PALBA.CZ

Mám za to, že slabá výzbroj je spíše špatná reakce na vývoj situace a konkurenční techniky. Domnívám se, že jednoduše neočekávali, že by tato výzbroj mohla být na něco nedostatečná. Ono to v podstatě docela dobře mohlo stačit, pokud by se vývoj zastavil někde v polovině 30. let, kdy startoval vývoj ...

Tak by sis vzal ty italský..ti to taky pořád střídali ;)

Možná by šlo udělat přihlášení do určité skupiny a ta skupina by měla samostatné postupy. Podobně je to řešeno na jednom simulátorovém fóru - zde . Členové si vyberou, jestli RAF, nebo Luftwaffe, nebo já nevím co dalšího tam ještě mají :). Je to docela hezké a opět to trochu ukáže, na co se uživatel...

Při vysoké rychlosti znám 3 krajně nepříjemné jevy (opět nutno brát mě s rezervou, mám v současnosti jen omezené technické vzdělání): 1) "high speed stall", což je pád při vysoké rychlosti - utržení proudnic. Není to zrovna moc obvyklá věc, většina letadel na to nemá dostatečně výkonnou vý...

V rychlosti oproti světové špičce (Bf 109 E, Spitfire) však již dosti zaostávaly. Jen dodám, že u země podávalo toto letadélko velmi slušné výkony - kdysi jsem o něm diskutoval s jedním zjevně znalým Italem a ten tvrdil, že se u země rychlostně vyrovnal Bf 109 E a překonával tak i první verze Spitf...

Měla tato vozidla nějaký systém na dofoukávání pneumatik v případě průstřelu, nebo jsou nějak známy vlastnosti při jízdě s prostřelenými pneumatikami?

Tak nejen 190kami živ je člověk, tahle témata jsou dobrá, ucelíme si přehled o WWII strojích a vidíme, jakými směry se ubíraly jiné konstrukční kanceláře - nejen Supermarine (i když takový hutný článek o Spitfiru by nebyl zlý..) a Messerschmitt AG. Nicméně: Údaj o propadu maximální rychlosti v souvi...

Naprosto souhlasím se svou finskou kolegyní..v každičkém bodu.

Hans S: Tyto hodnoty jsem našel v publikaci od MBI, uvítám každý další zdroj. S tím výkonem, mě by se to zdálo OK, ve vyšší výšce motor líp chladí. Ale je to jen moje teorie. Právě že tomu není úplně tak..s rostoucí výškou sice teplota okolního vzduchu klesá (ale také stoupá..a hezky nelineárně) a ...

Pokud bychom srovnávali Corsaira s letouny N1K2-J či Ki-84, tak by to bylo ( a občas, s některým z té hrsky dobrých pilotů opravdu bylo) hodně zajímavé. Jenže...stejně to vše padalo s piloty "prkny". Mimochodem trochu OT...stále je tady ona "záhada" s některými výkony (především...

S Corsairem porovnávám pozdější japonské konstrukce J2M, N1K a Ki-84. Hellcat je výkonově nadřazený jakékoliv variantě A6M, z hlediska obratnosti při nízkých rychlostech pak ale slabší, než Zero. V souboji jeden na jednoho by to měl Hellcat proti Zeru vyloženě velmi těžké - nemá prostředky, pomoci k...

Pohon B-534 zajišťoval licenční motor Hispano Suiza HS 12Ydrs, vyráběný v Avii a ČKD. Jednalo se o dvouřadvý, kapalinou chlazený dvanáctiválec s válci do V, objem válců byl 36,05 litru. Normální výkon byl 650 HP, při zemi dokázal po dvě minuty dosáhnout hodnoty 750 HP a ve výšce 3000 metrů 860 HP p...

Ja bych se jen zeptal, odkud mas tu knizku :-? Ja ji totiz asi pred rokem a pul nekomu pujcil, ale nejak se po ni slehla zem a nikdo nic nevi 8-) Mám ji od Pbarryho. Ta knizka je dobra, ctiva, ale obcas to Sakai docela prehani s tim, jaky dela z namornich pilotu supermany :D Souhlas..chvilkami je t...

Hartmann byl zřejmě Major. Tady je list s přehledem týkající se Bubiho Hartmanna. Tady pak seznam nejúspěšnějších stíhačů Luftwaffe i s nejvyššími dosaženými hodnostmi. Rudel byl na konci války zcela jednoznačně Oberst ("plukovník"). Nenašel jsem jediný rozumný zdroj, který by tvrdil cokol...

Nejde o to, že bych o Pokryškinovi a Kožedubovi nechtěl diskutovat - Pokryškin je dokonce můj oblíbenec, co se VVS týče, ale nemám o nich dostatek informací, tak je musím nechat někomu jinému. Teď odjíždím na celý víkend na jednu takovou letecko-chlastací akci na Hanou, sejdu se tam i s jedním pokry...

Ježiš chlape Ježiš. To byl přepadák. Již si Tě drahnou dobu a za Fokíka vážím. Dobře dobře, chlape dělej co Tě těší - jak vidím děláš to, na nejvyšší úrovni ( IQ 130), baví Tě to ( promiň, ale Ta historie - kašli na to - technika Tě baví, - jen dávej pozor). Ti důstojníci, piloti byli 4x. Obávám se...

Tak jsem jedním dechem dočetl knihu Sabura Sakaie "Samuraj", nebo chcete-li "Zera nad Pacifikem" a vnuklo mi to nápad podiskutovat o příčinách velkých úspěchů i neúspěchů japonského letectva, především pak jeho námořní části. http://www.dcpox.com/images/japanair2.jpg Bod 1) výcvi...

V Luftwaffe hodnost absolutně nesouvisela s počtem sestřelů, ale s celkem (skupinou), kterému daný pilot velel. Samozřejmě byla určitá souvislost - schopným a úspěšným pilotům bylo svěřováno velení větších skupin. Za úspěchy týkající se počtu sestřelů byla dávána vyznamenání. Za velitelské schopnost...

Nejlepším generálem byl Adolf Galland, protože nikdy neměl svůj doutník zavěšený proklatě nízko ;)



Tohle je fakt dost dobrá diskuse..takový WWII bulvár .

Zatím nikdo neuvedl jediný důvod, proč by měly být německé reporty sporné, nikdy jsem nediskutoval s někým, kdo by je zpochybňoval..a stejně tak ani já nezpochybňuji jejich britské a americké obdoby. Není důvod, aby testovací piloti psali do testů bláboly. Navíc Američané výkon tohoto konkrétního st...