L-410 Turbolet

[Zemakt]

Maximálně tak, že to možná bude hornoplošník. To je asi tak vše. Už je to bratru téměř 40 let. Svět je jinde, tak jako tato grafika

phpBB [video]

[Matesaax]

V minulém čísle časopisu Letectví byla zajímavá zmínka,že belgické letectvo plánuje nákup pěti letadel velikosti L-410 pro speciální síly.Zminovaný je třeba polský M28 či kanadský DHC-6.Docela pěkná možnost nabídnout jim L-410...

[NagyAttila]

V minulém čísle časopisu Letectví byla zajímavá zmínka,že belgické letectvo plánuje nákup pěti letadel velikosti L-410 pro speciální síly.Zminovaný je třeba polský M28 či kanadský DHC-6.Docela pěkná možnost nabídnout jim L-410...

Alebo Dornier 328

[skelet]

328 IMHO neumí přistávat mimo ranvej

[NagyAttila]

Celkom pekne zabery PL L410
https://x.com/marek_reszka/status/20232 ... 2vjIQ&s=19

[Zemakt]

Vypíchnuto

Podařilo se vám tedy tu firmu dostat ze ztrát?
Ano. Let Kunovice v dnešní podobě už není jenom nos vykukující z bažiny, ale řekl bych, že už se vynořuje. A už dokonce plánujeme nové letadlo.

A jak by mělo vypadat? Je to dopravní letadlo?
Určitě, bude to ale víceúčelové letadlo, které bude schopné zabezpečovat souběžně v různých variantách potřeby i pro cargo. Bude to pasažérská verze, zhruba 30místná. Bude to takový ten náš malý AWACS, jak tomu říkáme, to znamená letadlo plné elektroniky, aktivních i pasivních čidel. Chtěli bychom na 650, možná 700 kilometrů vidět, slyšet a přenášet ty informace do příslušných center, kde by byly zpracovávány.

A kdy by mělo být tohle letadlo na světě?
To je relativně složitá otázka. Záleží na všech vztazích, taky s Aerem Vodochody, a na možné koncentraci výroby do obou fabrik. Ale já bych byl velmi rád, abych se toho ještě samozřejmě dožil, takže jim dávám pět let. I když oni chtějí osm.

Rozhovor s majitelem Omnipolu, stojí za přečtení.
Richard Háva: V Kunovicích plánujeme nové letadlo, větší propojení s Aerem Vodochody by byla výhoda
https://www.irozhlas.cz/ekonomika/richa ... 240700_jaf

[Lord]

Odkaz jsi zkopíroval, asi z jiného tématu na Palbě, tak nebyl celý, upravil jsem ho.

Prolinkuji na Aero L-39NG Skyfox
viewtopic.php?p=487789#p487789

Ale zní to celé velmi zajímavě. Peníze už nejsou problém.

[Zemakt]

Ne, jenom jsem vypíchnul věci týkající se Kunovic, ať se to neztratí v překladu. Ale to neva. Každopádně je to zajímavé a vypadá to že s tím národním AWACSEM to myslí fakt vážně. Asi ve spojení s ERA produkty jim to dává smysl. Proč ne.

[Nesher]

CLV LOM v krátké době (několik týdnů) uzavře smlouvu na nákup jednoho letounu L 410 NG pro potřebu výcviku nových dopravních pilotů. Nahradí tak stávající dva L 410 UVP-E. https://zdopravy.cz/dopravni-piloti-arm ... .sznhp.box

[Danik]

A dnes se tak stalo. Smlouva uzavřena. Dodávka proběhne do jara příštího roku.

To máme další přídavek k 8x Skyfox, 6x Zeus, 2x Genius, plus novější Enstromy. CLV modernizováno.

[Nesher]

A dnes se tak stalo. Smlouva uzavřena. Dodávka proběhne do jara příštího roku.

To máme další přídavek k 8x Skyfox, 6x Zeus, 2x Genius, plus novější Enstromy. CLV modernizováno.

No, pořád chybí náhrada už těžce přesluhujících Mi 17. Než LS PČR vyřadí ty novější B 412 o než má CLV údajně zájem, uplyne ještě dost času.

[Danik]

A dnes se tak stalo. Smlouva uzavřena. Dodávka proběhne do jara příštího roku.

To máme další přídavek k 8x Skyfox, 6x Zeus, 2x Genius, plus novější Enstromy. CLV modernizováno.

No, pořád chybí náhrada už těžce přesluhujících Mi 17. Než LS PČR vyřadí ty novější B 412 o než má CLV údajně zájem, uplyne ještě dost času.

Ty 3 kusy by si pravda zasloužily taky náhradu, stejně tak ty Mi-17 u 24ky. Mi-171ŠM a ŠKM si tu ještě nějaký ten pátek pobudou.

[Zemakt]

Pardubické CLV pokračuje v modernizaci své flotily, na řadě je Turbolet

https://czechairforce.com/news/pardubic ... -turbolet/

[Zemakt]

Kolumbie se zaměřuje na letouny L-410 NG od společnosti Aircraft Industries, které nahradí její C-212 Aviocar darované Španělskem.
Armáda si údajně vybrala české letouny, aby nahradila tři Aviocary vyřazené z provozu a posílila své lehké taktické transportní schopnosti.

