PALBA.CZ

Jo Fatale, kdyby sis přečetl mé příspěvky na této straně fóra, tak bys přečetl to samé, co sám píšeš .

O vybavenosti jiných států se kdyžtak pobavíme jinde, tady by to byl OT .

Jeste by bylo zajimavy srovnat dlouho udrzitelnou maximalni rychlost, proste co si pilot muze ke kterymu motoru dovolit, priklad, treba je Dora o 50 km/h rychlejsi, ale na tyhle rychlosti se udrzi jen 1-2 minuty a musi zpomalit, aby nedelal kuchare, pak treba bude "petistovka" rychlejsi a...

Ten obvyklý údaj u Bf 109D je pitomost. Takto vysoká hodnota byla naměřena jen u pokusných strojů s motorem DB-600. Ověř si to. Mrkni také na výkon motorů obou strojů(Jumo 210Da resp. G kontra HS-12Ydrs). Naklepl jsi mnohem nižší plošné zatížení křídla Avie, které se při stoupavosti rozhodně projev...

Janni: nezapomínám, že "Dora" byla podmotorována, ale to nic nemění na faktu, že za jistých podmínek nebude pro Messerschmitt nejmenším problémem Avii ustoupat. Ano, poměr váhy a výkonu měla Avia lepší (3,3 kg / 1 PS Messerschmittu vs. 2,3kg / 1 PS u Avie), stejně tak měla mnohem nižší plo...

první obrázek mi připomíná spíše Hellcat, než Thunderbolt, čtvrtý je jednoznačně P47 .

Hodnotit stoupavost takto zjednodušeně je poměrně zavádějící. Křivka v grafu stoupavosti od pádové rychlosti směrem vzhůru stoupá, až dosáhne při určité konkrétní rychlosti optima (zjednodušeně lze říci, že letadla s větším plošným zatížením křídla mají optimální stoupavost při vyšší dopředné rychlo...

Nejde jen o dostup, stíhačka v té výšce musí taky aspoň trochu manévrovat. Což bude asi problém. Máš částečně pravdu - ač je většinou dostup uváděn jen jako jedna, poměrně přesná hodnota, tak obvykle se používají hodnoty dvě - občas bývají označované jako "bojový" a "maximální" ...

))
Dostupy jsou v technických datech psány výrazně menší. Ta hodnota 15km vypadá spíš jako překlep.

kde je to vyřešené, těch 15km? Nemůžu to tam najít?

15250m? To bude asi nějaký překlep, ne? Neznám žádné německé bojové letadlo z ww2, které by se této hranici byť jen přiblížilo..snad jen Ta 152 H, ale i na ten je to trochu moc (obvykle se udává dostup 14500m). Je to překlep, nebo jsem něco opoměl? I když docela dost silně pochybuji, že by se Spitfi...

asi je správně Vokes . V googlu to našlo více Vokesů

tadyk jsou ty jednoduché nákresy a jedna fotografie u Emila:

ptal jsem se Herr Gryzlova, toho času (a taky pár let nazpátek) leteckého inženýra . Ale můžu se zeptat i dalších českých leteckých inženýrů, pokud jeden nestačí .

Jestli jsem správně pochopil nákres toho zařízení u Befka, tak se to za letu snad otvíralo do polohy, aby tam byl otvor stejně velký, jako u klasického sání, ale možná jsem to nepochopil :). Výkon motoru s filtrem by se asi dohledat dal..jenže kde.. To by chtělo nějakého Befkoodborníka, já se orient...

Důvody pro pokles rychlosti v případě použití Trop filtru jsou 3: 1) výrazný nárůst hmotnosti 2) nárůst čelního odporu 3) nedostatek vzduchu pro motor (to je asi spíše teoretické..) Zatímco u filtru Vokes je především bod dva zcela nepřehlédnutelný, tak co jsem koukal na nákresy lapače vzduchu u Tri...

Ano, těmi samonosnými křídly jsem si takřka 100% jist, dokonce jsem se na to poptal jinde, abych měl jistotu ještě větší :) Aha, neopravil - máš tam zmínku JG1 - teď koukám, že opravdu i Richthofenova skupina byla označována jako Jagdgeschwader, byť se samotnou zkratkou JG1 jsem se v souvislosti s p...

jsou tam hodnoty 575km/h pro E-4 a 540km/h pro E-4/Trop. Vzhledem k tomu, že první hodnota neodpovídá skutečným podkladům, pak bych ani druhou nbral jako směrodatnou.

Graf rychlosti je vlevo, na ose X je rychlost ocejchovaná od 250 do 550km/h, na ose Y výška od 0 do 10km

Fokker Dr.I nemá samonosná křídla. Samonosným křílem chápeme křídlo jednoplošníku, které není vybaveno drátěným výpletem ani vzpěrami. K rudému Fokkeru von Richthofena - někde jsem četl, že snad neměl být úplně rudý, ale takový rudozelený..nějak takhle: http://www.worldwar1.com/photos/rcfokker.jpg A...

1) Nejvyšší rychlost u Bf 109 E-3 (výkonově by měl verzi E-4 odpovídat, případně být ještě trošičku rychlejší), kterou jsem našel je 555km/h - originální německý test. Tady. Německý protiprachový filtr znamenal už i při zběžném a laickém prohlédnutí mnohem menší zásah do původní konstrukce, než brit...