PALBA.CZ

Shania píše:Uz v 2016 se mluvilo o tom, ze nove zavedeny GCAS na F-16 zachranil 4 piloty.

Niekedy v polovici roku 2018 to malo byt uz 9 pilotov.

Polarfox píše:Budu rejpa, ale řešilo by se to automaticky tolik a byla by tu diskuze ve stylu "zkušený pilot nemůže udělat chybu, dokonce blbou chybu"/"dosaď si jakýkoli problém/souhru náhod, kromě spiknutí/zastírání, ale stejně to bude spiknutí/zastírání", kdyby šlo o jakýkoli jiný letoun než F-35?

No kdyby to byla nějaká starší mašina typu F-16/15, Su-27 atd... tak samozřejmě ne. Ale ty jde prostě o novinku, která je prošpikovaná SW, které jak víme umí dělat smrtící psí kusy (737 Max). Nejde tedy o to, že to je F-35 nebo snad americké letadlo. Ale ryze výše uvedené.
Ony jsou jiné motivace něco skrývat u letounů, které jsou zavedené a nákupy už jsou spíše minoritní záležitost a jiné, když je to zaváděná novinka jíž největší nákupy se teprve čekají.

Shania píše:..
Uz v 2016 se mluvilo o tom, ze nove zavedeny GCAS na F-16 zachranil 4 piloty.

Tady je to videt v akci, kdy to zachranilo pilota co mel G-lock
..
Neni proto divu, ze implementace do F-35 byla akcelerovana o par let proti puvodnimu planu.

A majú teda F-35 ten GCAS alebo ešte nie? V F-16 by bol, a v F-35 by teda mal byť už štandardne, prečo nezapracoval u toho japonca.

kenavf píše:A majú teda F-35 ten GCAS alebo ešte nie? V F-16 by bol, a v F-35 by teda mal byť už štandardne, prečo nezapracoval u toho japonca.

GCAS ano, ale to je manualni verze, X na MHD/hudu a pull up hlaseni. Auto Gcas je novinka otestovana a zavedena na F-16. U F-35 bylo v planu zavest to až v bloku 4, ale po uspechu na F-16 to dostalo prioritu a ma byt zaveden uz v lete 2019

Josu k dispozici clanky k nekterým nedostatku F-35

Valerie tady má pěkte shrnutí, co k tomu dodava kontext a par doplnujicich informci.
https://mobile.twitter.com/ValerieInsin ... 3826010112

A reakce LM s aktualnim stavem ke kazdemu uvedenemu nedostatku:

https://www.f35.com/news/detail/lockhee ... -reporting

Třeba mu nešel kyslík. To byste se divili, co pak člověk (ne)dokáže... např. sečíst 1+1. Nebo zmáčknout čudl, zatáhnout za pácu, promluvit... cokoli.

cernakus píše:No kdyby to byla nějaká starší mašina typu F-16/15, Su-27 atd... tak samozřejmě ne. Ale ty jde prostě o novinku, která je prošpikovaná SW, které jak víme umí dělat smrtící psí kusy (737 Max). Nejde tedy o to, že to je F-35 nebo snad americké letadlo. Ale ryze výše uvedené.Ony jsou jiné motivace něco skrývat u letounů, které jsou zavedené a nákupy už jsou spíše minoritní záležitost a jiné, když je to zaváděná novinka jíž největší nákupy se teprve čekají.

Ta "smrtící" novinka má násobně menší ztrátovost na strojích a životech pilotů než starší letouny

Já bych řekl, že v rámci kydání hnoje je úplně jiná motivace u letounu, kde to z hlediska kydání hnoje nemá cenu a letounu, kde je to hrozně in (ačkoli s dalšími léty bude stále větší problém podat to tak, aby to vypadalo alespoň stejně přirozeně jako slon v akváriu ...holt zlatá léta trashingu F-35 už jsou pomalu pryč a bude čas přesedlat jinam).

Ty musíš mít strašně těžký život. Kam se podíváš, sedí konspirátor, rusák nebo nějaký hnojař.

400 bojových letadel F-35 nalétalo 200 000 hodin

https://www.armadninoviny.cz/400-bojovy ... hodin.html
Pokial viem tak dve lietadlá mali požiar pred štartom, neviem či boli opravené? Ale asi áno. Ak by sa to stalo počas letu tak by boli "stratené".
Dve lietadlá boli "stratené" pri havárii alebo katastrofe.
Aká je teraz aktuálna "nehodovosť" u F-16 alebo F-15?(počítaná na 100000hodín)

EDIT: https://www.quora.com/What-is-the-proba ... hter-pilot

However, unfortunately, most statistics after this time are for the USAF as a whole.
For example, death by all causes to all Air Force personnel during the period of 1980-1993 was 72.7 per 100,000, the lowest rate among all of the services for that period. As for unintentional (i.e., accidental) deaths (all personnel), the USAF rate was 45.5 per 100,000 for males, and 18.1 for females. The rate of USAF unintentional deaths also dropped by age category, from youngest (17-24) having a rate of 54.9 per 100,000, to oldest (35+) having a rate of 30.3 per 100,000.

Len zaujímavosť o nehodovosti.(keď som to vyhľadával)
Úmrtnosť v období 1980-1993....72,7/100000
USAF 45,5 u mužov a 18,1 ženy
veková kategoria 17-24...54,9
veková kategoria 35+.....30,3

https://www.safety.af.mil/Portals/71/do ... s/F-16.pdf

na 100 tisíc letových hodin, když vezmeme posledních 10 let, tak je to v průměru 1,37 letadla zničeného a 1,78 letadla poškozeného. Ale do toho je nutno počítat i takové srandy, jako když nedávno F-15 kvůli poruše podvozku vysypala plný náklad raket do moře za jářku 4,5 milionu dolarů, což F-35 s ohledem na mrzkou únosnost vnitřních pumovnic nehrozí (navíc většina z těch 200 tisíc hodin budou asi testy, tedy bez munice).

