PALBA.CZ

Major Richard I. Bong Fighter Interceptor Trophy - udělována pro jednotlivé týmy, které prokázaly nejlepší integraci stíhacích letounů napříč různými platformami a systémy

Intagrace, spojení, spolupráce,
https://cs.wikipedia.org/wiki/Integrace


Tým který prokázal nejlepší spolupráci s rozdílným systémem, jinou platformou.( Šlo o vzdušné boje, tedy spolupráce s F-22,F-15, F-35, AVACS a pod.)Via údaje z datalinku, radaru, sdílení informací, a použití v praxi.
Tady by měl být jasný vítěz F-35.

Wasp píše: ↑24/9/2023, 01:06 Líbí se mě Tvoje jistota.
Zaujalo mě že píšeš že bude F-35 zdaleka nejrychlejší stíhačkou. Tabulkově je F-16 s PPN, lantirnem a výzbrojí +- stejně rychlý jako F-35A. Rozdíl bude, myslíš asi v akceleraci ? Jiank, oba se budou motat v podzvuku a pokud bude třeba tak akcelerují někam nad 1M, pak bude záležet. Méně vyzbrojená F-16 je jinak rychlejší, naopak F-35 s externí výzbrojí pomalejší.

Je tim prevazne mysleno to, ze 4gen stroje bud budou odkazany operovat 100-200km od hrozeb a pokud budou chtit bliz, budou litat u zeme. Proto F-35 schopna operovat bliz a vys bude rychlejsi.

Nedávno proběhla soutěž William Tell která se týká vzdušných bojů.
Zajimavé bylo že F-15C vyhrál soutěž v rychlosti přezbrojení. Bylo to přímé porovnání mezi F-22,35 a 15, takovou velmi soutěžní podobou. Tři letadla vedle sebe, stopky a diváci. Tři zbrojíři, celkem 4 střely a podle videa vyhrál tým F-15C ne o prsa ale o celý parník ( tedy, generování sorties F-35 by mohlo být horší než u F-15C, což ?)
Našel jsem video zde : https://www.dvidshub.net/video/897154/w ... ompetition

To ze nalozit zbrane do pumovnic je podstatne tezsi je fakt, ale kde mas prosim to info, ze to bylo o parnik (specifikuj), v tom videu je jen F-15 a zasek u nakladani F-22, nevidim tam F-35. 25min byl nejrychlejsi team. Tohle jen ukazuje na to, ze pokud to ma byt rychle, tak potrebujes vic lidi.

Možnou druhou zajimavou věci je to že se F-35 umístili v integraci, tedy ve spolupráci mezi stíhacími letadly vzadu.
Major Richard I. Bong Fighter Interceptor Trophy - udělována pro jednotlivé týmy, které prokázaly nejlepší integraci stíhacích letounů napříč různými platformami a systémy: První F-22, druhá F-15E, třetí F-35.

Urcite to spravne interpetujes? Integracni trofej by melo naznacovat, ze jde o tymy slozene z ruznych typu stroju.

O hlavní cenu Williama Tella, trofej Majora Richarda I. Bonga za integraci stíhacích letounů, sponzorovanou společností Lockheed Martin, se podělil nejsilnější tým pro integraci stíhacích letounů, který tvořily letouny F-22 z 3. křídla na základně JB Elmendorf-Richardson na Aljašce, letouny F-15E z 366. FW na základně Mountain Home AFB v Idahu a letouny F-35A z 388./19. FW z Hill AFB v Utahu.

Čtyři piloti ANG F-15C ze 104th FW zahájili týden William Tell létáním na misích Fighter Integration, kde se spojili se čtyřmi letouny F-35 a F-22. "Všichni jsme bojovali se stejným množstvím agresoru. Piloti byli hodnoceni za týmovou práci, výkon, nasazení zbraní a za to, zda zachránili den, nebo ne, a jakým způsobem to udělali. To byl boj na dlouhou vzdálenost, po kterém následovaly [boje] na blízko, jako například Air Combat Maneuvering [ACM]. To jsou dva nebo více našich letounů, které jdou proti jednomu banditovi, což je to, čemu říkáme "cleaning up the merge". Zabijeme banditu a otočíme se, abychom našli dalšího banditu. Děláme to, jak jen to jde, než nám dojde benzín."

