PALBA.CZ

Xawi3r píše:...Audi Q7 se sice vyrábí ve stejné továrně s Porsche, ale rozhodně ne na stejné lince. To by byl opravdu hodně neefektivní způsob velkosériové výroby. Co se týče těch "vozíků" přistavených k lince, tak to také souhlasí. Ale vždy je to ke stejnému modelu, jen na "vozíku" je jiná výbava, dle přání konkrétního zákazníka. Linka je ale vždy jen a pouze na jeden model vozu.

Nemáš pravdu.
Vyjadrenie známeho(teraz som s ním telefonoval) ktorý robí priamo na výrobnom páse Audi Q7."Na tom istom páse zaradené za sebou idú rôzne pomiešané Audi Q7,Porsche Cayenne,VW Touareg.Nemusí to byť ani v sekvenciách ale napríklad Q7 za ňou Cayenn a za ním Touareg alebo dva Touaregy závisí to podľa toho ktorá smena má koľko ktorých vozidiel vyrobiť".

P.S. Načo stavať tri výrobné linky(cena linky,cena haly,presúvanie perzonálu,..) keď danú kapacitu je možné dosiahnuť na jednej linke.

Presne tak - moderná logistika (JIT/JIS) dokáže veľmi veľa.

Ale - to už sa trochu posúvame k off topic, ja ako moderátor sekcie by som to nemal podporovať .
Tak prosím, skúsme sa vrátiť postupne sp§ť k vrtuľníkom.

kenavf píše:

Xawi3r píše:...Audi Q7 se sice vyrábí ve stejné továrně s Porsche, ale rozhodně ne na stejné lince. To by byl opravdu hodně neefektivní způsob velkosériové výroby. Co se týče těch "vozíků" přistavených k lince, tak to také souhlasí. Ale vždy je to ke stejnému modelu, jen na "vozíku" je jiná výbava, dle přání konkrétního zákazníka. Linka je ale vždy jen a pouze na jeden model vozu.

Nemáš pravdu.
Vyjadrenie známeho(teraz som s ním telefonoval) ktorý robí priamo na výrobnom páse Audi Q7."Na tom istom páse zaradené za sebou idú rôzne pomiešané Audi Q7,Porsche Cayenne,VW Touareg.Nemusí to byť ani v sekvenciách ale napríklad Q7 za ňou Cayenn a za ním Touareg alebo dva Touaregy závisí to podľa toho ktorá smena má koľko ktorých vozidiel vyrobiť".

P.S. Načo stavať tri výrobné linky(cena linky,cena haly,presúvanie perzonálu,..) keď danú kapacitu je možné dosiahnuť na jednej linke.

Tak jo čoeče, ověřoval jsem si to a máš pravdu. Omlouvám se a beru zpět! Je to dáno asi i tím, že všechny tři zmiňované modely jsou postaveny na stejné podvozkové platformě ( a mají tak nejzásadnější "vnitřnosti" zcela shodné ).

Jak ale píše Julesak, končíme s autama a zpět k tématu...

Julesak píše:Presne tak - moderná logistika (JIT/JIS) dokáže veľmi veľa.

Ale - to už sa trochu posúvame k off topic, ja ako moderátor sekcie by som to nemal podporovať .
Tak prosím, skúsme sa vrátiť postupne sp§ť k vrtuľníkom.

Nebol to neužitočný off topic,bolo to o tom ako si písal, že dobre zvládnutá logistika dokáže zvládnuť aj to čo na fotografii výrobnej haly vyzerá ako skladište.

To trvalo
Prvý let KA-62
http://bmpd.livejournal.com/1873718.html

A kedy tu niekto napíše, že všetky programy vrtuľníkov novej generácie (Ka-92, Mi-X1) boli ukončené?

Arten > Pokial sa vies preniest do buducnosti, tak daj vediet ako to bolo ukoncene.
Napr. anglicka wiku ku ka-92 pise, ze prvy prototym ma vzlietnut v roku 2018 a zacat vyrobu 2022
https://en.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-92

Ak vies zostavit tabulku, ze v roku 2005 planovali prvy prototyp vtedy a vtedy, v roku 2010 sa to posunolo na neskor, tak sem s nou.

Klingy: jak je to vlastně s Ka-60? Měl jsem dojem, že jsou zavedené ve výzbroji a létají... Kolik jich tedy OS RF odebraly? A čím je Ka-62 o tolik lepší kromě zápaďáckých motorů?

KA-60 nieje zavedeny do vyzbroje, zavedeny ma byt po roku 2016 dodane boli 4 ks na testovanie, Ruska armada vraj prejavila zaujem minimalne o 200 ks...