Jinými slovy, F-35 se svými 1 zničeným a 2 poškozeným per 100 000 hodin zrovna ve spolehlivosti nad obstarožní F-16 neční a to mám zároveň tušení, že zatímco na F-16ku pustí prakticky i zelenáče, tak do kokpitu F-35 jdou jen dobře vytrénovaní matadoři. Ovšem jsem hnojař, takže bych to bral s rezervou

Zničené boli dve F-35

ale na 200 tisíc hodin. Chlape, přemejšlej trošku, bo se z tebe stane dzin.

cernakus píše:ale na 200 tisíc hodin. Chlape, přemejšlej trošku, bo se z tebe stane dzin.

Opravujem tvoj údaj

Jinými slovy, F-35 se svými 1 zničeným a 2 poškozeným per 100 000 hodin

Pretože za 200000 hodin boli 2 poškodené a 2 zničené.

Chlapi, nehádejte se.
Stejně byla velká část těch 200.000 nalétaných hodin "testovací lety" prováděné vybranými špičkovými piloty za striktních podmínek. Relevantní údaj budou až nalétané hodiny od běžných útvarů s průměrnými piloty.
Ale i tak není důvod se domnívat, že by na tom moderní F-35 měla být nějak zásadně hůř než stará ale vyzkoušená F-16.
Co se provozní způsobilosti týče, tam už to bude jiná.

A jak si vedla ve svém testovacím období stará dobrá F-16? Možná by to také stálo za pár čísel.

Mrkni na to .PDF co poštovský cernacus
A nezapomeň, že to bylo v době, kdy letecká technika a bezpečnost nebyla na dnešní úrovni.

SDD 9000 sorties / 17k fh s 19 stroji
Pak je tu operational test asi s podobnymi cisly

Zbytek jde do cvicnych a operacnich letek
Dva roky zpet mela flotila 100k fh
Nedavno jsem videl info, ze jenda z operacnich letek prekrocila 40000 sorties.

+800 pilotu vycviceno, +7200 mechaniku
400 vyrobenych stroju
Vetsina pilotu presla z jinych stoju, kde meli stovky/tisice hodin, ale to je v mnoha ohledech spis nevyhoda, protoze to vyzaduje preucit se hodne veci a zbavit se spatnych navyku… Novy piloti to maji daleko snazsi.

Trochu zpet je seznam mishapu od 2010 pro vsechny us stroje.
F-35 je rozhodne mnohem bezpecnejsi nez F-16 ve stejne fazi, ale to byla jina doba a vse se zmenilo, vcetne procedur.

Stroj co shorel je odepsany.

Předvedení F-35 na Pařižském aerosalónu 2019 s rozpaky.
Odborníci hodnotí předváděcí show stíhačky F-35 s rozpaky. Předvedená obratnost je sice lepší, než se očekávalo, ale horší, než u ostatních současně užívaných typů. Autor článku mezi špičky počítá Suchoje, Typhoon, Gripen nebo Raphale. Připouští ale, že F-35 nebyl od počátku určen pro "Dog Fights". Jeho přednosti proti jiným strojům je stealth charakteristika, vybavenost senzory a "Situational Awareness" - tedy určitá schopnost situační předvídavosti (jistě v důsledku vybavenosti senzory a výkonným datalinkem).

Jinak hezký video: https://theaviationist.com/2017/06/19/h ... -opposite/

cernakus píše:https://www.safety.af.mil/Portals/71/do ... s/F-16.pdf

na 100 tisíc letových hodin, když vezmeme posledních 10 let, tak je to v průměru 1,37 letadla zničeného a 1,78 letadla poškozeného. Ale do toho je nutno počítat i takové srandy, jako když nedávno F-15 kvůli poruše podvozku vysypala plný náklad raket do moře za jářku 4,5 milionu dolarů, což F-35 s ohledem na mrzkou únosnost vnitřních pumovnic nehrozí (navíc většina z těch 200 tisíc hodin budou asi testy, tedy bez munice).

Jinými slovy, F-35 se svými 1 zničeným a 2 poškozeným per 100 000 hodin zrovna ve spolehlivosti nad obstarožní F-16 neční a to mám zároveň tušení, že zatímco na F-16ku pustí prakticky i zelenáče, tak do kokpitu F-35 jdou jen dobře vytrénovaní matadoři. Ovšem jsem hnojař, takže bych to bral s rezervou

Statistika věda je! Neříká nic o okolnostech nehod, vylétanosti pilotů atd. F-35 sice sedlají matadoři, ale krátce po přechodu ( ) z jiných typů. Jinak co říkáte téhle statistice: Ze dvacetičtyř dodaných palubních stíhačů MiG-29K/KUB už havarovaly dva. Jeden po přetržení brzdícího lana (takže za to stroj nemůže), druhý se "převrhnul" - bez určení bližších podrobností.

Keďže sa tu o "náhrade " dosť diskutovalo tak to dám aj sem.

Je to oficiální: Důchod ikonického bitevního letadla A-10 se odkládá

https://www.armadninoviny.cz/je-to-ofic ... klada.html

Moc hezké video ukazující start F 35B z USS Wasp během plavby Korálovým mořem.

https://www.facebook.com/USNavy/videos/333606097518353/