PALBA.CZ

Prezentace Leopard 2A8
https://defence-blog.com/germany-and-no ... 2a8-tanks/

Vzhled na jedničku, jen mě zaráží nepřítomnost stanice proti dronům... 12,7 kulomet má snad i maďarská A7 a zapojení takové kulometné stanice do ochrany proti dronům mě přišlo jako to nejmenší co mohou u verze A8 udělat. Já tedy pro tento účel doufal v integraci 30x113, ale to bych chtěl asi příliš.
Budu doufat, že tu stanici s 12,7 tam nedali jen na ten rollout protože to není hezké...

Taky si říkám že nějaký ručně ovládaný kulomet je blbost. To mohli raději integrovat nějakou českou stanici, třeba gladius.

První Leopard 2A8 připravený k předání - tedy zatím pro Norsko Němečtí vojáci Bundeswehru prohlížejí hlavní bojový tank Leopard 2A8 při představení prvního tanku Leopard 2A8 NOR pro norskou armádu na slavnostním ceremoniálu v továrně KNDS dne 19. listopadu 2025 v Mnichově, Německo. (Alexandra Beier/Getty Images)

Ohledně ZS předpokládám, že tyto jsou prostě volitelné. A že si pak věže ta či ona armáda osadí čím bude chtít. Stávající stav viz 2. sv. model Wittman je pro mne jako setrvalý stav těžko představitelný.

Norské CV90 mají dálkově ovládanou kulometnou věž od Kongsberg, tady očekávám to samé.

Tak tak, ještě je třeba také brát ohled na dobu zavedení. Za těch pár let se může vyvinout ještě dalších pár nových národních řešení, třeba i plně automatizovaných stanic. To že momentálně na věži nic není mi přijde logické. Suma sumárum, žádné drámo.

Koba píše: ↑20/11/2025, 22:42 Němečtí vojáci Bundeswehru prohlížejí hlavní bojový tank Leopard 2A8 při představení prvního tanku Leopard 2A8 NOR pro norskou armádu na slavnostním ceremoniálu v továrně KNDS dne 19. listopadu 2025 v Mnichově, Německo. (Alexandra Beier/Getty Images)

Tenhle na obrázku je zrovna pro Německo. Předávaly se dva kusy a jeden z nich přebíral Bundeswehr na kterém budou jejich vojáci provádět zkoušky před zavedením do výzbroje.

Tak co jsem pochopil za pomocí titulků, je že norové nechtějí stanici, ale že půjde objednat od roku 28. Tak budu doufat, že někdo u nás trošku přemýšlí.
I tak mě to docela zaráží, že v dnešní době to není jedno z hlavních vylepšeních. Dnes bych čekal, že bez stanice primárně proti dronům nevyjede mašina za stovky milionu ani z garáže.

Viz výše. Objednávat v roce 25 stanici, když tanky půjdou do výzbroje za pět let je poněkud chucpe. Já zase doufám, že za těch pět let se objedná něco co bude vymazlené, pokud možno s možností zcela autonomního režimu střelby.

Pokud ta varianta o které se tam mluví (v roce 28) je taková, že jí jen nasadíš na vyrobený tank v roce 26 a 27, tak asi jo (i když bych měl již teď problém se zavedením takového stroje).
Určitě si na tank bez certifikace výrobce a integrace nenasadíš vůbec nic, takže výběr bude pouze to zda chceš jejich řešení nebo ne.

stirling píše: ↑24/11/2025, 09:38 I tak mě to docela zaráží, že v dnešní době to není jedno z hlavních vylepšeních.

Pořád je to pro Leopard jen dodatečná možnost výbavy.

Dnes bych čekal, že bez stanice primárně proti dronům nevyjede mašina za stovky milionu ani z garáže.

Se stancí do té garáže ani nezajede. Nehledě třeba k tomu že pro transport ne železnici se taková stanice musí sundat vždy a nejspíš i při transportu na podvalu. Nehledě tedy na to že přidá další minimálně tunu váhy. Ono je to pěkné, ale má to i své logistické problémy.

Leopardi jedou na výlet.

Scotty87 píše: ↑1/12/2025, 11:38 Se stancí do té garáže ani nezajede. Nehledě třeba k tomu že pro transport ne železnici se taková stanice musí sundat vždy a nejspíš i při transportu na podvalu. Nehledě tedy na to že přidá další minimálně tunu váhy. Ono je to pěkné, ale má to i své logistické problémy.

Asi si přesně popsal myšlení naší dino armády - vymyslet pár důvodů/výmluv proč to nepůjde, takhle si přesně ty dědky představuju. Půlka z těch pánů si stále myslí, že levné drony prostě zmizí (pokud ne tak naše f35 vybombardují sklady a továrny v rusku) a svět se vrátí do normálu cvičení varšavské smlouvy, tenkrát zamlada v tom okopu to bylo přece super a neotravovali je žádné drony.

uff, to je těžké když se nečte, nepřemýšlí, ale jen se osočuje..
maximální povolená výška na železnici je 4 metry, L2A4 má na výšku 2,79 metru (bez kulometu), výška Protector RS4 je až 750mm, výška ložné plochy vagonu je cca 1,2metru = L2A4 musí mít demontovanou RWS během vlakové přepravy.
Podobně je to i s přepravou na kamionu, kdy celková výška musí být 4metry, pak už je to nadrozměr = musí pečlivě plánovat trasy kudy vede cesta. Z toho vyplývá, že i zde se musí pro přepravu RWS demontovat.

No, ono to ale tak nějak i vyznělo. Jo, je to věc navíc. Ale bez toho to prostě dnes nelze, tak co? Ubouráme a zvětšíme vrata do garáže, a při vagónování budeme ZS demontovat. Nebo řekneme, nevejde a prdíme na to? To asi nikdo kdo je drobet v obraze nechce, že.

tak garáž je jiná věc.. to nijak nerozporuju

Souvisí s tím i výcvik. Pro A4 by to zas nemusela být nějaká hi-tec ZS, ale třeba něco menšího v mikroráži, když už i ta dnes umí fragmentovat. Zkrátka udělat první výkop. Učit se. Učit se i demontovat. A ladit požadavky na definitivní řešení u A8. Na to by stačilo i pár desítek ZS, když by se začal někdo škrtit.

Kdyby jenom při vagónování demontovat stanici. Když se podíváme u 2A8 na šířku věže ku podvozku, tak zjistíme, že prakticky lícuje s přídavným pancéřováním na podvozku. takže pro ni můžeme počítat šířku 3,7 metru jako má podvozek v tomto místě, takže máme profil čtverec 3,7 x 3,7 metru (1,2 vagon + 2,5 Leoš) nad temenem kolejnice. No, možná nízkoložný vagon s nosností tanku nebyl tak špatný nápad.

Výcvik na Boleticích.