Napsal: 7/1/2006, 14:28
Stránka 2 z 34
Napsal: 7/1/2006, 15:49
Pěkné, ale jako důkaz to neberu
Napsal: 7/1/2006, 22:32
Víš, Fatale, ta výzva směřovala na Yamota, ne na Tebe:-)
Napsal: 7/1/2006, 23:54
ja tvoji vyzvu nepochopil, ja reaguju na tu Yamata 
Napsal: 7/1/2006, 23:55
mozna tenhle, ale nevim, jestli to je v korejskych barvach, nebo ne, neni to poradne videt ---> http://www.btinternet.com/~lee_mail/Yak-3U.jpg
Napsal: 7/1/2006, 23:55
Ne ne, Fatale má za úkol dokázat spojitost Korejské války a Jaků-3 pomocí fotografie!
Jaké bys chtěl fotky ode mě? Jak-3 U jsem viděl na asi dvou fotkách, nemám je. Jak-3 s VK 107 je na tom dost podobně, ani Jak-3 a další prototypy na tom nejsou dobře...
Jaké bys chtěl fotky ode mě? Jak-3 U jsem viděl na asi dvou fotkách, nemám je. Jak-3 s VK 107 je na tom dost podobně, ani Jak-3 a další prototypy na tom nejsou dobře...
Napsal: 7/1/2006, 23:59
celej den travim hledanim korejskyho Yaku, lol, hlavne ze mam tolik jiny prace ale ja ho najdu, urcite, na necem naprosto prukaznym
ale ja ho najdu, urcite, na necem naprosto prukaznymNapsal: 8/1/2006, 21:48
Ale ne, obecně nějaké pěkné fotky z Korejské války na kterých je jasně vidět, že je tyo z Korejské války a ne někde jinde, že je to na bojovém letišti...atd. V podstatě co jsi požadoval na Fatala.:-)
Napsal: 8/1/2006, 22:30
Pokud to bude mít znaky KLDR, tak mu přinejmenším uznám, že tam být mohly...ale jasně, máš pravdu, že to musí být nějak datovaná fotka.
Napsal: 8/1/2006, 23:44
tak zkus najit nejakyho Yaka9p, kterych rikas, ze litalo hafo...imho taky jen tak nenajdes
Napsal: 9/1/2006, 13:43
Neříkám hafo. Na začátku války měla Severní Korea 79 Jaků-9, hlavně P. Tady máš fotku jednoho, ukořistěného Američany v roce 1950 na letišti Kimpo. Sory za kvalitu, je to ofocené telefonem z knihy.
Napsal: 9/1/2006, 13:44
cislo 79 jsem nasel taky, ale melo jit o smes yaku3u, yaku9u a yaku9p 
tezko rict...
tezko rict...
Napsal: 20/1/2006, 17:07
nasel jsem zatim jedinou fotku jakyhokoliv Yaku (tento je typ 9P) v korejskych barvach, proc jich neni vic bude jasny po jejim prohlidnuti....
Yak-9P_Korea.
Yak-9P_Korea.
Napsal: 20/1/2006, 19:17
Ano, velice rychle vymizeli
Pěkná fotka. Zatím potvrzuješ moje prameny
Pěkná fotka. Zatím potvrzuješ moje prameny
Napsal: 20/1/2006, 19:23
vsak ja tu trojku taky najdu musim 8)
musim 8)Napsal: 1/9/2009, 17:10
Letoun La-7 je mojím oblíbeným strojem VVS z období konce WW II. Nejen proto, že jej pilotoval pravděpodobně nejúspěšnější stíhací pilot spojenců I. N. Kožedub, ale i proto, že patřil do výzbroje našich stíhacích jednotek vzniklých na území SSSR v tomto období.
Podle našich veteránů měl La-7 dost nedodělků, ovšem jako celek byl výkonově vyvážený ( pro boje na východní frontě) a, pokud si pilot pohlídal rychlost v utaženývh zatáčkách, měl dobré vyhlídky na úspěch v boji. Přechod do vertikály měl skvělý. Lavočkinova konstrukce měla mnohem bitelnější základ než stroje vycházející z konstrukční kanceláře Jakovleva. Tento názor potvrdil také vynikající druhoválečný stíhací pilot A.I. Pokryškin. Našim pilotům se nestal případ Francouzů, kdy se během strmého klesání jednomu z nich stíhačka "Jak" rozpadla. Na straně druhé "Jak" lépe létal figury vyšší pilotáže.
