PALBA.CZ

S tím tvrzením, že bílá místa neprorazí bych byl opatrný. Ukazuje to jen přibližná místa, kam střílet. Když si vezneš, že věž měla na boku téměř všude stejnou tloušťku, tak proč by byla průstřelná jen přesně uprostřed?

Podívej se na ten tvar věže, při střelbě přímo z boku je zrova prostor toho "kolečka" aspoň přibližně kolmo... Navíc zrovna v tomto prostoru je průzor a pistolová střílna, to taky může něco dělat.

kopapaka: No něco na tem asi bude :-) Docela by bylo zajímavé vědět, kam by měl střelec mířit, kdyby jel protivníkův tank šikmo. Tam by mu byly tečky prd platné.

hydrostar píše:kopapaka: No něco na tem asi bude :-) Docela by bylo zajímavé vědět, kam by měl střelec mířit, kdyby jel protivníkův tank šikmo. Tam by mu byly tečky prd platné.

Na pás, po jehož zničení by se tank setrvačností stočil.

Docela by bylo zajímavé vědět, kam by měl střelec mířit, kdyby jel protivníkův tank šikmo. Tam by mu byly tečky prd platné.

No, pokud vím, tak v tomto případě se doporučovalo nestřílet...
Šikmo ze předu je totiž nejhorší možná situace při střelbě na tank a ve většině případů střelec jen prozradí svou pozici.

Na pás, po jehož zničení by se tank setrvačností stočil. Usměv

Asi tak nějak...

No také to bylo rpo mne překvapující.Ale asi to tak bude,udává se to i v Pantherfibelu(i když zde má T-34 přídavný pancíř).Nejsem si tím sice 100% jistý, ale bílá místa pravděpodobně představují neprůstřelné zóny.
Jak píše pokapaka věž je zaoblená a z výkresů je podle mého odhadu sklon(horizontální)asi 20-30°.Rozdíl tedy v odolnosti mezi kolmou a odchýlenou částí věže může být i 17%(pokud je sklon např. 25°).A jak udává kopakaka hraje v tom pravděpodobně roli i umístění rpůzorů a střelišť.
Není to ale záležitost pouze T-34,stejnou oblast na bocích věže mají i Sherman ,Matilda atd.(opět např podle Pantherfibelu).

mimochodem pochopili jste to o maskování tanku?

Jinak jsem našel zajímavou stránku www.tarrif.net , jsou tam základní technické informace(včetně průbojnosti kanónů),výkresy,fotky... nejen tanků.

Našel jsem něco k podvozku :

Zleva : starší žebrované články šířky 500 mm, 550 mm široké žebrované, staré deskové, starý vzor 550 mm širokých článků



Zleva : hnací, tvarově se téměř neměnilo, modernizované lité se složitým žebrováním, nouzové celokovovové s vnitřním odpružením "stalingradské" používané v roce 1943, původní lisované používané i na tancích poválečné výroby, zcela vpravo novější verze napínacího kola

Zde je uveden zajímavé foto T 34/76 ( verze rok 1941 ) s přidaným ( přivařeným ? ) pancířem horního čela korby. Jak zde bylo uvedeno, jednalo se o nouzové řešení z důvodu problémů s výrobou silnějších pancéřových plátů.

http://cs.wikipedia.org/wiki/Panc%C3%A9 ... .A1n.C3.AD

Nemohl jsem najít, ve které debatě je odkaz na signalizaci praporky, proto jsem to dal t typu tanku. Kdo bude vědět, kde je dotaz, sdělte mi to a já článek přemístím. Díky.

Na stropě věže T 34 verze 1939 / 1940 byl velký poklop, společný pro velitele i nabíječe. Na něm byl zakrývatelný otvor umožňující vysunutí signalizačního praporku. Signalizace probíhala následujícím způsobem.

- červený praporek samostatně v klidu znamenal "Stůj"
- červený praporek samostatně v pohybu do stran značil "Zpomal!"
- červený praporek samostatně v pohybu v ose stroje "Couvat!"
- žlutý praporek samostatně v klidu, či pohybu v ose stroje "Vpřed"
- žlutý praporek samostatně v klidu vykloněn do strany znamenal "Zatočit do naznačeného směru"
- oba praporky (žlutý a červený) současně krouživý pohyb kolmý k ose stroje "Nastartovat motory"
- oba praporky současně v "Semaforu" či "Morse" "Předání zprávy"

http://www.valka.cz/clanek_12644.html#ixzz0gxpXplLG

Vložím sem pár foto co jsem nafotil v Nižnom Tagile

Zajímavé fotky časopisu LIFE vydané v červenci 1950, z testovacího zařízení Aberdeen. Krásně na nich vyzní výškový rozdíl mezi T-34/76 prvních verzí a M4 Sherman
http://www.life.com/image/50872968
http://www.life.com/image/50872969
http://www.life.com/image/50872966
http://www.life.com/image/50872970

Poválečné využití tanku, někde na Ostravsku

Vyproštění T-34 z rašeliny. Je nádherně zachovalý, včetně nátěru, munice do kanonu i kulometů a dokonce bedýnky s granáty.

p3tris píše:Vyproštění T-34 z rašeliny. Je nádherně zachovalý, včetně nátěru, munice do kanonu i kulometů a dokonce bedýnky s granáty.

To vedľa vstupu vodiča je zarytý projektil?

vyzerá to tak...

Zajímavější ale je, že se po tak dlouhém pobytu v rašelině kola i pásy točí. Mazivem se asi nešetřilo

Skeptik píše:Zajímavější ale je, že se po tak dlouhém pobytu v rašelině kola i pásy točí. Mazivem se asi nešetřilo

Nebo tam byly obrovské vůle

V rašelině a bahně moc železo nerezne. Ani biol. materiály nepodléhají tak snadno ničení - viz archeol. nálezy v rašeliništích. Nejhorší je mořská voda. Na lodě se musí nýtovat taková "kapka" z kovu s vyšším ničením, a má předepsanou velikost na které se musí vyměnit.

Heuréka Alfíku - malinko jsi mne předeběhl - ale urá uhodil jsi hřebíček na hlavičku. Já stále doufám, že v předchozích dvou příspěvcích šlo o žert.

Chlapi, mám dotaz, na pojezdových kolech byly u T34 kuličková ložiska nebo kluzný ,bronzový?
U nás vytahli T34 taky z rašeliniště/2002/, ale než jsme ji stačili ofotit a prokoukat ,tak ji dali do šrotu . Jediný co jsem zaregistroval byl trám. kříž na věži, takže to byl kořistní kousek.