PALBA.CZ

Tieto mašiny ako skyfox , tucano, M-346 budú účinné proti záplave bombardovacích dronov až budú riadiť letku cca dronov.
Dovtedy ich bude málo.
Na jednotlivé drony sú samozrejme dostatočné s lacnými autonomne riadenými AA raketami.

pjaro77 píše: ↑24/11/2025, 17:03 Tieto mašiny ako skyfox , tucano, M-346 budú účinné proti záplave bombardovacích dronov až budú riadiť letku cca dronov.
Dovtedy ich bude málo.
Na jednotlivé drony sú samozrejme dostatočné s lacnými autonomne riadenými AA raketami.

Ak budu riadit letky antidronu,nebudou az tak samy ohrozeny . Odstup bude.
Souhlasim.

Hmm, evidentně to někdo vidí drobet jinak. Krom Aera nyní i Embraer.
Tak už i Embraer. Brazilský výrobce letadel osadí malé letouny Super Tucano střelami proti dronům.
https://vtm.zive.cz/clanky/tak-uz-i-emb ... fault.aspx

Pozri si vlakno brazilska armada, a zistis kto bol prvy

V Uherskem Hradisti maji jasno.
https://www.irozhlas.cz/veda-technologi ... 241719_rez

Jen tech senzoru moc nemel.

Společnost Embraer nyní oznámila

Možná by chtělo si drobet poposednout.

Sice jsem to už jednou psal, ale což už, opakování je matkou moudrosti.
Pro potencionalní zákazníky ozbrojené verze NG nejsou problémem drony typu Shaheed, ale party chlápků s kalašnikovem a "duškou" na korbě Toyoty Hilux. Kteří pokud vůbec nějaké drony mají, tak kvadrokoptéry z čínského e-shopu proti nimž je jakékoliv letadlo k ničemu.
Takže jste si tu vyfabulovali úplný nesmysl.

Aby sa za 5-10 rokov neprekvapili, keď budú aj afričania strieľať križujúcimi strelami ala ukrajinská Ruta.
Jemenci to zvládajú dnes.
A neurob chybu- rus rád predá svoje drony, číňan tiež a ukrajina takisto. Možno opelichané ale predá.

Ti to "zvládají" jen díky tomu že jsou zásobování z Íránu.

Tak sa priprav, že to budú zvládať aj krajiny, dnes brané za rozvojové.
Vyrobiť gerany nie je žiadna kozmická veda.

Tak jó.

pjaro77 píše: ↑24/11/2025, 23:07 Aby sa za 5-10 rokov neprekvapili, keď budú aj afričania strieľať križujúcimi strelami ala ukrajinská Ruta.
Jemenci to zvládajú dnes.
A neurob chybu- rus rád predá svoje drony, číňan tiež a ukrajina takisto. Možno opelichané ale predá.

Tak znovu pro ty méně chápavé, NG je primárně cvičné letadlo, které v ozbrojené verzi umožňuje v omezeném spektru i bojové nasazení, tedy primárně CAS. Protivníky zemí, které jsou potencionálními klienty této verze jsou nestátní aktéři. Tedy různé povstalecké či teroristické organizace, které využívají svou extrémní mobilitu a pohybují se na velkém území. Z toho ovšem plyne omezení jejich výzbroje na lehké zbraně, max. minomety. Nemají zázemí pro výrobu, skladování atp. velkých dronů a pod.
Hutiové jsou spíše státní aktér, tam už je potřeba plnohodnotné bojové letadlo.
Navíc už ve chvíli kdyby jakýkoliv aktér, státní co nestátní disponoval moderními PL střelami, stačí MANPAD, stává se nasazení letadel typu NG poněkud riskantním.
Takže opravdu tu diskutuje že o nesmyslu.

Vďaka Nesher. Takže sem dám svoj záver: Ako bojový stroj je skyfox použiteľný len v špecifických situáciách proti ručníkárom, talibancom (aj to pochybujem, keďže manpady majú), africkým povstaleckým bojovkám, mexickým mafiám. Vzhľadom na to, že takých strojov je viac, a s lepším množstvom integrovanej výzbroje, nákupcom bohate stačí objednať niečo ako Super Tucano a helikoptery. Jednoduchšie na servis, operatívnejšie a odolnejšie v tamojších podmienkach.
Na naháňanie dronov/križujúcich striel dlhého dosahu sa okrem SAM PVO v blízkej budúcnosti uplatnia prúdové CCA a iné drony.

Nákup skyfoxu ako ľahkého bitevníka v europskych podmienkach je teda nonsens a dúfam, že taký debilný nápad na MOSR nikdy nevznikne.