Zajímavě popisovali své první setkání s letouny "La" veteráni z RAF, kteří na tyto stroje přešli z vynikajících Spitfirů.
Cituji",, Když člověk seděl v kabině Spitfiru, seděl vlastně v pancéřové vaně. Zato tady se cítil jako nahý mezi oblečenými. Za zády tenká slupička pancíře, vepředu maličké pancéřové čelní sklo a dvojhvězdicový motor, a jinak nic."
Dalším nedostatkem byla absence alespon jednoho páru kulometů. Tato část výzbroje našim dost scházela.
Jen mi připadá zvláštní, že za článkem o La-7 je diskuse na téma Jak-3 X Jak-9.
Podle našich veteránů měl La-7 dost nedodělků, ovšem jako celek byl výkonově vyvážený ( pro boje na východní frontě) a, pokud si pilot pohlídal rychlost v utaženývh zatáčkách, měl dobré vyhlídky na úspěch v boji. Přechod do vertikály měl skvělý. Lavočkinova konstrukce měla mnohem bitelnější základ než stroje vycházející z konstrukční kanceláře Jakovleva. Tento názor potvrdil také vynikající druhoválečný stíhací pilot A.I. Pokryškin. Našim pilotům se nestal případ Francouzů, kdy se během strmého klesání jednomu z nich stíhačka "Jak" rozpadla. Na straně druhé "Jak" lépe létal figury vyšší pilotáže.
Zajímavě popisovali své první setkání s letouny "La" veteráni z RAF, kteří na tyto stroje přešli z vynikajících Spitfirů.
Cituji",, Když člověk seděl v kabině Spitfiru, seděl vlastně v pancéřové vaně. Zato tady se cítil jako nahý mezi oblečenými. Za zády tenká slupička pancíře, vepředu maličké pancéřové čelní sklo a dvojhvězdicový motor, a jinak nic."
Dalším nedostatkem byla absence alespon jednoho páru kulometů. Tato část výzbroje našim dost scházela.
Jen mi připadá zvláštní, že za článkem o La-7 je diskuse na téma Jak-3 X Jak-9.
Napsal: 2/9/2009, 20:56
Pokud myslíš naše piloty z RAF, co přešli do SSSR, tak tam šlo o porovnávání Spitu V a La5F, nebo FN myslím. Alespoň tedy v tom, co jsem slyšel od p.Fajtla.
Proč by jim měla tak vadit obsence kulometů? Vždyť to byly už v tý době jen flusátka pro zábavu a váha navíc... tedy pokud jde o klasický malý ráže.
Proč by jim měla tak vadit obsence kulometů? Vždyť to byly už v tý době jen flusátka pro zábavu a váha navíc... tedy pokud jde o klasický malý ráže.
Napsal: 2/9/2009, 21:12
Ony ty flusátka měli ale i tak solidní průbojnost a hlavně kadenci a zásobu munice. Proti stíhačům ta výzroj nebyla jako doplněk k 20mm kanónům jen zátěž na hraní.
Napsal: 2/9/2009, 22:32
Tak proč se od nich hromadně upouštělo na všech frontách?
Napsal: 2/9/2009, 22:58
Samozřejmě mám namysli naše piloty - bývalé příslušníky RAF, kteří tvořili základ 1. čs. samostatného stíhacího pluku v SSSR. Ti porovnávali stroje Supermarine Spitfire Vb/Vc s La-5FN. Tento pluk měl ve výzbroji tyto stroje.
Později, v rámci 1. smíšené letecké divize vznikl 2. stíhací letecký pluk s letouny La-7.
Jak je mnohým známo, první bojové vystoupení našich stíhačů na Východě byla podpora SNP. Zde pluk plnil nejen úkoly stíhání vzdušných cílů, ale v hojné míře útočil na cíle pozemní při podpoře pozemních sil povstalců. A právě při této činnosti chyběly našim letcům kulomety coby ideální zbraně k ničení živé síly a nepancéřovaných automobilů.
Později, v rámci 1. smíšené letecké divize vznikl 2. stíhací letecký pluk s letouny La-7.
Jak je mnohým známo, první bojové vystoupení našich stíhačů na Východě byla podpora SNP. Zde pluk plnil nejen úkoly stíhání vzdušných cílů, ale v hojné míře útočil na cíle pozemní při podpoře pozemních sil povstalců. A právě při této činnosti chyběly našim letcům kulomety coby ideální zbraně k ničení živé síly a nepancéřovaných automobilů.