PALBA.CZ

pjaro77 píše: ↑9/11/2025, 18:29 Po tomto ešte majú africké krajiny chuť spolupracovať vojensky s Ruskom ?

Kleptokracie a warlordi ve vedení většiny afrických států budou mít chuť vždycky. Protože PRACHY! Non olet!

pjaro77 píše: ↑9/11/2025, 18:29 Po tomto ešte majú africké krajiny chuť spolupracovať vojensky s Ruskom ?

TVL. Ukrajinci tady v EU i pred valkou a do ted po desetileti tlaci voziky u Tesca ,smykaji pytle cementu po stavbach ,holky toci porno a v bordelech se mluvi jen Ukrajinsky. Ve vasich termalech cisti hovna na hajzlech.
Ty jsi fakt vymaz/mimon. Proc jeste po tomto ,nebo vlastne v realu ted ,chce Ukrajina do EU?
Myslis ,ze to chcou ti co musi zit tady ?
Nebo ty holky od jezera pracujici v Rusku ci v Izraeli .Ty budou nakupuvat zbrane ?

"Mnoho vojáků vidělo, jak Šahed velmi dlouho 'krouží v kruzích'. Nějakou dobu si příslušníci REB (radioelektronického boje) tuto zásluhu připisovali sobě – prý ho 'uzavřeli do kruhu'. Ve skutečnosti to ale není náš REB, není to ani návnada pro PVO, ani čekání na jiné Šahedy, ani porucha programu Šahedu. Je to Šahed – rádiový retranslátor MESH sítě. Jeho úkolem je odletět od hranice a přenášet řídicí kanál z Ruska hluboko do našeho území pro ostatní Šahedy. Na první pohled se zdá jako neškodný a hloupý cíl, ale ve skutečnosti je potřeba ho sestřelit prioritně."

https://t.me/serhii_flash/6677

Byl identifikován ruský dron Šahed vybavený dvojitou bojovou hlavicí o hmotnosti přibližně 100 kg. Bojová hlavice se pravděpodobně skládá ze dvou náloží o hmotnosti 50 kg, což naznačuje možné úpravy za účelem zvýšení explozivního účinku a ničivé kapacity.

https://twitter.com/noelreports/status/ ... 4131022201

To je již rok stará záležitost, co to prokazatelně využívají... A je pravda, ze dolet kolem 700km jim bohatě postacuje...

Vozím drony na Ukrajinu napsal: Shahed-136, Geran2 a Garpiya. Rusko rozšířilo výrobu Shahed/Geran-2 (a jejich derivátů) na dvě hlavní lokace přímo na svém území, a to už od roku 2024/2025.

Dva hlavní závody. Alabuga Special Economic Zone (Jelabuga/Yelabuga, Tatarstán) → stále dominantní a největší centrum
- Zde se vyrábí klasické Geran-2 (nejmasovější verze Shahed-136) 
- Produkce: desítky tisíc kusů (odhady přes 30 000+ do poloviny 2025, rychle roste) 
- Sériová čísla typicky začínají písmeny Ы, Ъ, Э (žlutá označení) 
- Plán na 2025: ~40 000 Geran-2 + desítky tisíc decoyů (Gerbera apod.) 
- Nejvíce závislé na dovozu komponent (i přes vysokou lokalizaci)

IEMZ Kupol (Izhevsk Electromechanical Plant Kupol, Izhevsk, Udmurtie) → druhá velká výrobní linka
- Vyrábí variantu Garpiya-A1 (Harpy-A1) a Garpiya-3 (advanced) – vizuálně skoro identická s Shahed-136/Geran-2, ale s rozdíly v komponentách, montáži a vyšší mírou ruských dílů 
- Sériová čísla začínají písmeny К, КБ, КЦ (často bílá označení) 
- Produkce: menší objem než Alabuga, ale významný – plán na 2025 ~5 700 kusů Garpiya-1 
- Vyšší lokalizace (ruský navigační modul, méně zahraničních dílů – kolem 112 importovaných položek oproti Alabuze) 
- Závod už byl několikrát cílem ukrajinských dálkových dronů (např. Liutyi v červenci 2025)
- Analytici poznamenali, že výrobní čísla zde vyrobených Shahedů překročila hranici 9000.

Proč dvě lokace? Rusko to dělá kvůli diverzifikaci a snížení rizika – jedna továrna je snadněji zranitelná útokem nebo sankcemi. Navíc je ve hře i testování evropských zemí

Celkový plán na 2025 byl kolem 79–80 tisíc kusů všech Shahed-type (včetně decoyů), takže obě továrny se doplňují.Rozdíly na první pohled (z fotek sestřelených kusů): 

- Alabuga (Geran-2) – žlutá čísla, více dovozních elektronických dílů, často robustnější konstrukce 
- Izhevsk (Garpiya) – bílá/černá čísla К- série, tužší trup, ovládací prvky často na levé straně, lepší kvalita sestavení.

https://twitter.com/vozimdrony/status/2 ... 1149099283

Na Ukrajině začali opravovat použitelně motory ruských Šahedů a vracejí je rusům zpět ve vlastnìch dronech.

https://twitter.com/front_ukrainian/sta ... 2185532661

Poradce ukrajinského ministerstva obrany Serhij "Flash" Beskrestnov se domnívá, že zvýšení rychlosti dronů je pro Rusko nejrealističtější možností modernizace. Mohly by zkomplikovat práci ukrajinské protivzdušné obrany: "Rusko by mohlo přidat úhybné manévry, lety v nízkých výškách nebo zvýšit rychlost. Vzhledem k konstrukci Geranu se zvýšení rychlosti jeví jako nejschůdnější možnost." Podle ukrajinských tajných služeb je proudový dron Geran-3 schopen dosáhnout rychlosti přesahující 500 km/h, zatímco větší Geran-5 může dosáhnout rychlosti až 600 km/h, nést až 90 kg výbušnin a pokrýt dolet přibližně 1 000 km.

https://twitter.com/jirik957/status/2030691214433906751

Ruské drony Geran-2 pro Írán

Již několik dní po té co USA a Izrael v sobotu 28. února 2026 zaútočily na Írán, začali íránští a ruští představitelé tajně jednat o dodávkách dronů. Příprava dodávek údajně začala na začátku března a očekává se, že bude dokončena ještě tento měsíc. Moskva do této doby Teheránu pomáhala zpravodajsky a poskytovala také satelitní snímky a údaje o cílech. Přesný typ dronů se nepodařilo zjistit, ale podle všeho jde o model Geran-2. Ten sice vychází z íránského Šahed-136, ale rusové jej výrazně vylepšili, včetně úprav motorů, navigace a schopností proti rušení, čímž jsou výrazně pokročilejší než původní předloha.

https://www.ft.com/content/d5d7291b-8a5 ... 25a6b1a6=1
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicn ... y-40569959
https://www.pravda.com.ua/eng/news/2026/03/26/8027228/

Ruská vojska zveřejnila záběry dronů řady Geran-2 série E s gyroskopicky stabilizovanými nákladovými moduly Honpho TS130C. Drony v této konfiguraci se používají pro speciální mise zahrnující mesh modemy, přičemž místo odpálení bylo identifikováno na okupovaném Krymu.

https://twitter.com/noelreports/status/ ... 9506682294

Podle ruského ministerstva obrany včera Rusko po celé zemi zachytilo a zničilo na 1000 ukrajinských dronů a čtyři řízené střely. Jde o typickou ukrajinskou taktiku vyslání velkého množství dronů na zmapování hustoty pokrytí protivzdušné obrany. Až poté následuje hlavní útok.


Nový dron je podle analytika za šest týdnů starý. Válka v nebi se mezitím rozšiřuje k hranici NATO

Ruské drony nad územím NATO. Náhoda, nebo útok?
Nechá si Severoatlantická aliance provokace Moskvy líbit, nebo ještě posílí protidronovou obranu východního křídla?
A kdo má ve válce dronů navrch?

https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/nov ... 020600_med


Když mluvíte o záměrnosti, berete to v tomto případě jako ruský útok na Rumunsko?
Šlo o ruský útok na Ukrajinu a dron byl vychýlen ukrajinskou protivzdušnou obranou. Nebo je za tím něco jiného, o čem nevím?

