PALBA.CZ

ORENCO A (prototyp)
Americký (USA) pokročily výcvikový dvoumístný letoun
Doba vzniku 1917
Stavba 1ks prototyp


Společnost Ordnance Engineering Corporation vznikla během První světové války jako ambiciózní americký podnik zaměřený na vývoj moderních vojenských letadel domácí konstrukce. Sídlila na Long Islandu ve státě New York a snažila se využít prudkého rozvoje amerického letectví po vstupu USA do války v roce 1917. Firma neměla předválečnou tradici výroby letadel, proto od počátku hledala zkušené evropské konstruktéry. Klíčovou osobností se stal francouzský inženýr Étienne Dormoy, člen francouzské letecké mise působící ve Spojených státech, který přinesl praktické zkušenosti z konstrukce bojových dvouplošníků.


Vývoj a Konstrukce
Typ Orenco A byl prvním významným projektem společnosti a vznikl v roce 1917 jako dvoumístný cvičný dvouplošník určený pro potřeby U.S. Army Signal Corps. Americké letectvo tehdy čelilo akutnímu nedostatku vhodných výcvikových strojů domácí konstrukc ...

ORENCO Typ D (D-2 a PW-3)
Americký (USA) jednomístný stíhací letoun
Doba vzniku 1918/1919
Stavba 4 ks prototypy, 50 ks sériových strojů, 3 ks prototypů (PW-3)

Orenco D


Společnost Ordnance Engineering Corporation, známá zkratkou Orenco, byla americká letecká firma založená v roce 1916 v New Yorku. Jejím hlavním cílem bylo navrhovat a vyrábět letadla pro americkou armádu během První světové války. Firma se profilovala jako konstrukční kancelář i výrobce lehkých a středních vojenských letadel, zejména jednomístných stíhacích a průzkumných strojů. Historie Orenca byla krátká, ale intenzivní. V letech 1917 až 1921 firma navrhla několik stíhacích a cvičných modelů, označovaných písmeny A, B a C. Orenco A byl raný prototyp dvoumístného cvičného letounu s dřevěnou konstrukcí. Letoun sloužil především k ověření aerodynamických principů, nikdy však nebyl sériově vyráběn. Následující Orenco B představoval pokročilý výcvikový stíhací letoun, avšak i tento model zůstal u prototy ...

Frankofonní Kanaďané ve víru Velké války

Válka je taková ta věc, do které se nikomu nechce. No a chce se vám do ní ještě o něco méně, když jste katolický frankofonní Kanaďan a nějaký pitomý Angličan vám najednou rozkáže, že máte jít umřít za jeho protestantského krále. Kanada vstoupila do první světové války automaticky vyhlášením války Velkou Británií a vyslala na evropská bojiště kontingent složený převážně z dobrovolníků. Ztráty však byly natolik těžké, že pro doplnění kanadských sil v roce 1917 musel premiér Robert Borden vypsat povinné odvody do armády. Ty byly velice nepopulární zejména v Québecu a byly jednou z příčin prudkého propadu obliby Konzervativní strany, která nakonec ztratila kontrolu nad touto provincií ve prospěch liberálů, kteří vůči branné povinnosti nezaujali jednotné stanovisko.

Nutno poznamenat, že francouzská Kanada předtím zažila téměř 50 let útlaku ze strany anglické kanadské většiny. Práva francou ...

ORENCO Typ B a Typ C
Americký (USA) stíhací letoun
Doba vzniku 1918
Stavba 1ks prototyp, 4 ks (Typ B) a 5 ks (Typ C)


Společnost Ordnance Engineering Corporation, později známá zkratkou Orenco, byla založena na počátku První světové války v roce 1916 v Baldwin na Long Islandu (New York) jako nový americký konstrukční podnik zaměřený na vojenská letadla. Firma vstoupila do letecké výroby v době, kdy Spojené státy začaly výrazně posilovat své armádní letectvo a hledat domácí alternativy k evropským typům. Jejím prvním projektem byl dvoumístný cvičný typ označený jako Orenco A z roku 1917, který však nezískal žádné objednávky a zůstal pouze prototypem. Následně společnost oslovila zkušené zahraniční konstruktéry, aby do jejího vývoje přinesli evropské know-how – mezi nimi i francouzského inženýra Étienna Dormoye, člena Francouzské letecké mise v USA a bývalého konstruktéra u firmy SPAD. Díky této spolupráci mohla Orenco navrhovat pokročilejší stíhací typy, které měly konkurova ...

Část druhá: operační služba

Stavba křižníku USS Long Beach byla objednána 15. října 1956 jako CLGN-160. Některé zdroje uvádějí, že křižník měl původně nést jméno USS Brooklyn, ale nakonec bylo zvoleno jméno USS Long Beach (nikde jsem ale nenašel, jestli je to vůbec pravda a proč bylo jméno nakonec změněno).
Stavba lodi byla objednána u společnosti Bethlehem Steel Company v její loděnici Fore River Shipyard ve městě Quincy, ve státě Massachusetts. Tato loděnice před tím stavěla i několik velkých křižníků tříd Cleveland, Baltimore a Des Moines, takže měla se stavbou lodě této velikosti dostatečné zkušenosti. Na přelomu let 1956 a 1957 došlo k přeznačení lodi na CGN-160.

Americké námořnictvo ještě plánovalo druhou loď této třídy. Stavba druhé lodi však byla z finančních důvodu v roce 1957 ještě před zahájením přípravných prací zrušena.

Práce na stavbě křižníku CGN-160 byly zahájeny na podzim 1957 a 2. prosince 1957 byl založen kýl lodi. Během toho došlo v roce 1958 na ...