No je novy MI-8 su dobra, ale stara konstrukcia a jednoducho uz nesplna trendy dnesnej doby...
Okrem toho Ruska armada, nema vo vyzbroji vrtulnik, ktory by bol ekvivalentom UH-1/S-60, a supluje ich MI-8 a derivaty, kde ich velkost nieje potrebna...
Pekny clanok bol v ATM rok alebo dva dozadu, koncepcia je podobna UH-60, teda uz v zaklade vysoka odolnost, motory chraniace prevodovku, atd...

Tu je charakrakteristika KA-60

Ка-60 предназначен для доставки боеприпасов и оружия в район боевых действий, патрулирования, ведения поисково-спасательных работ, эвакуации раненых, обучения лётного состава, а также для перевозки и сброса десантников и воздушной разведки.Он заменит Ми-8 в задачах, где тот избыточен.

preklad:

Ka-60 je navrhnuty tak, aby zabezpecoval dodavky municie a zbrani v oblasti boja, hliadkovanie, vedenie vyhladávacich a zachrannych operacii, evakuciu ranenych, vycvik leteckeho personal a dopravu a vysadok parasutistov a letecky prieskum. Ma nahradí Mi-8 v aplikaciách, kde je zbytocny.

http://ria.ru/defense_safety/20140513/1007577494.html

Podla mna chcu Rusi nahradit MI-8 dvoma vrtulnikmi lahsim KA-60, co je ekvivalent AW-139, UH-1 a tak troska aj UH-60 a potom druhym vrtulnikom koncepcne podobnym ako je MI-8 ale vacsim MI-38?, co je podla mna v celku dobra myslienka, lebo by takto mali

Pre Rusky trh nie su urcene zapadne motory (tie su pre export na zapadne trhy), ale Ruske PD-600

asdf píše:Arten > Pokial sa vies preniest do buducnosti, tak daj vediet ako to bolo ukoncene.
Napr. anglicka wiku ku ka-92 pise, ze prvy prototym ma vzlietnut v roku 2018 a zacat vyrobu 2022
https://en.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-92

Ak vies zostavit tabulku, ze v roku 2005 planovali prvy prototyp vtedy a vtedy, v roku 2010 sa to posunolo na neskor, tak sem s nou.

Asi sme sa nepochopili - boli zrušené (kvôli peniazom).

Klingy: tak v čem je pak rozdíl mezi Ka-60 a -62?

Nebo je -62 jen označení exportní verze s těmi západními motory?

Ka 60 je vojenska verzia (pancierovanie, arbalet, atd.) KA-62 je civilna verzia by mala byt ponukana ako s Ruskymi tak Francuzskymi (dokonca wiki uvadza aj verziu s motormi z USA) je to podobny vstah ako AW 139 k AW 139M, len s tym, ze odpociatku boli vyvijane obe verzie....

Ale inak, ano da sa povedat, ze KA-62 je civilne oznacenie KA-60

Rusko a Indie se dohodli na dodání 200 vrtulníků Ka-226T. 60 kusů by mělo být dodáno z Ruska a zbývajících 140 smontováno na základě licenční smlouvy přímo v Indii (výrobu v Indii zaštítí nově vzniklá indicko-ruská společnost).

http://bmpd.livejournal.com/2184467.html

Tak Rusi tie vytýčené parametry pre PSV dosiahli(max. cez 400km/hod. cestovná cca 380 km/hod). Predstavený stroj vyzerá ako "aero" učesaná Mi-24 bez výzbroje a výstroje s podobným "dlhým" krídlom a 4-listovým rotorom zo "šabľami" na koncoch listov ako pôvodné Mi-24 ale s iným zaťahovacím podvozkom.

https://vpk.name/news/184878_vertolet_p ... _kmch.html

Len by ma zaujímalo akou pôjdu cestou:
a, aplikácia výsledkov na Mi-38
b, výroba ďalšieho typu popri úspešných Mi-17/171 a chystaných Mi-38 ? (okrem toho prebieha malosériová výroba vojenských Mi-35)

absik mmr píše:...a 4-listovým rotorom zo "šabľami" na koncoch listov ...

Ono to na tý fotce klame, ale rotor má 5 listů.

Fotka v tom článku je hodně stará. Ten demonstrátor vypadá víc jak půl roku trochu jinak...



Stroj se označuje Mi-24K a vznikl přestavbou sériového Mi-35M.

http://ruslet.webnode.cz/technika/ruska ... mi-24-psv/

Xawi3r píše:Stroj se označuje Mi-24K

Mi-24K je verze Mi-24V pro průzkum a řízení palby dělostřelectva.

Prebieha montaz prveho MI-38 pre vojskove skusky u RA
http://bmpd.livejournal.com/2814902.html

První Mi-38T obdrží ruské ministerstvo obrany do konce letošního roku.

http://tass.ru/armiya-i-opk/5029346

Mi-26T2 pro ruskou armádu: