PALBA.CZ

Obrněné vozidlo VPK-7829 Bumerang

Datum začátku hromadné sériové výroby uvedl v první polovině roku 2015 místopředseda představenstva Vojensko-průmyslové komise (MIC) při prezidentovi Ruské federace Oleg Bočkarev. Podle Bočkareva do roku 2018 ruská armáda obdrží omezený počet předsériových vozidel pro účely testování. Na základě připomínek ruské armády průmysl úpraví vozidla Bumerang do sériové podoby. Dodejme, že v roce 2012 generálplukovník Alexander Postnikov, tehdejší velitel pozemní sil uvedl, že ruská armáda dostane první vozidla Bumerang již v roce 2013. Podle Krasovitského o Bumerang projevuje zájem několik zahraničních zemí. "Dostaneme-li příslušný státní souhlas, budeme připraveni nabídnout vozidlo zahraničním zákazníkům," řekl Krasovitsky. Bočkarev však v rozhovoru pro Echo Moskva v minulém roce upozornil, že vozidlo nebude po zahájení výroby možné dalších pět až šest let dodat do zahraničí. Vzhledem k nutnosti vyrobit dostatečné množství vozidel, vybudovat logistické, servisní i výcvikové zázemí, vycvičit posádky i pozemní personál, vozidla Bumerang začnou hrát v ruských silách významnější roli kolem roku 2025. Výhledově ruská armáda počítá s 2000 vozidly Bumerang, jako náhradu za kolové transportéry a bojová vozidla pěchoty BTR-80 a BTR-82.

Podle Aleksandra Krasovickije, šéfa Vojenské průmyslové společnosti (MIC), se náklady na program nové ruské kolové obrněné platformy Bumerang sníží třikrát (!). Důvod je ten, že ruští subdodavatelé několikanásobně nadhodnocovali ceny. Program Bumerang je tak ukázkovým příkladem finanční krize ruského vojenského průmyslu, kde neexistuje skutečná konkurence a především ani reálný mechanismus výpočtu cen vojenských výrobků. "Myslíme, že můžeme snížit třikrát současnou cenu, to je minimum, co uděláme. Provedli jsme analýzu, podívali jsme se, co se nachází uvnitř Bumerangu, proč je to drahé a užasli jsme. Práce byla před deseti lety přidělena firmám, které měly monopolní postavení. Ty nadhodnocovaly všechno, co se nachází uvnitř vozidla, pětkrát až šestkrát," uvedl Krasovickij. "Bumerang bude komerční, levné a velmi efektivní vozidlo, s dobrým užitečným zatížením a především dobrou bezpečností, ale stejně tak je důležité pohodlné nastupování posádky a výsadku zadní rampou," dodal šéf MIC s tím, že Bumerang díky nižší ceně bude mít dobrý exportní potenciál. Nové obrněné vozidlo Bumerang veřejnost poprvé spatřila na moskevské vojenské přehlídce v roce 2015. Státní zkoušky Bumerangu měly začít v roce 2019 a dodávky v roce 2020. Platforma Bumerang poslouží jako nosič různých zbraňových systémů a postupně v ruské armádě nahradí kolová vozidla řady BTR. Výrobu platformy Bumerang řeší Arzamaský strojírenský závod spadající pod MIC. V současné době jsou známé dvě verze, a to kolové bojové vozidlo pěchoty (KBVP) K-17 Bumerang a obrněný transportér (OT) K-16 Bumerang. Akviziční a provozní cena vozidel Bumerang musí být z pohledu ruské armády nízká, protože armáda musí v budoucnu nahradit tisíce vozidel rodiny BTR. Konkrétně v aktivní službě ruské armády slouží 600 transportérů BTR-60, 200 BTR-70 a 1500 novějších BTR-80. Kromě toho ale ruská armáda provozuje 1500 KBVP BTR-82A/AM. Co se týče schopností vozidla Bumerang, Krasovickij v polovině roku 2017 uvedl: "V Bumerangu se skrývá pokrok inženýrského myšlení. Soudě podle technické dokonalosti se jedná o kosmické technologie. Má například ochranu horní polosféry. Stroj je možné řídit dálkově. To znamená, že je to prakticky robot. Má systémy ochrany před přesnými zbraněmi. Je prostě nezničitelný. V rámci projektu Bumerang my skutečně táhneme veškerý průmysl dopředu. Pro tento stroj byl vytvořen nový motor. Je vyráběn Jaroslavským závodem a vykonal skutečnou průmyslovou revoluci. Do té doby v Rusku podobné motory nebyly."
Vozidlo Bumerang aktuálně prošlo docela zajímavým faceliftem přídě. Prázdné místo pod světly, podobné jako u francouzského VBCI, bylo zaslepeno. Rovněž byl přidán úložný box mezi druhým a třetím kolem.

