PALBA.CZ

Schnellboot Typ S-26 (1939-40)







Dalším z poměrně velké rodiny rychlých torpédových člunů Kriegsmarine, které si v tomto článku představíme je Typ S-26. Přesto je nutné v rámci objektivity podotknout, že již před vstupem této čtyřčlenné série do služby k 21.05.1940, německé námořnictvo již cca půl roku přejímalo čluny série jiné a to Typu S-30. Nicméně v zájmu zachování číselné řady, Vám budou svým způsobem specifické Schnellbooty Typu S-30 představeny v článku následujícím.







S-26



Jak jsem již výše uvedl, v druhé polovině roku 1940 byla do služby u Kriegsmarine zařazena série lodí sice nepočetných, ale z konstrukčního hlediska velmi významných. Design těchto lodí pak později významně ovlivnil podobu všech jejich ...

Lehké křižníky tříd LEIPZIG a NÜRNBERG

Německo

rok 1928/1935

---

Leipzig



Tyto dva lehké křižníky některé zdroje zařazují do stejné třídy, některé je ale považují za dvě samostatné třídy. Jelikož se dost často údaje opakují, rozhodl jsem se obě lodě sloučit do jednoho článku bez nějakého bližšího rozdělení, abych vás zbytečně nenudil dvěma články na prakticky shodné téma. Podle potřeby tak budu psát o jedné, či druhé, nebo obou lodích najednou.



Lodě ve třídě:

- LEIPZIG (1928 – 1929 – 1931)

- NÜRNBERG (1933 – 1934 – 1935)



* Poznámka: první datum je datum zahájená stavby, dále je datum spuštění na vodu a poslední je datum zařazení do stavu námořnictva.





VÝVOJ a KONSTRUKCE

Před nástupem Hitlera k moci v roce 1933 vlastnilo Německo kromě jiných jednotek i čtyři lehké křižníky tříd EMDEN a KÖNIGSBERG, což by například pro země jako Polsko byla slušná námořní s ...

XIII. díl. Operace OVERLORD. Č 67.



Mapa postavení některých nejvýznačnějších bitevních lodí, křižníků a torpédoborců,











účastnících se lodního ostřelování normandského pobřeží, jejichž palba byla naváděna a korigována letectvem.



ch) Navádění a korekce lodní dělostřelecké palby.



Když se blížilo rozednívání v Den D a výsadková plavidla se začala přibližovat k normandským plážím, zahájily bitevní lodi a křižníky, které stály dále od pobřeží, za pomoci navádění pozorovacích letadel soustředěnou palbu na německé pobřežní baterie. Po dopadech prvních granátů pak letadla hlásila výsledek salvy a korekci střelby. Jeden z takových letounů - Seafire - z 866. peruti Roay Navy, který pilotoval poručík Dick Law, prováděl korekci palby britské bitevní lodi HMS Warspite, která střílela na německou pobřežní baterii šesti děl ráže 155 mm u Trouville.
...

Vážení uživatelé a návštěvníci, toto téma nebude mít za úkol Vás seznamovat s odbornými články nebo jinými úvahami ale vytvářet i s Vaší pomocí seznam českých námořníků, účastníků bojů v 1. sv. válce v řadách RU kriegsmariny. Kolik jich vlastně bylo? Některé prameny uvádějí , že českých námořníků bylo více než 6 000. Bohužel, jak je napsáno v jiném vlákně tohoto fóra byly seznamy nebo jiná evidence v 80 létech skartovány.RU válečné námořnictvo bylo složeno ze čtyř flotil , z nichž největší a tudíž i nejvíce českých námořníků v ní bylo obsaženo byla Jaderská flotila. Rád bych se pokusil vytvářet seznam právě této flotily.Seznam nebude nijak složitý, protože více jak jméno a název lodi nelze skoro zjistit.Jak bude vypadat uvidíte v níže uvedených příspěvcích.Je možné , že budete mít doplňující nápady a mohou se případně do seznamu zapracovat.
Pro údaje počtu námořníků používám katalog Kallis/Kohl zn. (K/K) a katalog Pithart zn. (Pi).
Informace k zařazování jmen do seznamu:
Jména psaná čer ...

XIII. díl. Operace OVERLORD. Č 64.



Nejčastěji bombardované cíle od roku 1942 do roku 1944, na které směřovala v Třetí říši







bombardovací kampaň Spojenců.



Rozkaz, který jménem Vrchního velitelství OKW, vydal v 6 hodin ráno Dne D, náčelník štábu generálplukovník Jodl, vydržel v platnosti takřka 12 hodin( skutečnost je spíše 10 hodin, jak si za chvíli řekneme, a jak také říkají některé historické prameny), než jej Hitler změnil. Rozkaz zakazoval použít strategické zálohy německých td na protiútok! Mohl jej změnit jen Hitler, který takřka celé dopoledne ještě spal.

Vypovídá o tom i zápis ministra pro zbrojní výrobu Alberta Speera, který zní, cituji:



"6. června kolem desáté hodiny dopolední jsem byl na Berghofu, když mi jeden z Hitlerových pobočníků řekl, že časně ráno začala invaze. ´Byl führer probuzen?´ optal jsem se. ´Ne, zprávy přijímá a ...