Divize leteckého útočného letectva ( Davaa ) kolumbijské armády ( EJC ) si údajně vybrala český lehký taktický transportní letoun L-410 NG od společnosti Omnipol Group ( Aircraft Industries ) jako platformu, která má nahradit flotilu tří letounů C-212 Aviocar od zaniklé společnosti CASA – nyní Airbus – které budou vyřazeny z provozu v průběhu roku 2025. Tyto letouny jsou v provozu od roku 2003, poté, co byly převedeny v rámci darovacího programu od španělské vlády .

Podle informací získaných serverem Infodefensa se zájem o letoun upevnil po setkání diplomatických zástupců České republiky s náměstkyní ministra pro strategii a plánování Ministerstva národní obrany Angelikou Verbelovou , které se konalo 14. února. Následně, během oficiální návštěvy představitelky v Praze 23. února, byla iniciativa údajně ratifikována v rámci bilaterální spolupráce v oblasti obranného průmyslu a schopností.

Ministerstvo obrany údajně vyčlenilo na tento program přibližně 33,1 milionu dolarů v rámci investičního projektu na posílení pohybových a manévrovacích schopností. Tyto finanční prostředky jsou určeny na pořízení dvou letadel.


Náhrada za Aviocar
L-410 NG představuje vývoj platformy L-410 UVP-E20 a zahrnuje strukturální a systémové úpravy zaměřené na zvýšení její provozní efektivity. Mezi klíčová vylepšení patří zvýšení užitečného zatížení o 500 kg, zdvojnásobení objemu nákladového prostoru a větší kapacita paliva, což umožňuje delší dolet a výdrž letadla ve srovnání s předchozí verzí.

Z provozního hlediska si letadlo zachovává své schopnosti STOL ( krátký vzlet a přistání ), kdy pro vzlet vyžaduje 600 metrů a pro přistání 590 metrů. Tyto vlastnosti mu umožňují provoz z krátkých, neupravených ranvejí nebo drah s omezenou infrastrukturou.


Taktická doprava a speciální mise
Platformu lze konfigurovat pro širokou škálu misí, včetně taktické přepravy personálu a nákladu, nasazování a vyprošťování vojsk, letecké evakuace (Medevac), pátrání a záchrany (SAR), námořního dohledu, hlídkování, průzkumu a podpory bezpečnostních operací.

Umožňuje také integraci misijních systémů, jako jsou pozemní dohledové nebo boční skenovací radary (SLAR), elektrooptické a infračervené (EO/IR) věže, datové spoje a taktické komunikační zařízení, čímž rozšiřuje své využití jako platformy ISR ( rozvědka, sledování a průzkum ).


Digitální avionika a větší autonomie
Ve standardní konfiguraci může L-410 NG přepravovat až 19 cestujících nebo ekvivalentní kombinaci nákladu a personálu. Je poháněn dvěma turbovrtulovými motory General Electric H85-200 , které jsou spřaženy s pětilistými vrtulemi AV-725 . To mu umožňuje dosáhnout maximální rychlosti 417 km/h, doletu až 2 100 km a výdrže přibližně deset a půl hodiny v závislosti na profilu mise.

Kokpit je vybaven digitální avionikou Garmin G3000 , která se skládá ze tří velkoformátových multifunkčních displejů, integrovaného systému řízení letu (FMS), satelitní navigace, digitální komunikace a architektury „skleněného“ kokpitu . Tato konfigurace snižuje pracovní zátěž posádky, zvyšuje situační povědomí a optimalizuje provádění denních i nočních operací za podmínek vizuálního letu (VFR) a letu podle přístrojů (IFR).

https://www.infodefensa.com/texto-diari ... o-l-410-ng

[NagyAttila]

V Česku vzniká projekt malého letounu včasné výstrahy

Na jakém letounu bude systém postaven?

V úvodních koncepčních studiích je zvažována varianta využití letounu L 410 NG, u které jsou posuzovány základní možnosti integrace senzorového systému a jeho dopad na provozní a technické parametry letounu. V minulosti proběhly předběžné studie proveditelnosti a v současné době probíhá práce na konstrukčním návrhu pro stavbu prototypu. O letounu L-610 není v rámci tohoto projektu uvažováno, protože jeho výroba není v současnosti a ani do budoucna plánována.
https://www.denik.cz/veda-a-technika/v- ... ahy-awacs/

[Zemakt]

Z počátku na NG potom na nově vyvíjené platformě.

[pjaro77]

U týchto malých AEW&C sa vyhodnocovanie robí prevažne na zemi v ground-based control stations , takže je potrebné ho vyvinúť alebo objednať existujúce .
https://www.ga-asi.com/ground-control-stations/

[skelet]

předchůdce s radiolokátorem AN/APG-66 - Britten Norman MSSA

phpBB [video]