Zdroj:
https://www.armadninoviny.cz/prvni-test ... erang.html
https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/ ... enstvi_erp


poslední představená verze prototypu vozidla Bumerang


Bumerang 9. května 2015 na vojenské přehlídce na Rudém náměstí ke Dni vítězství

Sériová výroba vozidel K-16 a K-17 může začít v roce 2022

Sériová výroba nových kolových obrněných transportérů K-16 a nových kolových bojových vozidel pěchoty K-17 na univerzální kolové platformě VPK-7829 Bumerang může podle ruského tisku začít v roce 2022. Nová kolová vozidla Bumerang mají pro ruskou armádu představovat zásadní kvalitativní průlom. Obrněné transportéry K-16 a bojová vozidla pěchoty K-17 se svými vlastnostmi a svým konstrukčním řešením zásadně liší od vozidel řady BTR-60/70/80, a proto podle ruských vyjádření není příliš překvapivé, že proces jejich zkoušek a přijetí bude trvat mnohem déle než se původně předpokládalo. Do současné době byly v rámci experimentálních projekčních prací na vozidlech K-16 a K-17 dokončeny jejich předběžné testy. Podle vojenských odborníků to lze považovat za velký úspěch ruského vojensko-průmyslového komplexu. Kolové bojové vozidlo pěchoty K-17 je určeno k přepravě jedenáctičlenného motostřeleckého družstva tvořeného třemi členy osádky vozidla a osmičlenných výsadkem. Bojová hmotnost K-17 je 25 tun. Výzbroj vozidla je tvořena 30mm rychlopalným kanónem 2A42 se zásobou 500 nábojů, spřaženým 7,62mm kulometem PKTM se zásobou 2000 nábojů a čtyřmi protitankovými řízenými střelami Kornet. Tento zbraňový komplet bude v blízké budoucnosti pravděpodobně nahrazen jiným, v kterém bude hlavní zbraní kanón kalibru 57 mm. Výkon instalovaného motoru je 560 kW. Vozidlo dosahuje maximální rychlost na silnici asi 100 km/h. Maximální dojezd je kolem 800 km. Kolové bojové vozidlo pěchoty K-17 bude vybaveno aktivním ochranným systémem schopným ničit protitankové řízené střely a reaktivní granáty. Bojová hmotnost jednoduššího obrněného transportéru K-16 bude o něco menší - asi kolem 20 tun, ale přepravní kapacita výsadku naopak větší o jednoho člena. Výzbroj vozidla bude tvořena kulometem Kord kalibru 12,7 mm se zásobou 600 nábojů. U K-16 je výkon instalovaného motoru 380 kW, parametry maximální rychlosti a dojezdu jsou přibližně na stejné úrovni jako u K-17. Očekává se, že sériová výroba vozidel K-17 a K-16 může začít v roce 2022 po ukončení státních zkoušek. V současné době probíhají přípravy výroby pancéřovaných trupů upraveného designu. Úpravy jsou reakcí na výsledky předběžných zkoušek, ale jejich rozsah není znám.