Přestože 104. peruť FW létá na zhruba 40 let starých letounech F-15C, tito zkušení gardisté dokázali, že mají stále co nabídnout. "Provedli jsme FI [Fighter Integration] s letouny F-22 a F-35, protože to vyvažuje schopnosti každé z platforem," vysvětlil Tannis. "Máme schopnost nést spoustu zbraní a můžeme se dostat velmi rychle a nemusíme se nutně obávat, že nás ostatní letouny uvidí, protože víme, že nás mohou vidět, takže děláme určité věci, abychom se od nich drželi trochu dál."

"Letouny 5. generace [jako F-35] nejsou snadno viditelné, takže se mohou dostat blíž [k nepříteli]. Základem je, že jsou určité okamžiky, kdy chcete použít letouny 4. generace, aby byly účinné na určité vzdálenosti, a jsou určité vzdálenosti, kdy chcete použít letouny 5. generace. Problém je v tom, že pokud použijete jen jeden prvek najednou, pak nejste dobří v obou a nakonec se zlí hoši dostanou na místo, kde je budete muset zabít dřív než oni vás, a tak využití schopností každé platformy ve správný čas je přesně to, co nacvičujeme."

Když se Getschow zamýšlí nad vlastními letovými prvky cvičení během prvních dvou dnů, hodnotí pečlivě naplánované akce s nadšením. "První den to byl úžasný zážitek, když se 1., 388. a 104. stíhací křídlo sešly k první misi Defensive Counter Air [DCA] Fighter Integration [FI], která se skládala ze 4+4+4 letounů F-22, F-35A a F-15C proti všem shromážděným prostředkům 'Red Air'." Mezi ně patří F-16C z 64. agresorské letky, T-38 ze 7. stíhací výcvikové letky a směs zúčastněných F-15, F-22 a F-35, které pilotoval tým hodnotitelů "White Force".

Spousta dalsiho infa zde
https://www.thedrive.com/the-war-zone/w ... ts-winners
https://www.thedrive.com/the-war-zone/f ... ompetition
https://www.thedrive.com/the-war-zone/f ... ompetition
https://www.airandspaceforces.com/hill- ... tell-f-35/
nakladani f35
https://www.dvidshub.net/video/897631/3 ... ompetition

Máš tam video, soutěž byla přímé porovnání, jeli najednou. Tedy starší ne- stealth letadla jsou schopna být rychleji vyzbrojena a mají vyšší můžou pravděpodobnost být více ve vzduchu ? Když tam přidáme výměnu motoru a čekání na RAM materiál..
A ano, proč byl F-35 za F-22 a F-15E když má být jasně první ?

Wasp píše: ↑25/9/2023, 11:07 Máš tam video, soutěž byla přímé porovnání, jeli najednou.

Zajimalo by me co za ukony delal F-35 team, kdyz F-15 uz meli obe AIM-9X a u F-35 jeste nezacali nakladat.
casy nalozeni u F-35 (podle voziku) AIM-120 13-15, 19-27, 30-33, 36-39.

Tedy starší ne- stealth letadla jsou schopna být rychleji vyzbrojena a mají vyšší můžou pravděpodobnost být více ve vzduchu ? Když tam přidáme výměnu motoru a čekání na RAM materiál..

ten rozdil je tam v ramci minut a relevantni jen u hot pit prezbrojovani, kde mnohem vic udela u vsech stroju, pokud tam jsou dva teamy + team co tankuje. u 4genu udela nejvic to, ze budou vic vzadu, bliz letisti a asi i budou kratsi dobu ve vzduchu a zase ponesou jinou vyzbroj. AIM-9X jim je treba upne nanic a ponesou tak 8 AIM-120 nebo v budoucnu neco tezsiho.

A ano, proč byl F-35 za F-22 a F-15E když má být jasně první ?

je brankar prvni, pokud tvuj oblibeny team vyhraje? Dle meho nazoru se tam hodnoti cely team, jejich spoluprace a vysledky. Je tam jasne napsane, ze F-15 tam hraji sekundarni roli.

Waspe, Shania má pravdu. Fighter Integration je soutěž kombinovaného týmu 4+4+4 proti různým agresorům, tj. vyhrál společný tým 4 F-22, 4 F-15 a 4 F-35 z uvedených jednotek a je jedno, jaký typ napíšeš jako první, vítězství je společně.

