PALBA.CZ

kenavf píše:

MaP píše:Pamatuji si, že jsem četl rozhovor s veteránem z B-29 který tvrdil, že v předpise bylo, že se letadlo mělo dehermetizovat v bojovém prostoru, ale že to nedělali..

To máš na mysli že si mali nasadiť dýchacie masky a vyrovnať tlak v kabine s okolitým tlakom?

jo

Když jsem nad tím tak přemýšlel: Co když byl takovýhle přetlakovaný bombardér zasažen střelbou...nehrozila velenebezpečná rychlá dekomprese a zničení letadla relativně slabým poškozením? U B29, resp. B52 to musí být celkem solidně zdokumentované, ne? Samozřejmě, že hrozila. Jen tak v rychlosti jsem...

UA nejspíš nakupuje v Izraeli .... To nejsou kalašnikovi :wink: ale nejspíš IMI Tavor TAR-21, chambered in 5.56X45 NATO. Nebo se pletu? To je pomluva. Ukrajinské licenční Tavory mají tu správnu 5.45x39mm - viz http://www.thefirearmblog.com/blog/2012/10/15/ukraine-manufacturing-tavor-in-5-45x39mm/

Jsou to dotace na vědu a výzkum. A těch cca 38 mil pravěpodobně není konečná částka, protože vědci v Aeru už za skromných 7,333 milionu ze státních prostředků vyzkoumali kompozitové křídlo k L-159. PS: Doporučuji si na webu isvav.cz projít dotace na vědu a výzkum pro český letecký průmysl je ve &quo...

kenavf píše:

jersey.se píše:Jo. Zase něco, co nebude reálně konkurovat ani Pilatusu PC-21. Hlavně že to zaplatí daňoví poplatníci. Kde je šípové křídlo?

S týmto snaď zatial daňoví poplatníci nemajú nič.

Ale mají - 37,75 milionu - viz http://www.isvav.cz/projectDetail.do?rowId=FR-TI4%2F603

Koľko je dnes aktívnych fotoprieskumných družíc a na akých dráhach? Ako často, v akých časových intervaloch, dokážu sledovať záujmový priestor a po akú dobu? V současné době maji USA ve vesmíru 5 + 1 fotoprůzkumných družic. 5x KH-11 a 1x Misty (pravděpodobně stealth verze KH-11). Protože nejstarší ...

Zemakt píše:Neví někdo zdali je FW 190 D-9/N už zalétána?

Vypadá to, že ne. Viz http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=106507 .

Turbosail se netočí - viz. video - má ventilátor.

Pak jsou lodě s Flettnerovým rotorem (ten se točí) - opět
video.

Jinak cokoliv zde bude o AŠ 82 je pro mě důležité - tyto motory znám osobně - byly ve vrtulících MI-4 a polovina v MI-1. Pro informace o Aš-82FN je tady tahle příručka - Příručka k motoru Aš-82FN . Hezké povídání o vývoji motoru Aš-82 je v tomhle článku - Vznik La-5 a vývoj a dodávky motorů M-82 . ...

1) posilovač řízení: Pouze na křídélkách. Zaveden (asi) od výrobního bloku J-25. A byl zaveden kvůli velmi slabému výkrutu především při vyšších rychlostech. S posilovačem se situace zlepšila, ale rozhodně ne natolik, aby P38 dokázal při vyšších rychlostech na křidélkách vykroutit Fw 190, nebo P51....

Podle mojí teorie je hlavní důvod vyšších plnících tlaků u Merlinů (6:1), jejich nižší kompresní poměr než třeba u DB605 (8,3:1 při použití C3). Moje úvaha: Co se bude dít při spalování chudé směsi - při použití stejného paliva (se stejným oktanovým číslem) musí být u obou motorů maximální plnící tl...

...I když motor Abramse či Leoparda 2 mají 1500koní,zatímco Ariete jen 1270 koní takže vzhledem k hmotnosti mají všechny tři stroje stejní poměr výkon motoru ku hmotnosti,důležité je že motor C1 ARiete dosahoval onoho výkonu při 2300 otáčkách za min.,motor Leoparda 2 při 2600 ot/min a Abramse dokon...

Už přes rok shromažďuji ceny letadel 2. sv války (a třeba to sem někdy sepíšu jako článek) a s jinými letadly než z americkými je problém. Teď mě potěšilo, že se mě dostaly do rukou ceny první série spitfiru Mk. I. Tady jsou: 3.června 1936 Ministerstvo letectví objednalo 310 spitfirů za cenu £1,395,...

To Farky: Nevím. Prodávám, jak jsem koupil. Všechny zdroje se ale shodují, že spitfire měl vysoké machovo číslo. Ty nejrychlejší však byly upravené - Brown a 0,86M - zkoušky plovoucí výškovky, a ten rychlejší prý také. To Hans: U aerodynamiky to tak může platit. Letím 100 a nic se neděje. Letím 101 ...

Milý Šerloku :wink:, protestoval jsem zejména vůči větě, že 1000 km/h může dosáhnout v divu téměř jakékoliv druhoválečné celokovové letadlo. Já bych řekl, 1000 km/h můžou (snad) dosáhnout jen výjimečná letadla (Spitfire?, abys měl radost FW-190?) za cenu velkého nebezpečí. Tu rychlost u Adiho Glunze...

Jinak co píšeš o rychlosti celokovových letounů ve střemhlavém letu, tak máš pravdu :) V rozumné výšce bylo těch 1000 km/h dosažitelných velkou částí konstrukcí. Jen ta letadla moc nešla ovládat :D Já si myslím, že dosažení 1000Km/h vrtulovým letadlem se dá přirovnat k příběhům, které se vyprávějí ...

Spojenci nepřešli na přímé vstřikování stejně tak Němci nepřešli na karburátory. Ale to není tak úplně pravda. Poslední verze britských motorů měly vstřikování paliva - Sabre Va +, Griffon 101 +, Centaurus VII . Teď jsem našel, že i američané nebyli nepolíbení - R-3350 od konce roku 1944 také měly ...

Tak jsem se jedním očkem (nemám teď čas to počítat přesně) podíval na ztráty bitelního letectva v roce 1944. Mám z toho takový dojem, že Schlachtgeschwader se štukami byly "vybity" sovětským letectvem v druhé polovině roku 1944 - zejména při operaci Bagration (červen-srpen). Téměř u každé ...

Týkají se ty čísla jen stíhacích jednotek, nebo i bitevních? Když si prohlížím http://www.ww2.dk/ , tak najdu jen statistiky ztrát u stíhacích jednotek a ne u bitevních (edit - už jsem se doklikal). Předpokládal bych největší nasazení bitevníků (a bombardérů) proti "rudým hordám" z východu...