Ing. Zbyněk Novotný - napsáno Militaryboxem pro Armyweb

Rase píše:Úpravy jsou reakcí na výsledky předběžných zkoušek, ale jejich rozsah není znám.

Upravená - zväčšená - by mala byť šírka trupu, jednak kvôli zlepšeniu plavebných vlastností resp. zlepšeniu úrovne ochrany pri plavbe, druhak má byť upravené rozmiestnenie výsadku v korbe, kvôli rýchlejšiemu vystupovaniu a kvôli zníženiu únavy pri dlhých presunoch.

Možná se začaly ledy hýbat...zachyceno z ruského tisku.

RF začala prosazovat na export obrněné vozy na platformě Bumerang. Předběžný odhad jejich prodeje je kolem jedné miliardy dolarů. Informovali o tom ve čtvrtek novináři z tiskového oddělení Rosornexport. Rosoronexport zahájil postup na zahraniční trhy nejnovější unifikovanou bojovou platformou Bumerang vývoj a výrobu s.r.o., "řekli z tiskového oddělení. Jak poznamenal výkonný ředitel exportní společnosti Alexander Michejev, jehož slova uvádějí tiskové oddělení, zájem o "bumerang" už projevily země Afriky, Blízkého východu, jihovýchodní Asie a SNS. "Odhadujeme objem exportu této platformy v dohledném horizontu na úrovni v řádu jedné miliardy dolarů," upřesnil generální ředitel.

https://iz.ru/1003466/2020-04-23/rosobo ... -bumerange

Vzhledem k průtahům jim už dost tendrů uteklo. Byť je teď trh s vozidly 8x8 přesycený, nějací tradiční odběratelé se jistě najdou. Zvlášť za tradičně výhodné ceny (kolikrát skoro zadarmo).

No neviem, som skeptický.
Bumerang ešte nemá ukončený vývoj, tj. ho takto nikto nekúpi. To je síce otázkou času, ale výrobná kapacita bude obmedzená a potreba OS RF sa hýbe v stovkách ks aj bez zarátania špecializovaných verzií na rovnakom podvozku (ženijné, chemické, prieskumné, delostrelecké, veliteľské).
A hlavne bude drahý - pre blízky východ možno nie, ale pre Afriku určite. Tej bude dobrý aj BTR-82.

Mno myslel jsem primárně tradiční nákupce a pak státy, kterým techniku "prodávají" v podstatě zadarmo, nebo přesněji za nesplatitelné půjčky. Tedy jde o jakousi obdobu pobídky vlastnímu zbrojnímu průmyslu - v čemž mají rusové bohatou praxi (utápění peněz). Hodně velký problém bude s konkurencí v podobě čínské techniky, ale i turecké. Právě Turci zvládají velmi dobře exportovat do muslimských států střední Asie a vlastně i na další trhy, kde nechtějí kupovat techniku od Číňanů (nebo tu Západní). Osobně vidím jako obrovský neúspěch ruského průmyslu kazašské vozidlo Barys - u něj je krásně vidět že těžké 8x8 si dokáže vyrábět opravdu spousta států (myšleno ty, které dříve jen kupovaly hotové stroje).

ps. nejlepším trhem pro ruské pásáky a 8x8 by byla bezpochyby Indie nebo Írán, pokud ale tyto nevyjdou, tak mají dost velký problém. Byť přezbrojení vlastní armády by zabralo výrobní linku na hodně dlouho. Co si ale budeme povídat, nějaké ty peníze za export jsou potřeba všude.

Zadarmo nikto nedostane Bumerang, ale práve BTR.
Kazašský transportér je neúspechom ruského priemyslu???

Irán nemá peniaze, s Indiou súhlasím ale tam to bude nadlho, otázne je či vôbec 8x8 budú chcieť, zatiaľ pokiaľ viem žiadne neprevádzkujú. To už skôr Kurganec.

