PALBA.CZ

F-117B pro RAF

Dle nedávno odtajněných informací, už v roce 1986 si dva britští piloti mohli vyzkoušet stroje F-117, jednalo se o odměnu za britskou pomoc při bombardování Libye (téhož roku). V prosinci roku 1986 nabídl prezident Regan britské vládě letouny F-117 Nighthawk, ti ale nákup odmítli s tím, že si nepřejí koupit stroj, dokud program zůstává striktně tajný. V roce 1995 byla britské vládě nabídnuta modifikované verze stroje F-117, jako náhrada za Tornado GR4. Stroj částečně vycházel z konceptu A/F-117X, který byl určený pro americké námořnictvo. Po odmítnutí US NAVY letounu F-117N, přepracoval Lockheed koncept s větším důrazem na multifunkčnost. Byl také navržen letoun F-117B, uřčený k protipozemním akcím, který sdílel většinu komponentů s verzí N (navy). Letoun byl nabízen jak USAF tak i britské RAF. Projekt přepracovaného letounu F-117N byl znám pod označením A/F-117X, neoficiálně pak F-117N nebo F-117B. Letoun nabízený britskému letectvu, měl být označen jako F-117A+ nebo F-117B, měl být vybaven moderními komponenty ze strojů B-2 (přívod vzduchu), F-22 (kryt kabiny), britskou avionikou, elektro-optickými senzory, laserovým skenerem, SAR radarem, datalinkem, motory F414 nebo EJ200 a mnoha dalšími komponenty od BAE. Celkem 24 letounů by stálo 213 milonu $ (patrně cena za kus) dle kurzu z roku 1992. Z tohoto obchodu sešlo a v roce 2008 byly zbylé F-117 zakonzervovány.

Zdroj:
http://visualreverence.tumblr.com/post/ ... hawk-1990s
http://www.securitymagazin.cz/technolog ... 54390.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-117_Nighthawk

Celkem 24 letounů by stálo 213 milonu $ dle kurzu z roku 1992.

Kus za necelých 9 milionů USD?
Není to málo, Antone Pavloviči?

Nebo je to cena za jeden každý kus?

Netusim, mozna je to cena jen za prestavbu (i to by bylo asi malo), nebo jen za puvodni F-117. Tech 213 mil. za kus mi prijde docela dost, ale vlastne proc ne - na bombardovaci special.
Ony ty F-35 byly nejspis lepsi volba.

Tiež sa mi tá cena nepozdáva aj keby sa malo jednať o výpredaj.
To aj olietaná F-16 sa predáva dvojnásobne drahšie.

Toto mi ale nepřijde jako žádná novinka. je to minimálně 10 - 15 let staré info
Původně to ale v tisku označovali jako speciální variantu pro Velkou Británii pod písměnkem "C", následně logicky přejmenovali na "B" Britain. Jen doplním - Avionika GEC Marconi. Podle nerealizovaného plánu měly ty Béčka nejpozději v roce 2000 nahradit Tornáda GR.Mk4. Možná se teď pletu, ale mám pocit, že USA jednalo o prodeji původní F-117A už ke konci 80. let - výhradně pouze pro Brity. Senior Trend má spoustu černejch děr. V příloze verze pro Británii, ilustrace má chybně starý zubatý kokpit a né zaoblený převzatý z F-22

EDIT: omlouvám se, teď jsem rozklikl druhý odkaz a tam se o těch 80. letech píše
EDIT2: jak na to tak koukám, tak ten poslední obrázek, který si postnul je jeden ze starých návrhů SeaHawku AF-117 X, ne 117B pro VB



Obrázek správně vložil Jarl.

Ejdou Rotacak:
Děkuju za informaci. Moc sem se s tím nechtěl babrat a tak nějak ani nevím, jak moc se opticky lišil návrh letounu pro US NAVY oproti tomu pro RAF. Čekal bych rozdíl jen v motoru a avionice, ne přímo konstrukční změny. Je docela zajimavé, jak se kontruktéři pokusili překopat Stealth letoun "první generace" (ostré tvary) dle poznatků získaných z novější generace (F-22 a B-2), osobně si nemyslím, že by výsledek stál za tu práci. Přeci jen koncept F-117 (hlavní důraz na stealth) měl svoje klady a zápory

Himl hergot - musím se ti Rase už podruhé omluvit. Nevím kam sem včera koukal, když jsem psal svojí odpověď, ale úplně sem přehlédl, že o těch 80. letech píšeš ty sám hned v úvodu textu.
Těžko soudit, kam se mohla F-117 nakonec dopracovat.

Mě se líbil návrh na úplně původní verzi "B" - totiž hloubková modernizace "A" pro USAF.

- systém GPS, radar typu LPI, který umožnňoval nosit rozšířenou paletu zbraní - například AGM-88 HARM
- konstrukce zůstala totožná.

Další varienta "Béčka" měla mít mnohem větší pumovnici - dvojnásobné množství JDAMu (4 x 900kg)
- větší rozpětí křídla se šípovitostí s menším úhlem + menší úhel ocasních ploch
- podle propočtů to mělo zvednou dolet asi o 30% na cca 1 400km (možná víc, možná míň píšu z hlavy)

Další vayrianta "Béčka" byl hybrid rozpracované F-117A+ a výše popsané třetí varianty "B"
- nové stealth technologie převzaté z poznatků z programu ATF
- opět rozšířená paleta zbraní
- tebou vzpomenuté motory F414.
- tyhle úpravy měly zvednout dolet na asi 1 800km.

Svýho času mě tyhle éra strašně zajímaly, vždycky to na mě dýchalo takovým tajemnem

K ceně původní F-117:
flyaway cost - 42.6 mil.$
average cost - 111.2 mil.$

Po odmítnutí US NAVY letounu F-117N, přepracoval Lockheed koncept s větším důrazem na multifunkčnost. Byl také navržen letoun F-117B, uřčený k protipozemním akcím, který sdílel většinu komponentů s verzí N (navy). Letoun byl nabízen jak USAF tak i britské RAF. Projekt přepracovaného letounu F-117N byl znám pod označením A/F-117X, což dává mnohem víc smysl, jelikož X značí projekt. Neoficiálně pak F-117N nebo F-117B. Jinak už v roce 1986 si dva britští piloti mohli vyzkoušet stroje F-117, jednalo se o odměnu za britskou pomoc při bombardování Libye (téhož roku).

ps. jak si vlastně stál tvar F-117 proti modernějším radarům (na konci 90.let) byl ještě k něčemu, nebo byl k ničemu (čemuž nasvědčuje výměna krytu kabiny).