Napsal: 2/1/2006, 09:18
treba to uplne takovej kec nebyl, s tim otevrenim dveri, zmeni se pak dost podstatne proudeni vzduchu na jedny strane letadla, treba to fakt funguje... 
Stránka 2 z 2
Napsal: 2/1/2006, 09:26
No... možná na tom něco je...mohlo to fungovat jako jakási směrová brzda...mohlo to pomoci směrovce ztlumit otáčení...
Napsal: 2/1/2006, 09:46
Chtěl bych vás vidět, jak v těch rychlostech otevíráte dveře 
Napsal: 2/1/2006, 10:29
ve spinu ta rychlost tak extremni neni, imho by to pri trose stesti a velky davce sily slo
Napsal: 2/1/2006, 10:36
No , já bych neviděl ani tak problém v rychlosti, jako spíš v odstředivé síle. Ohledně té rychlosti tuším, že snad Galland popisuje, jak musel během pádu otevřít kabinu svého Bf, když mu selhal nouzový odhoz(otevírala se nahoru do strany), popisuje to jako šílenou akci, kdy musel vynaložit všechny síly, aby se mu to povedlo(člověk dokáže hodně, když mu jde o kejhák), ale nakonec to dokázal.
Napsal: 2/1/2006, 21:21
sundal jich plnych 49!!!sa58 píše:Kolika sestřelů dosáhl Pokryškin na P-39?
pekna stranka o ruskych esech na kobrach, Reckalov sundal jeste o jednoho vic...
http://www.acepilots.com/planes/soviet_ ... cobra.html
Napsal: 3/1/2006, 19:25
tohle je hlaska, co si rikali piloti v tichomori, docela pekne to doklada jakej vztah k p400 meli:
p400 is p40 with zero on its tail
Napsal: 3/1/2006, 20:38
Ovšem P-39 byla v mnoha ohledech lepší než P-40,,,ovšem negativní názor na ni přetrvaly a cejchu záludného letadla se nezbavila...ovšem Sověti dokázali, že to je dost jinak.
Napsal: 3/1/2006, 20:42
obratnejsi (idkyz podle typu), rychlejsi, stoupavejsi...ale blba povest je blba povest
*** Diskuse byla uzamčena. Aktualizovaná verze článku je k dispozici ZDE ***
*** Diskuse byla uzamčena. Aktualizovaná verze článku je k dispozici ZDE ***