Indická armáda poptává RFI (Request for Information) na nákup 198 nových obrněných transportérů 8x8. Nabídky mají být poslány do 17. února 2020 a zadání parametrů čítá celkem 20 stran. Zajímavostí je, že tyto armádní požadavky nesplňuje BTR-82A, VBCI, Boxer a ani Stryker. Nová vozidla mají mít možnost nést až 2 tuny nákladu, převoz v Il-76 nebo C-17, minimální rychlost ve vodě 10 km/h, výkon minimálně 25 hp/t, maximální rychlost 80 km/h, cestovní rychlost 30 km/h, údržbová sada vně vozidla, kanón 30 mm, kulomet 7,62 mm a dvě PTŘS na věži + osm dalších střel s odpalovacím zařízením uvnitř vozidla. Balistická ochrana minimálně STANAG Level III čelně, boky Level II a protiminová ochrana Level IIb. Rampa v zadní části korby, protichemická ochrana, systém balistické ochrany (aktivní i pasivní), schopnost boje v noci, čtyřčlenná osádka. Vláda chce vozidla pořídit v zahraničí, čím jasně odmítá domácí TATA Kestrel:

https://www.armyrecognition.com/decembe ... _apcs.html



Ten Barys jsem zmiňoval kvůli tomu, že jde tak nějak o Ruskou sféru vlivu a velmi zajímavého zákazníka (dost bohatého). Technicky totiž jde o jihoafrický Mbombe, vylepšený a upravený do podoby 8x8. Rusové tehdy nabízeli vozidlo ATOM, ale nevyšlo jim to. Bumerang by měl dle mého šancí víc, ale tehdy ještě nebyl k mání mno. Ten výpadek v portfóliu budou rusové dohánět asi ještě nějaký čas.

Na vojenské přehlídce na Rudém náměstí v Moskvě k 75. výročí vítězství nad nacismem, opět nedojelo jedno z vozidel, tentokrát to byl Bumerang.
https://www.youtube.com/watch?v=o6NwPYEo8Ko

Tu je ešte jedno video, začína už za jazdy a ukazuje aj odťah pomocou REM-KL pod dohľadom KT-LM. Kedysi sa mi zdalo čudné, že sa zo všetkej techniky zúčastňujú prehliadok všade práve vyprošťováky...

Na internete si z toho robia srandu, že ide o praktickú demonštráciu systému núdzového zadymovania

Zpropadení sabotéři z NATO .))) Jsem docela zvědavý, jestli o tom taky natočí seriál.
ps. ví se už z čeho tak blafl? problém s brzdami nebo něco jiného?

Zaujímavé foto, mal by to byť interiér vozidla BMP-K K-17.

Oproti novým srbským vozidlům je zde pozitivní usazení osádky čelem k sobě, celkově vypadá interiér docela dost dobře (moderně chcete-li).

Akú v tom otočení sedačiek vidíš pridanú hodnotu?

Lepší socialiace?

Tak určitě je to vhodnější, těch pozitiv je víc než pouze pokec s týpkem naproti. Kromě lepší komunikace, tedy i lepší využití vnitřního prostoru/jeho variabilita. Možnost fyzického kontaktu osádky, žádné hrobeso, ale vzájemná první pomoc.

Tak v případě otočení směrem ven se mluvilo o výhodě, že výsadek může vést palbu z vozidla a sledovat okolí.

Vést palbu z vozidla vypadá jako dobrý nápad, ale realita ukázala, že to moc dobře nefunguje. Zbývá tedy jen to, že osádka by mohla vidět ven a mít alespoň základní situační povědomí okolí vozidla. Tohle mají ale moderní vozidla možno řešit periskopy (vím, že je určitě mají v Pumě).

Rusové představili plánované verze vozidla Bumerang a největší pozornost vzbudilo vozidlo palebné podpory osazené belgickou věží Cockerill a finským minometem Nemo...

Hehe, zase niekto stiahol z internetov prvý obrázok dela a mínometu