niko píše: ↑15/9/2025, 12:00
O tych 40 minutach silno pochybujem. Ten vlak stoji pri kazdej vrbe.
Tých 40 minút je práve jediná pravdivá info v článku. To je aj dôvod prečo ZSSK "vyberá" vlaky pre 200km/h na trasu Viedeň Košice.
Technický rozbor ( rozobratie bludov):
Dôvodom zatvorenia medzinárodnej trate z Devínskej Novej Vsi a následných prác je elektrifikácia koľajníc (až na 25 kV).
Elektrifikácia koľajníc až na 25 kV, fíha. Čože??!
Uzatvorená je od vlaňajšieho marca a to obojsmerne.
Obojsmerne uzatvorená jednokoľajná trať, zaujímavý postreh.
Peniaze Bratislavský samosprávny kraj získal z Nástroja na prepájanie Európy (CEF) a zo štátneho rozpočtu.
Treba rýchlo volať do ŽSR, že to nemusia platiť, keďže to evidentne zacvaká BSK.
Zároveň sa tým odstráni výmena dieselových lokomotív za elektrické čo tiež nejaký čas trvalo. Na hraniciach sa museli vymeniť, pretože rakúske trate sú plne elektrifikované – dieslové vozidlá po nich jazdiť nemôžu.
Tak tu končí všetka sranda. Pod rakúskymi trolejmi nemôžu jazdiť dieslové rušne. To sú veľmi špeciálne troleje. A že na hranici žiadna výmena rušňov neprebiehala a v celej trase chodil dieslový "Herkules" r. 2016 je už len taká úsmevná čerešnička na torte.
Omeškanie spustenia spojov je podľa hovorkyne spôsobené nielen počasím, ale aj prírodou. Jedným z faktorov sú zvieratá v okolí stavby, ktoré sú zákonom chránené. Nachádzajú sa aj na samotnej trati a jej objektoch.
Na samotnej trati si spravil skrýšu rys ostrovid a odmieta odísť.
„Našiel sa bunker, ktorý bol priamo prepojený s mostným pilierom, a to tunelom vybudovaným v rímsach mostu. Tento celý objekt slúžil na podmínovanie mo
stného pilieru a jeho prípadnú demoláciu či odstrel,” priblížila Lániková objav.
O tom "objave" vie polovica Bratislavy už posledných 50 rokov. Ale evidentne o ňom nevedel projektant, ktorý asi rekonštrukciu projektoval od počítača pomocou google maps.
Trasa vlakov do Viedne vedie z bratislavskej Hlavnej vlakovej stanice alebo zo stanice Nové mesto (odtiaľ idú prevažne tie, ktoré pokračujú ďalej na východ Slovenska alebo sa napájajú na rýchliky). Následne sa však zbiehajú na jednu trať cez stanicu v Lamači smerom na Devínske jazero a pokračujú cez Devínsku Novú Ves do Marcheggu až na hlavnú stanicu vo Viedni.
Ja nehovoriť rečou tvojho kmeňa. Nerozumiem ničomu.
Najhorší článok v dejinách.
Link na Skyscrapercity zdroj:
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... 03#replies