Zároveň jsem mluvil o tom, že se to děje v posledních letech, ale v posledním měsíci to je poměrně časté.

Je, ale také to souvisí s tím, že ze strany Ukrajiny se zlepšují schopnosti zasahovat cíle v hloubi Ruska, které se dramaticky vyvíjejí poslední rok. Předtím Ukrajinci podobným způsobem neútočili. Zároveň to souvisí také s ruskými schopnostmi a potřebou bránit se, to znamená se stahováním některých prostředků protivzdušné obrany právě směrem k cílům v Baltském moři a okolí.

Čína se stala klíčovým dodavatelem ruských dronů typu Shahed, uvádí WSJ. Ukrajinští odborníci objevili v novějších variantách turbodmychadlové motory čínské firmy Telefly, které mohou dosáhnout rychlosti přibližně 480 km/h, což je zhruba trojnásobek rychlosti starších modelů. Ukrajina obvykle zachytí více než 90 % starších dronů typu Šahed, ale podle úředníků mohou verze s proudovým pohonem předběhnout stíhací drony, což nutí k nasazení stíhaček nebo vzácných protiletadlových raket.

https://mstdn.social/@noelreports/117161294039081694

Ukrajinské šahídy - Behemoth vs. Šáhid: podobný koncept, jiné parametry

Projev Volodymyra Zelenského u příležitosti Dne nezávislosti Ukrajiny
https://www.youtube.com/watch?v=0o8AVED7XE8

Je to prokládané i jinými záběry. Např. v čase 6 minut - drony Behemoth.


Snímek zachycuje vnitřek výrobní haly s řadou nově zkompletovaných ukrajinských úderných bezpilotních letounů typu Behemoth.
Dosah má cca 300 km. Zajímavá je bojová část, která má celková hmotnost 75 kg a je rozdělena do dvou oddělených hlavic, uvádí se 40kg tříštivotrhavá a 35kg termobarická nálož.
https://armadnizpravodaj.cz/zpravodajst ... ho-nevidi/

Behemoth míří do pásma, které ukrajinské ministerstvo obrany označuje jako middle strike, tedy operační hloubku, kde jsou radary, sklady munice, logistické uzly.

Rusko rozšiřuje továrnu na výrobu Šahedů o 78 % více dronů ročně, uvedlo Politico. Rozšíření továrny Alabuga-Volokno v Tatarstánu umožní Moskvě vyrábět o 500 tun vojenského uhlíkového vlákna navíc každý rok do roku 2029 – jedná se o klíčový materiál pro výrobu trupu dronů. To by znamenalo až 28 000 dalších útočných dronů ročně – nárůst o 78 %. Rusko je v současnosti schopno vyrábět více než 36 000 Geranů ročně. Továrna a její mateřská společnost UMATEX jsou pod sankcemi ze strany USA, Británie a dalších zemí, protože dříve obdržely zamaskovanou zásilku chemikálií z Číny. V rámci národního projektu plánuje Moskva vyrábět až 130 000 dronů do roku 2030 a až 350 000 do roku 2035.

https://twitter.com/maks_nafo_fella/sta ... 3889721768

Rusko se chystá nasadit bezpilotní letouny Geran-4 s kumulativní bojovou hlavicí. Tato munice je určena k ničení mostů, opevněných energetických zařízení, potrubí a další kritické infrastruktury. Zvažuje se také vybavení bezpilotních letounů Geran-2 kumulativními hlavicemi schopnými ničit železobetonové a pancéřované konstrukce, tvrdé povrchy a energetická zařízení. To by mohlo zvýšit ohrožení chráněné energetické a dopravní infrastruktury.

