PALBA.CZ

Musím přiznat, že cítím po přečtení Farkyho článku jisté ne zrovna malé zadostiučinění, ohledně P-40 a motoru Allison. Když jsem na začátku roku 2011 napsal na SVK, že výkony P-40 jsou silně ovlivněny faktem, že se většinou udávají za plnícího tlaku stanoveného pro mírovou službu a tedy s filozofií ...

Díky za info. Když jsem nad tím přemýšlel, napadlo mě, jestli to nebylo řešeno nějak takhle.

Před chvílí jsem narazil na anglický překlad technického manuálu k FW190A-8 z července 1944, kde se v kapitole o ovládacích prvcích doslova píše: ""A. GENERAL The flight controls consist of the elevator, rudder and aileron control surface; and the flap and stabilizer actuation mechanism. T...

Trochu OT, ale ne moc. Narazil jsem na informaci, že Molins upravil během války Hispano tak, že dosáhlo kadence 1000rpm. Nebylo ale přijato do výroby, kvůli příliš mnoha odlišným součástem proti klasickému Hispanu. Nikde jinde než na stránkách Anthony Williamse, jsem ale na podrobnější údaje nenaraz...

Díky. Mně to bylo jen divný, vzhledem k těm grafům, ke kterým se dostanu. ta K-14ka mi byla podezřelá, ale zas až tak důkladně se do 109ek nevrtám Ad P-51. Ta maximální výkonostní křivka je pro 3000rpm a 67MP. Pokud bych bral nejoptimističtější verzi, dalo by se argumentovat tím, že při použití 150o...

K tomu porovnání s ostatními letadly. Přijde mi to dost zjednodušené a zejména jde-li o výkony, hodně ale opravdu hodně generalizované. Což je na jednu stranu pochopitelné, jelikož tam hraje roli vícero proměných (i u jednoho konkrétního typu letadla) na druhou stranu bych tedy raději vynechal výkon...

Gloster Gladiator je konstrukce ze začátku 30ých let, kdy ještě většina letectev žila v domění, že 2kulomety jsou dostačující výzbroj. 4kulomety byly tedy považovány za "velmi silnou" výzbroj, nehledě na to, že dva z nich používaly synchronizaci. Zrova Gladiator je zvláštní případ, protože...

Farky píše:...NACA doporučila Allison V-1710-39 (1150 hp), USAAC zvolila V-1710-35 (1090 hp)...

Oba motory měly stejný výkon 1150hp.

Na základě jednoho prvku trošku zjednodušuješ celou problematiku. Nejdříve je docela dobré uvažovat, že konstruktér s největší pravděpodobností zná dopad synchronizátoru na střelbu a že to zná i zadavatel. Pokud by ztráta vzniklá synchronizací byla nepřijatelná, tak je velice pravděpodobné, že by s...

Cassius Chaerea píše:Ovšem ne v kuželu vrtule.

To samozřejmě ne. Sorry, já přehlíd ten kužel

Mosquito, Beaufighter, Whirlind, Welkin, Meteor, P-38. V podstatě všechna letadla, bez vrtule v trupu.

Jak MG17, tak MG131 tak i MG151/20 používaly elektricky ovládaný způsob synchronizace. Jeden z hlavních důvodů to byl. Konečně je zatraceně velký rozdíl, pokud M2 střílí volně mimo okruh vrtule s kadencí 780-800 ran za minutu nebo synchronizovně skrz vrtuli kadencí 500ran za minutu. Krásně je to vid...

... Je někde letový test v nějakém rozumném jazyce? Francouzsky neumím. Opět bych očekával, že minimálně u zatáčky bude situace docela vyrovnaná. D.520 má větší plošné zatížení křídla (168 kg/m2 oproti 155 kg/m2), jak jsem již naznačil výše, tak má mnohem menší přebytek výkonu, který by v zatáčce p...

Hlavní rozdíl mezi synchronizací používanou u Luftwaffe a třeba u USAAF/RAF spočívá v tom, že Němci používali elektricky ovládaný systém synchronizace (kde ztráty byly cca 10-15%), zatímco jak Britové, tak Amíci používali mechanický převod. Ty ztráty například u M2 byly opravdu někde na úrovni 40% k...

Asi načase to přesměrovat :) Rok stará verze to určitě nebyla, neb jsem to zkoušel letos na jaře, když jsem zase začal lítat Il-2 online. 21sekund je každopádně příliš rychlá otočka na 190ku Antona. Netvrdím, že Il-2 je arkáda a WWIIOL simulátor. Na druhou stranu nelze říct ani opak. Drtivá většina ...

Nerad bych rozjížděl diskusi na téma leteckých simulátorů tady, když to sem nepatří. Nicméně ad 109F ve WWIIOL. Výkonostní křivka 109F v tomhle simulátoru odpovídá prakticky přesně naměřeným hodnotám z rechlinského testu udávajícímu 670km/h TAS v 6km. Programem "namodelovaný" Franz dosahuj...

[ jé. Já věděl, že bude jen otázkou času, než někdo začne tyhle grafy považovat za historické. Jedná se o grafy z jednoho simulátoru zaměřeného především na pozemní boje a doplněného o ty letecké (WWII Online). Letové modely jsou až neskutečně špatné a minimálně z velké části se nezakládají na prav...