Viz:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/w ... once-again

Tahle integrace je krasna ukazka k te nasi diskuzi co poridit.. je jasne, ze 4gen nejsou uplne k nicemu a staty co je maji nejsou v prde.. ale bude to vyzadovat prave takovou integraci jako trenuji v teto soutezi a je pak na nas, jakou roli chceme, aby nase stroje hrali..

Mix 4 a5 gen stroju bude velmi tvrdy orisek pro kohokoliv. a takovato integrace v mnohem vetsim meritku je naprosto klicova. a je asi jasne, ze by trener mel v tom teamu radsi misto 4 F-15C dalsi 4 F-22/F-35...

Omlouvám se že jsem se moc nevěnoval f35 fan klubu.

Jako omluvu přijměte záznam z hovoru kde pilot f35 a majitel zahrady kde pilot dopadl když se ejektoval z f35.

https://www.nbcnews.com/news/amp/rcna115256

Jen klid. Za tu dobu co uplyne mezi tím, co se na ně zadlužíme a tím, kdy je dodají, je dodělají.
Nebo si je doděláme do lítatelného stavu sami. Setoňák udělá. A Setoňák je za to století už odborník na všechna DoDo.
Teď mě spíš zajímá, kde na ně vezmeme.

Však píšeš, se zadlužíme ne.

F-35 splnily poslední sady testů pro schválení FPR = Full-Rate Production ( Plná sériová produkce). Zatím vyrobených cca 900 letounů létalo s oprávněními operational testing phase - fáze operačního testování a později low-rate initial production - počáteční omezená produkce. Na zpoždění termínů se podepsala jak kovidová omezení, tak i technické problémy. Získání FRP bylo původně plánované na rok 2019.

alibaba píše: ↑29/9/2023, 22:26 Omlouvám se že jsem se moc nevěnoval f35 fan klubu.

Jako omluvu přijměte záznam z hovoru kde pilot f35 a majitel zahrady kde pilot dopadl když se ejektoval z f35.

https://www.nbcnews.com/news/amp/rcna115256

vitej zpet:D Tohle bude jeste zajimava udalost, pokud zverejni vysledky vysetrovani.
Pilot se katapultoval kvuli pocasi a F-35B si jeste sama odletela 100km.

Jeste nejake detaily k William Tell
https://www.airandspaceforces.com/airme ... on-future/

Kromě soutěže v prezbrojeni a zpravodajství se letová část setkání skládala ze čtyř segmentů:

Základní stíhací manévry jeden na jednoho neboli "dogfighting".

manévry vzdušného boje. "Měli jsme čtyři bandity, kteří obklopovali dva 'modré letouny, a střídali se v útocích na modre z nejrůznějších směrů," řekl Fesler. "Takže si představte, že jste uprostřed vlčí smečky a musí přežít."

Střelecká soutěž. Účastníci stříleli ze svých leteckých zbraní na prapor tažený letounem Learjet; porotci pak mohli prozkoumat prapory, aby určili přesnost - Fesler řekl, že týmy si své prapory mohly odnést domů.

Integrace stíhaček. "Čtyři F-22 plus čtyři F-35 plus čtyři F-15 proti 20 protivníkům," řekl Fesler. "A těchto 20 protivníků se jednou regenerovalo, takže celkem 40 protivníků. A museli bránit kus vzdušného prostoru po dobu 40 minut. A tak po celou tu dobu jste měli ten tým čtyři plus čtyři plus čtyři, který spolupracoval se svými manažery vzdušného boje, stejně jako s jejich zpravodajským týmem, aby sestavili nejlepší herní plán a pak vyrazili a tento herní plán provedli.

Dne 21. září 2023 absolvovalo již 15 000 leteckých techniků výcvik na typu F-35. Jubilejním absolventem je Nikinhio Veramendi z USAF.

Ke stejnému datu bylo na typ vycvičeno přes 2 145 pilotů z celého světa.

