PALBA.CZ

Nesouhlasim.
Ale kopat musis. Ze zasady.
Pilot je oko i u ucho letounu nemaje zadny radar se zpetnou vazbou s letounem tohoto typu. . Takze musi naslochat a nemuze ohluchnout .Takze tlumic je nezbytny. .Jinak musis menit piloty. To je vse.

Taktez mi neni jasny tvuj prispevek o,, obslehnuti lafet,,!
Dnes na svoji zbrani mas sofistikovane senzory optiku laser kolineator.
Jak ji chces pouzit na nadstavbe obslehnute z muzea ?
Tam musis mit oko/zornici v dane vzdalenosti od techto. Na nadstavbach ti fungovat nebudou. Tak mozna zamerovaci kriz jak za 1.WW.

Pilot nosí sluchátka. Nosí jej kvůli komunikaci s věží, okolními letadly nebo s dalšími lidmi na palubě, zde konkrétně střelcem.
Lafetace umožní stabilnější uchycení zbraně, než jej mít v ruce, umožňuje použití těžší výzbroje, případně těžšího vybavení. Střelba na pohyblivý cíl se poměrně dobře zvládla, již před 85lety.
Problém takové lafety je především ve větším zásahu do konstrukce letadla, což by asi "52" nezvládla.
Obšlehnutí lafety z muzea byla pochopitelně nadsázka..

Honziku, pozri si fotky na strane 2. Vazne smutne, ze napises taku blbost a potom sa chovas jak male decko. A ten tlmic by ti pomohol tak akurat prd. Utlm cca 9-12 dB pri 125dB... A motor jaku asi nebude sepot kvetin

No, ten tlumič ti maximálně pomůže v tom, že pro manipulaci v už tak stísněném kokpitu, budeš mít kvér o cca 20 cm delší. A to se fakt vyplatí, když už máš na palici střelecká sluchátka. Muheee

jean píše: ↑16/10/2025, 19:23 Honziku, pozri si fotky na strane 2. Vazne smutne, ze napises taku blbost a potom sa chovas jak male decko. A ten tlmic by ti pomohol tak akurat prd. Utlm cca 9-12 dB pri 125dB... A motor jaku asi nebude sepot kvetin

Nekdy az budes mit cas ,tak si nastuduj co.je utlum v dB.
Je to logaritmicka jednotka. Utlum o 13dB je jiz jen polovicni hodnota puvodni velikosti vnimani hluku ,20 dB o cca trictvrte mensi proti vnimani hluku bez tlumice atd.
Ty sepote.
A ze te Skelet neopravi.

A ty si skus, co je 112 dB... Po par minutach by bol ten pilot sprosty a hluchy. Ak budes potrebovat, kludne ta to naucim aj merat, kalibrovany mikrofon stale mam.
Takze fotku na strane 2 si si nepozrel

A proc bych si to mel zkouset ? Ja mluvim o utlumu v Db udaji pro tlumic zbrane a co ta hodnota znamena a proc ji ten strelec na zadnim sedadle ma.
A o cem.pises ty ?.
Je to Rusak ,takze ho ma na hovno. Akurat mu zavazi v kabine. To je jasne.

Alfik píše: ↑16/10/2025, 10:09

jean píše: ↑15/10/2025, 20:58 Skelet, ešte aj po válce. Dopravné lietadlá mali zakrytu len kabínu cestujúcich, aby piloti vedeli stanoviť rýchlosť podľa šumu vetra

"Když šumí, je to dobré. Když začne kvílet, je to špatné! A když během letu mlčí, jsme v pérdeli, pane Hrábě!"

Ak nepočuje šum, môže si púšťať do slúchadiel Šum svistu

Podle sluchu a vibrací (i podle plamenů z výfuku, vidí-li na ně) se dá poznat ledacos. I přes sluchátka. Např. a v první řadě to, jestli má pilot správně směs, což je u letadla, na rozdíl od auta (no, kromě těch co se chystají vyjet na Mt Everest ) dost podstatná věc.
Ale jak už zaznělo, sluchátka nejsou hluchátka. Oslabí zvuk, zvláště pak ty nejhorší frekvence nejvíc poškozující sluch, ale slyšet motor přes ně, zaplať Krišna, lze.

Už tu padlo "aktivní ochrana sluchu"?
příklad https://www.earplugs.cz/strelecka-sluch ... pact-sport

Normání střelecké sluchátka. Nic víc nic míň. Pro toho kdo trochu střílí povinná výbava.

tak ona ta polemika není o tom nač/proč/zač jsou ta sluchátka, ale o "Bude to dobre i pro pilota. Ten neleta se sluchatkama..", což je nesmysl.

Ale to snad není ani polemika ne