PALBA.CZ

NACA si snad dva měsíce hrála s celou řadou konfigurací chladičů a snažila se Airacobru nějak dát dohromady i se zástavbou turbokompresoru, ve finále ale zjistili (a doporučili) že mnohem snazší bude to turbo odstranit. Mimo jiné proto že když by to letadlo aerodynamicky vyčistili tak by se problém...

Farky, závěry jsou z uvedených zdrojů. Teorie že do vývoje nešlo tolik je zcela zcestná, bez urážky. A to že americká armáda nechtěla výškový letoun je také poněkud odvážné tvrzení, vzhledem k tomu že naprosto jasně dávala přednost a prioritu turbokompresorům. Bell navrhl P-39 s turbodmychadlem, př...

67. GIAP prováděl nejpozději od jara 1945 vojskové zkoušky P-63. Nebyl na Kingcobry přezbrojen, dostal několik kusů na zkoušky, do konce války v Evropě vykazuje 67. GIAP pokud vím tři ztracené P-63. Stejně tak se ještě během války vojskové zkoušky Kingcober prováděly u jedné letky 85. GIAP. Alespoň...

Pokud to bereš vůči ostatním letadlům vyráběným v USA, pak ano. Pokud to porovnáš s jejími současníky vyráběnými v SSSR, pak poměrně zaostávala ... logicky, ta sovětská letadla byla optimalizována pro Východní frontu (tj. do výšky cca 3 až 5 tisíc metrů) ... na rozdíl od Kingcobry, která dávala nej...

A pokud jsou obecně americké stroje z té doby něčím známy tak je to vysoká kvalita zpracování. Obecně ano, ale u Bellu a konkrétně u P-63 to nebylo vždy úplně optimální. Těch nedodělků a chybných montáží tam bylo mnohem víc než třeba u Curtissů či NA. Myslím že záleží s čím to porovnáváš. Kingcobra...

Nerozumím tomu co bylo na P-39 poměrně nízkonákladového a už vůbec nerozumím té poznámce o kvalitě a odrbání. Farky, to bylo myšleno na P-63 viz problémy ... Sovětská přejímací komise na Aljašce odmítla celou jednu sérii P-63 z důvodu technických nedodělků v palivové a mazací soustavě, montáži ocas...

Jeden odkaz uvádí, že oficiální zdroje nasazení nepotvrzují. Pak jsem si říkal, ale co wiki blbne, Sapík v úvodním článku také píše, že bojovali proti Němcům. Mlžili Sověti, nebo jich pár na východní frontě přeci jen nasadili na zkoušku, ale ne ve větších počtech? Jak už jsem psal, oficiální histor...

Lord píše:Hlavně neměla padat do vývrtky, ale jak vidno. ...

Kingcobra neměla padat do ploché vývrtky, opakuji - do ploché.

http://www.palba.cz/album/albums/userpics/10002/normal_Aircobra_crash-1.jpg Nicméně jsem objevil jednu těžkou havárii, kdy se ten nosník samozřejmě ohnul. Myslím si, že mu motor pomohl. Tohle pilot asi nepřežil. Ne, pilot to nepřežil. Je to fotografie z léta 1944 z USA, příčinou havárie byla plochá...

Nebudu se vám do toho motat, jen pár věcí - Merliny měly problém s negativními G v téhle době už sice nouzově, ale přesto celkem dobře ošetřený. Mimochodem, jak na tom byl na negativních G Švecov v I-16? Neví někdo? V Išaku s tím nebyl problém, byl tam membránový karburátor (tak jako v "ameriká...

Nedokážu uvěřit že tu ještě pořád řešíte Airacobry ... Michane ty si tu prostě vymýšlíš něco co nemáš podložené a ještě máš tu drzost tvrdit o ostatních že sem dávají jen dohady. Jsi první a jediný člověk v historii který tvrdí že - 1. - na Guadalcanal se dostaly P-39C,D kterým říkaly P-400. 2. - že...

Tak podle Miroslava Šnajdra kanony 20 mm nebyly vyzbrojeny pouze letouny verze P 400, ale i stihačka verze P 39D-1 což obnášelo 336 ks letadel Správně, také část strojů varianty P-39D-2. A některé P-39D-1 se dokonce zapojily do bojů o Guadalcanal když tam byly poslány jako posily a doplnění. Původn...

Samozřejmě že kolem toho musí být úplně zbytečné divadlo ... Opravdu je tak těžké ověřit jaké Airacobry byly v první fázi (tedy v době o které je tu řeč) na "Cactusu" (byla to verze P-400) a čím byly vyzbrojeny (bylo to 20 mm Hispano)? Pouhý pohled na fotografie ukazuje verzi která tam byl...

Z dílu č. 403 - Během uplynulého týdne měsíce srpna přiletělo, z Espiritu Santo, 14 letounů P 400..., které byly vyzbrojeny kanóny tvořící 67. stíhací letku amerického armádního letectva, které velel kapitán Dale D. Brannon; zapsaly si na konto 4 japonské letouny, které se spustily pod 12 000 stop, ...

zzz píše:Lynx


sem už asi žádný insider nepřispívá.

To je těžké, osobně dělám v Aeru a celkem bych se tu i zapojil do debaty ale dost nerad bych vynesl jakékoliv interní informace takže to tu jen tak z odstupu sleduji.

Julesak píše:Škoda že nie je vo väčšom rozlíšení.

Tady v tom článku je "originál" té mapy - https://www.airforcemag.com/PDF/Magazin ... backer.pdf

Nebudu se tu asi raději zapojovat do debaty, protože když si tu čtu některé věci tak jen žasnu (záměrné zkreslování údajů apod.). Nicméně, tady je pro Skeptika seznam pilotovaných strojů s pevným křídlem které byly dle amerických údajů sestřeleny v roce 1965 raketami SA-2 - 24.7. - F-4C 11.8. - A-4E...

Pro michana -

Jen se připomínám - můžeš citovat kde jsem se dopustil osobní a nepodložené urážky tvé osoby? Díky předem za odpověď.

b) Jednomu z pojmenovaných kolegů Palby jsem přestal odpovídat po osobní a nepodložené urážce mé osoby . Neboť co bylo moc to bylo moc. Vyhrazuji si toto právo i do budoucna. Dříve se říkávalo "husy se mnou nepásl". Jelikož se o mně zase mluví tak poprosím o citaci kde jsem tě osobně a ne...

Vím že toho asi budu litovat, ale alespoň na toto musím reagovat, je to z článku č. 369-372. Jsou tam vyčísleny japonské ztráty na letecké technice, přičemž - Fučida/Okumiya uvádějí celkové ztráty letadel 332 strojů, 10 z nich hydroplány. Love uvádí celkem 275 ztracených japonských letadel. Hubáček ...