocených lidí atd.
Někdy chce odhodit nenávist a prostě myslet racionálně.