PALBA.CZ

V prosinci loňského roku převzaly Vzdušné síly Kazachstánu dva zcela nové letouny L 410-E20. Budou sloužit primárně pro výcvik nových pilotů v tamní akademii Letectva a PVO.
https://czechairforce.com/news/vzdusne- ... turboletu/

Aircraft Industries se zřejmě daří. Jen doplním, že Senegalské aerolinky objednaly celkem 8 letounů.
https://www.aeroweb.cz/clanky/8638-zlat ... industries

Předchozímu ruskému vedení se zřejmě nepodařilo přenést výrobci UZGA technologie na výrobu všech komponentů L-410. Jekatěrinburská firma UZGA sestavovala letouny L-410 z rozsypu dodávaného z Kunovic od roku 2018. To je dneska předpokládám zastavené, včetně motorů GE H80. Náhradní místní Klimov VK-800SM (ty mají také sloužit pro reinkarnaci nesmrtelné Anduly AN-2) zatím nemají dokončený vývoj.

Zajímavostí byl prodej licence na kunovický L-610 firmě UZGA. Ta ho chce rekonstruovat a vyrábět jako typ TVRS-44 Ladoga s motory TV-7117ST-02, které mezitím "úspěšně" způsobily katastrofu prototypu Il-112.

Letecká společnost Air Senegal si nedávno od české společnosti Aircraft Industries objednala 5 nových letadel L 410NG, prvni dva kusy jsou už na cestě do Dakaru, sloužit budou na vnitrostátních linkách.
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/cesky ... .seznam.cz

https://www.let.cz/post?id=87

odejde ruský vlastník a najednou to jde ...

Přeju jim to.
Je skvělé že se u nás ta letecká výroba drží i když tu nemáme nadnárodní gigant který by to tlačil. Tady nikdy masová výroba letadel nebude. Nejsou na to ani kapacity a lidi.
Ale tenhle letoun má potenciál v zemích třetího světa a v oblastech kde normální letadla nemůžou pristavat nebo létat.
Výroba nižších desítek ročně by byla super. Snad se k tomu dopracuji.

L-410 sa vracia na domovskú základňu po revízii R1:
https://www.facebook.com/share/v/kN5PYEDUhqgpwwSi/