Nesher

Takže opravdu tu diskutuje že o nesmyslu.

Ne nutně. Záleží na úhlu pohledu. Respektive, já si velice dobře umím představit, že výrobcem deklarovaná budoucí možnost nést AKPWS by se dala využít i u uživatelů čistě cvičných NG. Pro otevřenou architekturu letounu by neměl být problém nějakého menšího upgradu, třeba na verzi NG.T2, která by umožňovala nést na jednom podvěsu LAU 32 a na druhém ten australský kontejner. Ostatně původně je jeho role také výcviková. Teoreticky za málo peněz by jsi tak získal další zbraňový systém, jenž by ti v případě nouze mohl pomoct v případě masivního dronového narušení. Takže, primo pořád cvičný, secundo sedm laserem naváděných Hyder pod křídlem. Je to málo či dost? Je to pořád lepší než nic. Když vidíš co vše a s čím na Ukrajině létá. Lepší být připraven než překvapen a jak říkám za zlomek peněz. Za stavu nouze by teoreticky tyto letouny v případě ČR mohly být pilotovány elévy či instruktory, chránit bodové cíle, a do značné míry ulehčit bojové služce vzdušných sil. Bude to osm letounů, to není zas tak málo.

Pjaro

zhľadom na to, že takých strojov je viac, a s lepším množstvom integrovanej výzbroje, nákupcom bohate stačí objednať niečo ako Super Tucano a helikoptery. Jednoduchšie na servis, operatívnejšie a odolnejšie v tamojších podmienkach.

Které a v čem lepším? AT Tucano bude stát plus minus stejné peníze jako NG.LA a je o cca 200 km pomalejší. Servis, operativa a odolnost není důvod si myslet, že bude horší.

Nákup skyfoxu ako ľahkého bitevníka v europskych podmienkach je teda nonsens a dúfam, že taký debilný nápad na MOSR nikdy nevznikne.

O tom se píše už od začátku tohohle vlákna, že to je letoun chudého muže. To, že se u vás takový debilní nápad může urodit je druhá věc. Nicméně, já měl zato, že Kali vždy něco mrmlal o výcviku.

Porad se bavime o babovcickach na pisecku.
https://www.armyweb.cz/clanek/temny-sti ... idany-uder

Dej to kam to patří Honzo, dík

Edit Ok

Nech to tady prosim.Dal to rozvijet nebudu. Nedavno jsem se chytli s Kaceremiroslav Snad si to precte. .
Drony jsou drony a strely jsou strely.

Zemakt píše: ↑25/11/2025, 12:52 Pjaro

zhľadom na to, že takých strojov je viac, a s lepším množstvom integrovanej výzbroje, nákupcom bohate stačí objednať niečo ako Super Tucano a helikoptery. Jednoduchšie na servis, operatívnejšie a odolnejšie v tamojších podmienkach.

Které a v čem lepším? AT Tucano bude stát plus minus stejné peníze jako NG LA a je o cca 200 km pomalejší. Servis, operativa a odolnost není důvod si myslet, že bude horší.

Jeho servis je jednoduchší a lacnejší už len kvôli prúdovému motoru a celkovej koncepcii stroja. Tucano je niečo ako Mustang na steroidoch. Pozri si zoznam, čo má integrované Tucano už dnes, nie až raz nejaký zákazník zaplatí za vývoj. 200 km rýchlosti hore dolu nehrá rolu v CAS boji.

Zemakt píše: ↑25/11/2025, 12:52

Nákup skyfoxu ako ľahkého bitevníka v europskych podmienkach je teda nonsens a dúfam, že taký debilný nápad na MOSR nikdy nevznikne.

O tom se píše už od začátku tohohle vlákna, že to je letoun chudého muže. To, že se u vás takový debilní nápad může urodit je druhá věc. Nicméně, já měl zato, že Kali vždy něco mrmlal o výcviku.

Proti výcvikovému účelu nič nemám, na výcvik u nás stačí 6ks strojov.

Tucano nesahá Mustangu ani po kotníky . A samozřejmě, že rychlost v řádu stovek kilometrů je dost podstatná výhoda. F-16 dělají CAS při rychlosti plus minus 800 km/h.

Proti výcvikovému účelu nič nemám, na výcvik u nás stačí 6ks strojov.

Jo i ne. Mne by se spíš líbilo doplnit F-16 a výcvik směrovat na outsourcing.

Výcvik niekde v poľsku alebo česku by bol ešte lepší.
U nás stačí robiť základný výcvik na nejakých Zlínoch a helikopterach vo firme STA. To sme už preberali x krát na palbe.