Železnice v ČR a SR

[jean]

U nás nie. A nič sa porovnávať nedá, u vás je cca polovičný počet zamestnancov na kilometer ako u nás.

[pjaro77]

Klasika,Generální inspektor Kučera uvedl, že trať, kde se nehoda stala, není vybavena bezpečnostním systémem ETCS.

Nejde dělat všechno naráz. Teď se ETCS instaluje na koridorové tratě a vedlejší přijdou na řadu potom.

Keďže sa to opakuje, asi by bolo vhodné dočasne znížiť rýchlosť jazdy.

[Scotty87]

Bez zabezpečovače je maximální rychlost 100 km/h.

[NagyAttila]

Osobní vlak Českých drah vykolejil na trati do Německa, projel návěstidlo
Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/ ... anicni_idh

[niko]

Sice to nie je SR ani CR, ale pre ilustraciu kde sa nachadzaju nase zeleznice a co sa stavia u susedov. V Rakusku otvorili minuly tyzden tzv. trat Koralm medzi Grazom a Klagenfurtom, ktora skrati ces cestovania z 3 hodin na 41 minut. 127 kilometrova trat ma 100 mostov a 50 kilometrov vedie cez tunely, pricom najdlhsi tunel ma dlzku takmer 33 kilometrov. Vybudovalo sa zaroven 23 novych stanic.Rychlost na trati je 250 km/h. Cely projekt bol dlhodobo budovany po usekoch 20 rokov a stal ca. 6 mld. €.

https://orf.at/stories/3406165/

[Zemakt]

A tak tohle je zas docela extrém Niko

[pjaro77]

Pozri sa, koľko takých extrémov spravila Čína za posledných 30 rokov.

[niko]

Tak Rakusania maju takych extremov viac. Vid. Semmeringer Basistunel 27,5 km, ktory stavaju, Wienerwaldtunel 13 km, ktory uz stoji. Vsetko na rychlosti 250 km/h.

[jean]

Kto si nerozkradne, ten ma....

[NagyAttila]

Uz tu trat otvorili..
A to na tom rakusania hospodarsky nie su extra dobre, nezamestnanost 7.5%, ekonomika v stagnacii..

[parmezano]

No, už se něco děje i u nás , už půl roku běží zdvojkojnění trati Přerov -Brno , počítá se tam s rychlostí 200 km , ale na Hané tak dlouhý tunely nepostavíme , má jich být 6 nebo 7.

[niko]

Precistene

[Ataman]

Bez zabezpečovače je maximální rychlost 100 km/h.

Ne tak docela, on totiž LS není tak úplně zabezpečovač.

[Pressburger]

Legendárne "Bagety" budú modernejšie: Lepšie vybavenie a vyšší komfort pre pasažierov
zdroj: https://www1.pluska.sk/regiony/legendar ... o-pribudne

[niko]

Pane Boze .

[Pressburger]

V skutku inšpiratívne, takže a teraz už len racionálne zmodernizovať 30ks slovenských tankokov T-72M1

[Ataman]

935 000E za jednotku, která už před 15- rokama patřila do starýho železa, to je haluz!
Co tam jedete za matroš?

[Pressburger]

Komplexná obnova 33 jednotiek vo výške 935-tisíc eur bez DPH za jednu motorovú jednotku, ktorá bola nižšia než predpokladaná hodnota pro jektu pričom modernizácia predĺži životnosť „Bagiet“ o 10 až 15 rokov.
Komplexná obnova umožní rýchlu modernizáciu, dostupný servis aj zachovanie pracovných miest v slovenskom železničnom priemysle pričom prvé motorové jednotky by mali byť zaradené do prevádzky už v roku 2026 a každá motorová jednotka bude odstavená len na nevyhnutný čas.

Každá modernizovaná jednotka dostane:
• klimatizáciu,
• ekologickú vákuovú toaletu,
• nové sedadlá,
• obklady,
• osvetlenie,
• zásuvky,
• Wi-Fi
• USB porty
• interiér bude doplnený o priestor na bicykle a kočíky.

[niko]

Arthur to, ze to tu rozpises, celu vec neobhaji. Modernizovat stare "bagety" je do neba volajucy nezmysel v case, kde v Rakusku uz vyradzuju vlaky Talent. Dalsia hanba.

[pjaro77]

Arthur, ty máš otca nejakého kutila- kovošroťáka a zdedil si následky v rodine ?