https://twitter.com/Maks_NAFO_FELLA/sta ... 3664295968

Příběh ruského úderného dronu Geran-5

Картина маслом (@Kartinamaslom5) napsal: Soudě podle četných fotografií jde již o čtvrtou či pátou verzi "kluzáku s proudovým pohonem" známého jako Geran-5. Vůdce dupe vzteky a generálové rozkrádají peníze, takže vývojářům zbývají jen zbytky, z nichž mají narychlo sestavit "levnou odvetnou zbraň". Příběh stroje Geran-5 je klasickým příkladem toho, jak se snaha proměnit levný kluzák ve vysokorychlostní stroj mění v nekonečný technický boj s fyzikálními zákony. Konstrukce původně vycházela z velkého křídla o rozpětí téměř šesti metrů. Pro lety na dlouhé vzdálenosti jde o ideální řešení: velká plocha zajišťuje vysokou aerodynamickou účinnost, šetří palivo a prodlužuje dolet. Jakmile se však konstruktéři pokusili zvýšit cestovní rychlost na hodnoty typické pro proudové stroje, tedy 600–700 km/h, stalo se právě toto křídlo hlavním zdrojem problémů. Při vysokých rychlostech ztrácí dlouhá kompozitní konstrukce tuhost a podléhá flutteru nebo-li třepotání [je nebezpečná aeroelastická nestabilita, při které dochází k samobuzeným a rychle narůstajícím kmitům (vibracím) částí letadla, jako jsou křídla, ocasní plochy či kormidla], které doslova roztrhaly drak letounu za letu.

Druhý problém spojený s vysokou rychlostí dronu souvisí s proudovým motorem umístěným na pylonu nad trupem. Jeho čelní odpor roste úměrně druhé mocnině rychlosti. Vzhledem k tomu, že motor je umístěn vysoko nad podélnou osou souměrnosti (a těžištěm), vytváří jeho tah neustálý klopivý moment směrem dolů. Při vysokých rychlostech – a zejména při prudkém přidání plynu – nutí výškovky pracovat na hranici možností jen proto, aby udržely vodorovný let, což často vede k nekontrolovatelnému střemhlavému letu. Jakýkoli pokus o zvýšení rychlosti způsobil prudký nárůst odporu vzduchu, čímž se prakticky anulovaly všechny výhody této konkrétní konfigurace. Během druhé fáze "zdokonalování" byli inženýři nuceni křídlo zkrátit a zvýšit jeho tuhost. To sice vyřešilo problém s flutterem, ale za vysokou cenu: dron ztratil na aerodynamické účinnosti. Aby se kompenzoval nižší vztlak menšího křídla a zachoval dolet, musel stroj létat ještě vyšší rychlostí. To vedlo ke konstrukční patové situaci: zkrácené křídlo vyžadovalo vyšší rychlosti, avšak při nich působil externě umístěný motor jako brzda, vytvářel obrovský aerodynamický odpor a nutil příď stroje klesat ještě prudčeji.

Vývojáři proto byli ve třetí fázi nuceni přemístit motor dovnitř trupu. Tím se linie tahu dostala do jedné osy s těžištěm a eliminoval se klopivý moment směrem dolů, avšak toto řešení si vyžádalo kompletní přepracování konstrukce. Bylo nutné navrhnout vstupy vzduchu, zesílit přepážky draku a vyřešit problémy s přehříváním, jelikož se extrémně horký proudový motor nyní nacházel uvnitř trupu z uhlíkových vláken. Následovala fáze typická pro vývoj jakéhokoli skutečného – nikoli "hračkového" – letounu: závěrečné ladění. Zahájily se práce na úpravě konců křídel s cílem snížit indukovaný odpor. Probíhaly snahy o instalaci nových naváděcích systémů či úpravu těch stávajících. Byl vyvinut nový firmware pro palubní počítač s názvem Susanin, který umožňoval integraci levného systému typu DSMAC (například Otblesk-U) pro optickou korekci dráhy letu, podobného systémům používaným u střel Ch-101 a Iskander-K. Zdá se, že navigační systémy Kometa těchto dronů jsou zahlcovány signály pro klamání polohy (tzv. spoofing). To vše s sebou nese dodatečné náklady na výzkum a vývoj i zvýšení jednotkové ceny samotného stroje. Vývoj typu "Geran-5" je dalším důkazem toho, že v letectví neexistují zázraky: levný, jednorázově použitelný stroj může být buď rychlý, mít velký dolet, nebo být přesný, ale snaha zkombinovat všechny tyto vlastnosti z něj nevyhnutelně činí drahou a složitou technologicky vyspělou řízenou střelu.

https://twitter.com/Kartinamaslom5/stat ... 4701064537