PALBA.CZ

Len asi je rozdiel mať v letectve 9 strojov a napríklad 30-40. Ono keď by mali ochranu naozaj aspoň 4 naše BH tak percentuálne by to bolo super nejakých 45% (odhadom ), ale na počty strojov už to také ružové nebude. Tých nami debatovaných 9 z 18 by zase bolo už o niečom inom

Veru hej. Ja osobne v tom dovybaveni BH nejako problem nevidim. Teda v svetle toho, ze do starych masin, ktore o 7 rokov vyradime pchame po 6 mil. €. Za to sme mohli mat 2 vystrojene Black Hawky. Tym chcem povedat, ze postupne dovybavenie vsetkych BH ochrannymi systemami je v podstate kedykolvek v moznostiach samotneho rozpoctu MO.

Vzdusne sily uzemnili kompletne celu flotilu MI 17 z dovodu vyskytu blizsie nespicikovaneho technickeho problemu. Cinnost SAR docasne vykonava letka MV. Jeden stroj Mi 17 LPZS by vsak uz coskoro mali uschopnit letu.
http://www.mosr.sk/41407-sk/ozbrojene-s ... kov-mi-17/

No ak sa zrazu uzemnili všetky tak to asi nejaká maličkosť nebude. Len by ma zaujímalo, čím bude MV zabezpečovať LPZS. Okrem toho jedného B429 majú už len nejaké 1-2 Mi171.

Podla mna bude SAR takmer urcite riesena tym Bellom. MI 171 nema potrebne vybavenie na eventualne vyhladavanie padnuteho lietadla.

Inak podla Nka ma byt problem v tom, ze pri GO neboli vykonene predpisane ukony. Kedze v pripade GO a modernizacie strojov 8008 a 8024 kona prokuratura, je mozne, ze nieco nasli. Vyzera to na dalsi klinec do rakvy LOTN.
https://dennikn.sk/1037701/armada-ma-pr ... v/?ref=tit

Neviem, ale kvôli dvom strojom by asi neodstavili celú flotilu. Jedine ak by sa nedodržiavali úkony aj pri rpedchádzajúcich GO.

Flader myslel som to skor tak, ze ci vysetrovatelia, ktori vysetruju pripad GO a modernizacie 8008 a 8024 nenatrafili na nejaky dokaz zanedbavania GO z minulosti, ktory by sa tykal aj ostatnych strojov po GO ako naznacuje dennik N. Inak to by bol strasny pruser pre LOTN

No pri tom, že robili Mi-17 aj pre Afganistan tak by to bol asi posledný klinček do rakvy ak je to tak.

Ešte je otázne či sa má jednať o "papierové" nezrovnalosti, alebo "odfláknutý" servis. Ak to druhé, tak potom zrejme všetky peniaze naliate do modernizácie Mi-17 budú len tak vyhodené von oknom. Od LOTN ich už akosi ministerstvo naspať nemá ako dostať.

Galko tvrdi, ze fakturovali opravy, ktore nevykonali. Ak je to pravda a v papieroch masiny su uvedene opravy, ktore neprebehli, tak je to na opravarensky podnik slusny skandal. Otazne je, ci to tak fakt je. MO zase mlci a tym vlastne samo vytvara priestor pre spekulacie.

Gajdos pisal na fcb, ze momentalne prebiehaju v suvislosti s Mi 17 kontroly az do roku 2006, teda do roku v ktorom boli obstarane nove agregaty.

To isté bolo aj v oficiálnom vyjadrení MO už včera doobeda. Vyzerá, že nejde o GO ale o samotné motori.

Hop. Mas pravdu. Som si to nevsimol. Ale ako pises, problem bude najskor v motoroch. Myslim, ze po presetreni sa s tymto minister rad pochvali na tlacovke.

Jeden známy má ž skúsenosti s dodávkou dôležitých dielov z Ruska. Na stroji kde je pomerne dôležitá presnosť im odišli prevodovky. Tak objednali nové z Ruska. PO ich dodaní ich dali skontrolovať a zistili, že s v horšom stave ako tie "pokazené". Po rozobratí vyšlo najavo, že boli zložené z použitých dielov opatrené riadnou vrstvou farby... Pokiaľ je to tak isto aj v tomto prípade tak sa jedná o riadny ...

Flader trafil si klinec po hlavicke. Prave kvalita ND a servis su slabe stranky ruskej leteckej techniky. Ono to na papiery, v zmluvach vsetko pekne vyzera, no prakticky kazdy zahranicny uzivatel ma problem udrzat rusku techniku v chode. Vlastne je to skoda, kedze technika sama o sebe nemusi byt zla.

Pokiaľ tie problémy siahaj´naozaj až do roku 2006 tak potom tam ten "galkov" kostlivec v skrini je hodne dlho. (a bol tam teda aj za neho)

nezrovnalosti v súvislosti so zabezpečením agregátov v rokoch 2006 - 2015

Takže zase len potvrdenie, že sa to týka hlavne motorov.

http://www.mosr.sk/41423-sk/minister-ga ... kov-mi-17/

Mna trochu prekvapila ta formulacia z linku na aktualitach, co si zavesil vo vedlajsom vlakne a teda, ze "Čo sa týka zvyšných vrtuľníkov Mi-17, ďalšie dva by mali byť k dispozícii v najbližších dňoch po vykonanej kontrole a ďalšie dva po generálnej oprave, ktoré sa nachádzajú v Trenčíne." Dobra sprava je, ze generalkuju obidve masiny: 8008 a ta druha bude s najväcsou pravdepodobnostou 8024. Co ale nechapem je, jak sa z 8 strojov dostali na 3 letuschopne. Ale asi sa to bude tykat len strojov LPZS. Tam by to sedelo. 3 su v sluzbe, dve sa generalkuju. Asi bude najlepsie si tu tlacovku pozriet jak to bolo myslene.

Mno alebo už dožívajú Mi-17 u 1. letky. Asi sa už netrpezlivo čaká na príchod ďalších BH a odpis Mi.
Ako to je vlastne sa nadobúdaním operačných spôsobilostí u BH? Počítam, že ich nemajú ešte na 100%, či sa mýlim?

Flander, len poznamka, motory v nasich masinach su na 99% z Ukrajiny nie z Ruska dizajn je sice Klimova, ale vyroba prebehiehala v Motor Sich...

Flander, len poznamka, motory v nasich masinach su na 99% z Ukrajiny nie z Ruska dizajn je sice Klimova, ale vyroba prebehiehala v Motor Sich...