NĚMECKÝ NÁMOŘNÍ PLÁN „Z“
rok 1938

---

Měl jsem v plánu se toto téma pokusit zpracovat až později, ale u textu věnovaném předzvědným křižníkům Spährekreuzer, a i na jiných místech, se diskuse v mnohém točí právě kolem německého námořního plánu Z. Proto jsem se rozhodl trošku přesunout své priority a pokusit se tyto plány výstavby nové Kriegsmarine blíže rozebrat.

---

Na jakém základě vlastně Kriegsmarine vznikala? Po uzavření versailleské mírové smlouvy se z Německa stala země ne druhé, ale třetího, či čtvrtého řádu, protože vítězné mocnosti již nikdy nechtěli připustit další kolo námořního zbrojení, nebo ohrožení vlastních námořních sil tak mocným soupeřem. Po známém samo-potopení německých lodí na britské základně ve Scapa Flow v červnu 1919 a po výsledcích mírových jednání zůstalo Německu k dispozici jen značně omezené námořnictvo. Dohodové země se tak domnívaly, že omezením německých námořních sil zabrání dalšímu válečnému požáru. Pokud jde o loďstvo, tak Německu zůstali k dispozici pouze sta ...

Jelikož se Francouzi do budoucna nehodlali spokojit pouze s vlastnictvím víceméně experimentálního Béarnu, zahájili na konci 20tých let vývoj nových nosičů, který měl přinést první reálné plody právě v podobě dvojčlenné třídy Joffre. Zcela záměrně se zdržuji výrazu „vyvrcholení vývoje“, neboť francouzští konstruktéři na svá rýsovací prkna nezanevřeli ani v průběhu Druhé světové války. Protože o letadlových lodích třídy Joffre se toho příliš napsat nedá (respektive já nepatřím k těm, co by to dokázali ), rozhodl jsem se článek rozhojnit alespoň o stručný přehled vývoje francouzských letadlových lodí v letech 1918 až 1945. Nalezneme zde řadu zajímavých projektů, od klasických nosičů až po hybridní koncepce. Takže vzhůru do 20tých let, údobí kdy letadlové lodi sotva odrostly dětským plenkám a jejic ...

ALTERNATIVNÍ HISTORIE
bitva u Falkland
prosinec 1914

---

Oproti svým ostatním článkům napsaným pro Palbu, jsem si v tomto případě dovolil udělat výjimku a napsat alternativní historii na téma bitvy u Falkland. Je mi jasné, že většině z vás se otázka „Co by bylo, kdyby…“ nebude líbit, ale přesto jsem si s tímto článkem dal tu práci a zkusil jsem se zamyslet, jak by mohl být průběh bitvy ovlivněn něčím, co se skutečně plánovalo provést. To že realita byla nakonec jiná, je prostě jiný a nám všem dobře známý příběh, tak tyto řádky prosím berte s patřičnou rezervou.

---

V případě Východoasijské eskadry hraběte von Spee, jsem totiž již dávno narazil na informaci, že tato eskadra, která v listopadu 1914 rozdrtila Brity u Coronelu, aby vzápětí mohla hrdinně padnout u Falkland (prosinec 1914), měla doznat změny. Vlajková loď pancéřový křižník SMS Scharnhorst měl být v létě 1914 poslán domů a jeho místo měl zaujmout bitevní křižník SMS Moltke. Jak by se tedy mohla vyvíjet bitva u Falkland, pokud by k té ...

XIII. díl. Operace OVERLORD. Č 61.



Rozložení německých jednotek a velitelství ve Francii ke "Dni D", 6. červnu 1944. Na mapě je dobře vidět umístění, v textu vzpomínaných, německých tankových divizí.







Když probíráme reakce německé armády u Caen, ale i v celé Normandii, řekněme si také co udělal velitel nejblíže k městu Caen dislokované, velice silné a zkušené, 21. td, generál Feuchtinger 6. června 1944, velmi brzy ráno?

Bylo několik minut po jedné hodině ranní Dne D, když se velitel německé 21. td dozvěděl o prvních výsadcích Spojenců v jeho operačním sektoru. O zjištění průzkumů okamžitě generál Feuchtinger informoval Rommelovo velitelství "Skupiny armád B" a v soulady s rozkazy, které při vzniku takové situace měl, vydal instrukce pro své 2 předsunuté prapory.

Oba předsunuté německé prapory z 21. td měly okamžitě zaútočit na Spojeneck ...

Schnellboot Typ S-14 a S-18 (1935-39)







Dieselový pohon S-bootů Typu S-6 a S-7, které přicházely do služby na přelomu let 1934/35 předznamenal určité kvalitativní zlepšení, ale pořád to nebylo ono. Šestatřiceti uzlová rychlost byla námořníky shledána jako nedostatečná, přičemž tento fakt, byl určující pro směrování vývoje následujících rychlých člunů Kriegsmarine.







S 14



Konstrukce nově stavěných lodí úzce vycházela z předchozí série, ovšem umístění podstatně výkonnějších pohonných jednotek bylo příčinou prodloužení trupu o nezanedbatelných 2,26 metru. Jako pohon byl u prvních dohotovených jednotek Typu S 14 (S-14 až 17) ...