Zdroj:
https://www.f35.com/f35/news-and-featur ... ained.html

seabee píše: ↑30/9/2023, 11:29 F-35 splnily poslední sady testů pro schválení FPR = Full-Rate Production ( Plná sériová produkce). Zatím vyrobených cca 900 letounů létalo s oprávněními operational testing phase - fáze operačního testování a později low-rate initial production - počáteční omezená produkce. Na zpoždění termínů se podepsala jak kovidová omezení, tak i technické problémy. Získání FRP bylo původně plánované na rok 2019.

Kolik let od prvního vzletu ? A jde o rekord ?

Wolfhound píše: ↑25/9/2023, 11:53 Waspe, Shania má pravdu. Fighter Integration je soutěž kombinovaného týmu 4+4+4 proti různým agresorům, tj. vyhrál společný tým 4 F-22, 4 F-15 a 4 F-35 z uvedených jednotek a je jedno, jaký typ napíšeš jako první, vítězství je společně.

Viz:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/w ... once-again

Já jsem nesprávně interpretoval pořadí, o integraci jsem měl správné mínění.

Každopádně, mě nebaví neustále vychvalovat bez špetky kritiky. Kritika je důležitá, tedy provoz letadla bude časově náročný a může být složitý oproti starším letadlům.
Je mýtus že s RAM pastou může pracovat jenom technik od LM ?

Wasp píše: ↑8/10/2023, 18:31

seabee píše: ↑30/9/2023, 11:29 F-35 splnily poslední sady testů pro schválení FPR = Full-Rate Production ( Plná sériová produkce). Zatím vyrobených cca 900 letounů létalo s oprávněními operational testing phase - fáze operačního testování a později low-rate initial production - počáteční omezená produkce. Na zpoždění termínů se podepsala jak kovidová omezení, tak i technické problémy. Získání FRP bylo původně plánované na rok 2019.

Kolik let od prvního vzletu ? A jde o rekord ?

Účelem vývoje a výroby F-35 bylo poskytnout USA a spojencům revoluční letoun s bezkonkurenčními schopnosti a ne vytvářet rekordy.

Kritika je důležitá, tedy provoz letadla bude časově náročný a může být složitý oproti starším letadlům.

V letecké oblasti toto platí již od dob Blériota. Druhá generace proudových stojů byla složitější, výkonnější a dražší než první. Třetí než druhá, čtvrtá než třetí. A kupodivu i pátá bude složitější, komplikovanější, dražší a výkonnější než čtvrtá. Tož vcelku normálka.

Zemakt píše: ↑8/10/2023, 20:56

Kritika je důležitá, tedy provoz letadla bude časově náročný a může být složitý oproti starším letadlům.

V letecké oblasti toto platí již od dob Blériota. Druhá generace proudových stojů byla složitější, výkonnější a dražší než první. Třetí než druhá, čtvrtá než třetí. A kupodivu i pátá bude složitější, komplikovanější, dražší a výkonnější než čtvrtá. Tož vcelku normálka.

Trochu mi to připomíná odmítání automobilů britskými důstojníky, když argumentovali, že sebelepší automobil se nedostane do míst, kam vynese náklad mula nebo kůň a navíc bude složitý na údržbu a zásobování benzínem. To mula nebo kůň se napasou kdekoliv, kde něco roste .......

Wasp píše: ↑8/10/2023, 18:35

Wolfhound píše: ↑25/9/2023, 11:53 Waspe, Shania má pravdu. Fighter Integration je soutěž kombinovaného týmu 4+4+4 proti různým agresorům, tj. vyhrál společný tým 4 F-22, 4 F-15 a 4 F-35 z uvedených jednotek a je jedno, jaký typ napíšeš jako první, vítězství je společně.

Viz:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/w ... once-again

Já jsem nesprávně interpretoval pořadí, o integraci jsem měl správné mínění.

Každopádně, mě nebaví neustále vychvalovat bez špetky kritiky. Kritika je důležitá, tedy provoz letadla bude časově náročný a může být složitý oproti starším letadlům.
Je mýtus že s RAM pastou může pracovat jenom technik od LM ?

pro RAM je specialni vycvik, stejne jako pro nakladani zbrani, palivo, avioniku atd

Shania píše: ↑9/10/2023, 19:30 pro RAM je specialni vycvik, stejne jako pro nakladani zbrani, palivo, avioniku atd

Tady je dokonce i inzerát LOW OBSERVABLE AIRCRAFT STRUCTURAL MAINTENANCE