ACMAT ve verzi kombi se mi docela dost líbí. Přeci jen RENAULT Trucks Defense jsou na horně vysoké úrovni, nabízí širokou škálu obrněných vozidel, která jsou určena pro armádu a bezpečnostní složky. Používá je francouzská armáda a také několik dalších armád NATO. Vozidla v provedení Kombi a Pickup byla předvedena zástupcům ministerstva obrany a české armády na zkušebním okruhu VTÚPV ve Vyškově a v Hummer centru v Praze. Návštěvníci akce si po zkušebním okruhu s profesionálními řidiči výrobce mohli sami vyzkoušet jízdní vlastnosti obou vozidel. Prezentace se účastnil také státní podnik VOP CZ, který je průmyslovým partnerem RENAULT Trucks Defense. Pickup má kapacitu 2+8 nebo u dvojité kabiny 4+6 vojáků. Verze kombi pojme celkem pět členů osádky.
zvláštní kombinace auta ford a jsou nabízeny pod renault defence :-)
Re: Výběr lehkého vozidla 4x4 pro AČR
Napsal: 23/2/2018, 22:18
od Rase
Mno mě se zrovna Fordy docela líbí (teda pro AČR jako nepancéřované 4x4), tak vlastně proč ne jeho klon od Renaultu .D
Nevšiml jsem si, že by nám byl nabízen obdobný Ford, tak tohle je jedna z mála možností jak se k takovémuto vozidlu dostat.
Defender už jezdí jako prototypy, ale když vidím nezávislé zavěšení zadních kol, resp. to, jakým směrem se vydaly současné modely LR, tak podle mě je to zbytečné na tohle auto čekat a nic lepšího než je v nyní nabídce již nebude.
Na druhou stranu se trochu divím, že vůbec se nikde nezmínila možnost generálních oprav Defenderů, díky kterým by se jim mnohem prodloužila životnost ...
Re: AČR kampak kráčíš?
Napsal: 15/2/2019, 08:53
od Nesher
MO chce ještě letos vyhlásit standardní otevřený tendr na dodávku 1200 automobilů typu SUV, které mají nahradit vozidla UAZ a LR. Na akvizici je alokována cca 2 mld. Kč a vojsko údajně nemá žádné zvláštní požadavky, tedy klidně (kvůli ceně) může vyhrát např. i Dacia Duster. Nicméně se údajně spekuluje o tom, že AČR nakonec přijde s několika speciálními požadavky a favoritem se stane stane vozidlo kategorie off-road a nikoliv SUV, např. Toyota Land Cruiser, která už ostatně v AČR zavedena je. https://www.euro.cz/byznys/konec-uazu-c ... el-1439749
Re: Výběr lehkého vozidla 4x4 pro AČR
Napsal: 15/2/2019, 09:30
od Rase
Nejsem si jistý, co za parádní velké auto se dá pořídit za těch 1,6 mil za kus. Mám moc rád militarizované Fordy (co nabízí VOP CZ), ale ty budou asi dražší. Ty již zavedené Toyoty Land Cruiser LC70 jsou v základu taky dražší (nebo spíš na hraně). Teď potkávám v ulicích i dost Amaroků. Koupili je holanďané a němci, cenu za kus jsem ale nenašel (koupili podobné množství jako chceme my).
Re: Výběr lehkého vozidla 4x4 pro AČR
Napsal: 15/2/2019, 13:18
od Nesher
Rase píše:Nejsem si jistý, co za parádní velké auto se dá pořídit za těch 1,6 mil za kus. Mám moc rád militarizované Fordy (co nabízí VOP CZ), ale ty budou asi dražší. Ty již zavedené Toyoty Land Cruiser LC70 jsou v základu taky dražší (nebo spíš na hraně). Teď potkávám v ulicích i dost Amaroků. Koupili je holanďané a němci, cenu za kus jsem ale nenašel (koupili podobné množství jako chceme my).
Za 1,6 mil. Kč bude Land Cruiser (5 dvéřový s manuálem) a ještě zbude na nějakou výbavu. Ceníková cena pětidvéřového Land Cruiseru v základu je 1,3 mil. včetně DPH. Při objednávce 1200 kusů to bude o desítky procent níže.
Vyska rabatu pri velkych objednavkach je samozrejme limitovana vyrobnymi nakladmi, ale
-OSSR kupili minuly rok 21 ks Ford Ranger 4x4 Pickup za cenu cca 35tis €(vratane DPH) cize asi 875.000Kč.
1,6mil Kč je tak skoro dvojnasobok, pri rozdiely 21 a 1200ks.
Juraj Tichý:
tak v to by bylo dost peněz jak na nákup samotných Fordů, tak i na provizi pro VOP CZ a RENAULT Trucks Defense, které nabízejí ony militarizované verze.
Najednou to nevypadá tak blbě, jak jsem si prve myslel - díky
● Všetky bočné pancierovanie priestoru pre cestujúcich (strecha a vertikály) na zabezpečenie ochrany až do úrovne B6 úrovne CEN (7.62mm x 51 NATO Ball).
● Balistický oceľový vnútorný rám zabezpečuje prekrytie a zálohovanie dverí a okien.
● Všetky otvory dverí / okien sa prekrývajú. Pancierové panely vozidla sú zvárané s použitím vysokointenzívnych zváračov MIG, aby bola zaistená maximálna pevnosť.
● Stĺpiky dverí vystužené na prispôsobenie dodatočnej hmotnosti dverí a dverí s vysokou odolnosťou proti dažďu sú namontované tak, aby poskytovali trvanlivosť a stabilitu.
Apropo civilná verzia 4x4 u nás začina na 18 990,- EUR s DPH / 489 752,1 CZK s DPH
P.S. berte to naozaj ako exotiku tzv. prieskum dostupný na trhu krajín EÚ ... ?
Re: Výběr lehkého vozidla 4x4 pro AČR
Napsal: 15/2/2019, 17:16
od skelet
No Mahindra nema extra valnou povest. Zas az tak moc se setrit nema
Re: Výběr lehkého vozidla 4x4 pro AČR
Napsal: 15/2/2019, 18:45
od Pikujuci brizolit
skelet píše:No Mahindra nema extra valnou povest. Zas az tak moc se setrit nema
Aj v Indii sa "teší" popularite... Mahindru SUV prekonalo aj Maruti Suzuki Swift v komforte jazdy po asfaltke, pri sebamenšom náznaku nerovnosti Mahindra lietala do strán so zvukmi ako keby tlak drvil ponorku...
Tak ako Tejas nepatri do Europy, myslim, ze exotika ako Mahindra a pod. tiež nie. To nie je ani o šetrení, ale zdravom rozume.
Re: Výběr lehkého vozidla 4x4 pro AČR
Napsal: 15/2/2019, 22:31
od Arthur
Človeče už dlho ma takto nikto nepobavil
Asi Vás sklamem, ale indický koncern Mahindra je v Európe (EÚ) dávno etablovaný a to nie preto, že je väčšinový vlastník známeho talianskeho štúdia Pininfarina alebo kórejského SsangYongu.
Ale nechajme to.