CAPRONI Ca.1 (1914)
Italský těžký bombardovací letoun
Doba vzniku 1914
Stavba 162 ks


Letoun Caproni Ca.1 představoval první skutečně operačně použitelný těžký bombardér italské konstrukce a zároveň jeden z klíčových mezníků ve vývoji vojenského letectví První světové války. Jeho vznik je úzce spjat se jménem Gianniho Caproniho, který již před vypuknutím války patřil k průkopníkům myšlenky využití velkých více¬motorových letadel k ofenzivním bombardovacím operacím hluboko v týlu protivníka. Výrobcem letounu Caproni Ca.1 byla společnost Società de Agostini e Caproni, později známá jako Società Italiana Caproni, která vznikla z konstrukční kanceláře Gianniho Caproniho ještě před vypuknutím První světové války. Výroba probíhala v několika menších závodech v severní Itálii, především ve Vizzola Ticino a Taliedo u Milána, kde Caproni soustředil jak vývoj, tak montáž prvních sériových strojů. Vzhledem k rozměrům a technické náročnosti třímotorových bombardérů byla výroba zpočátku ...

Jindřich Michal Hýzrle z Chodů

Ve válce prý mlčí Múzy. To je nepochybně pravdou, ale občas v historii najdeme vojáky s literárními ambicemi. Krásným příkladem může být český šlechtic Jindřich Michal Hýzrle z Chodů (1575-1665). Ten si již od devatenácti let sepisoval významné události svého života, počínaje kavalírskou cestou, přes vojenské konflikty, jichž byl účasten až po ukončení třicetileté války. Cenné jsou jeho postřehy z cest po Evropě, líčení vojenských tažení, mj. do Uher. Takto se nám kupříkladu dochoval jeho popis "námořní bitvy" na Balatonu. Přes všechny životní peripetie se dožil téměř 91 let.

Jindřich Michal Hýzrle z Chodů se narodil 10. ledna 1575 do vladycké rodiny jako prvorozený syn. Jeho otec využil konexí a roku roce 1587 vstoupil do služeb arcivévody Arnošta Rakouského ve Vídni a stal se jedním z jeho pážat. V arcivévodově družině procestoval značnou část západní Evropy a nějaký čas se usadil v ...

Himjárské království

V srdci Arabského poloostrova kdysi ovládala židovská říše nejcennější obchodní cestu své doby. Po více než století byl Himjár velmocí, která soupeřila s velkými říšemi Říma a Persie. Ze svého hlavního města vysoko v horách Jemenu drželi židovští králové klíče k Rudému moři a obchodu s kořením, na kterém závisel zbytek světa.
Himjárci původně podléhali Sabejcům, ale kolem 1. století př.n.l. se osamostatnili a postupně ovládli sousední státy (Sába, Hadramaut, Katabán). Království se rozkládalo na jihozápadě Arabského poloostrova, přičemž jeho vliv sahal k Adenskému zálivu a kontroloval obchod mezi Středomořím a Indií. Kolem roku 390 se král Abú Karib Asad vrátil z vojenského tažení a učinil rozhodnutí, které šokovalo celý region. Odhodil staré pohanské modly a oficiálně přijal judaismus. Učinil tak nejen jako svou soukromou víru, ale jako náboženství celého státu. Nešlo jen o náboženskou konverzi, ale též brilantní politický tah. Star ...

AVIATIK (BERG) 30.24
Rakousko-Uherský stíhací trojplošný letoun, prototyp
Doba vzniku 1917
Stavba 1+3 ks nedokončených prototypů


Aviatik 30.24 byl experimentálním prototypem jednomístného trojplošného stíhacího letounu, vyvinutým pro rakousko-uherské letectvo v závěru První světové války. Letoun vznikl v roce 1917 ve vídeňském závodě Österreichisch-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik GmbH jako součást širší snahy o hledání nových konstrukčních cest, které by zlepšily obratnost a výkony domácích stíhacích typů za současného zachování pevnosti a stability. Návrh připravil hlavní konstruktér Julius von Berg a formálně jej Fliegerarsenalu (Flars) předal do posouzení 17. září 1917 pod interním označením 30.24, které v interním číslování Aviatik znamenalo „prototyp“ (první číslo) a specifický projekt této konstrukce (druhé číslo).

Aviatik 30.24 byl „triplan“, tedy letoun se třemi nosnými plochami umístěnými nad sebou, což mělo teoreticky přinést vysoký vztlak a dobrou stoupavo ...

Seychelským diktátorem

Seychely jsou nepochybně skvělým místem k životu. Stálé tropické klima, hojnost srážek, obří želvy a etnicky dokonale promíchaní domorodci. Zkrátka téměř by se dalo říct, že toto souostroví o rozloze Prahy s populací jako České Budějovice je doslova rájem. Proč se tedy zde nestát dikátorem?!
Ostrovy byly známy již ve středověku arabským kupcům, ale kolonii zde založili Francouzi až v polovině 18. století. Vzhledem ke strategické poloze při námořní cestě do Indie o kontrolu nad územím usilovali i Britové. Nakonec jej roku 1810 ovládli společně s ostrovem Mauricius. Ostrovy byly dlouho spravovány z Mauricia a teprve v roce 1903 vyčleněny jako samostatná kolonie. Roku 1976 získaly Seychely nezávislost jako republika v rámci Britského společenství národů. V následujícím roce se odehrál převrat vedený Francem-Albertem Reném, který svrhl prvního prezidenta nezávislých Seychel Jamese Manchama.
France-Alb ...