PALBA.CZ

Standardní taktika nasazení B-36 byla tříčlenná formace (označovaná "Hometown"), kde měl každý letoun určené sektory hlídé obranou výzbrojí. Ohledně výběru cílů už to je složitější. Hlavní výhodou B-36 byla obrovská nosnost (dost na první velké vodíkové bomby). Je tedy pravděpodobné, že cí...

Díky, tohle mi připadá jako rozumné vysvětlení.

Tím si nejsem úplně jistý. Naopak jsem četl, že díky velkému rozpětí byl B-36 v operační výšce vlastně obratnější než menší stíhačky. To obecně záleží hlavně na plošném zatížení křídla a na poměru hmotnosti a výkonu v dané výšce. Dále samozřejmě na velikosti a zpřevodování kormidel a rozložení hmot...

Tím si nejsem úplně jistý. Naopak jsem četl, že díky velkému rozpětí byl B-36 v operační výšce vlastně obratnější než menší stíhačky. Průzkumné RB-36 také prý provedly několik letů nad území SSSR a sověti žádný sestřelit nedokázali. Navíc celá karierá B-36 spadá do období před balistickými raketami,...

Letadlem B-36 byla vyzbrojena slavná 8. letecká armáda USAF, která tvořila spolu s 2. a 15. AF základ strategických leteckých sil SAC. Obě další vzpomenuté letecké armády disponovaly letouny B-29 a B-50. Perutě Peacemakerů měly základny jen na území USA, jejich dolet to umožňoval. Standardní hlídko...

Zajímavé je ale rozdělení ztrát dle příčin v čase. Od roku 1965 do října 1972 jsou to jen nehody a technické poruchy. Od října 1972 do ledna 1973 jsou to jen sestřely. Kompletní přehled třeba zde: http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-52_Stratofortress#Vietnam_War (Jasně je to Wiki, ale ona fakt ne...

Může mi někdo vysvětlit, jak by dokázal pilot Su-25 trefit kanónem Boeing na více než 5km? Su-25 nemá (střelecký)radar. Existuje z historie vůbec nějaký příklad sestřelu kanónem na víc než 1km? Nějak mi to vůbec nedává smysl.

Neviděl bych v tom nic složitějšího, než standardní postup. Podle toho co ukazovali v Leteckých katastrofách v TV, mají úřady v USA docela přesně vymezené kompetence a odpovědnosti při vyšetřování. NTSB (tj. "vyšetřovatelé nehod") mají na starosti technické a letecké aspekty - bylo letadlo...

Jen zavedení palných zbraní konec rytířské éry nezpůsobilo. Šlo o celu řadu změn v uspořádání společnosti. Být rytířem přestalo být výhodné a populární - povinnost (drahé a nebezpečné) vojenské služby už nebyla vyvážena společenským postavením (měšťan, nebo bohatší svobodný statkář se měli v podstat...

Jedna věc u zmizelého letadla mě zaráží. Proběhly zprávy, že mobily se ozývaly ještě několik hodin po zmizení. Pokud by letadlo směrovalo po zmizení nad Bengálský záliv, mohlo by být v dosahu vysilačů. Ale když zamířilo na JJV tam žádné vysilače nejsou od Kokos. ostrovů, jenom moře. Někde (možná v ...

Tactical Air Power - 1967


Dokument TAC USAF o letecké technice poloviny 60. let. Spousta pěkných záběrů s F-100, F-105, C-130, RF-4, trocha F-4, T-28, A-1 a RF-101

Stačilo by i počkat, až si kolega z kokpitu odskočí. Pak provést dekompresi kabiny pro cestující, počkat dvacet minut a během těch vystoupat na hranici dostupu. Za půl hodiny je v prostoru cestujících po všem... Dveře kabiny nemůže nikdo z venku otevřít? Je to logické, ale pak netuším co se dělá, k...

Mě právě sebevražda pilota tímhle způsobem moc smysl nedává. Ano, lokalita to je úžasně odlehlá, ale dostat se tam... Je potřeba nejprve nějak vyřadit druhého pilota a pasažéry a potom letět 6-7 hodin někam pryč? Proč tak složitě? Myslím, že vycvičený pilot dokáže s letadlem havarovat tak, že to zpě...

Varianty Skyraideru: AD-1: První sériově vyráběná varianta. Hlavním rozdílem proti prototypu bylo zesílení konstrukce. K pohonu sloužil motor R-3350-24W (2500 hp). Výzbroj se skládala ze dvou 20mm kanónů v křídlech, 12 neřízených raket HVAR (nebo malých 100lb bomb) a tří až 2000lb bomb. Místo bomby ...

Ano, F-105 měl oba systémy. V 50. letech se preferovaná metoda ještě lišila podle velitelství - SAC přešlo na ráhno velmi rychle - už u tankerů KB-29P. Letadla TAC (F-100, F-101, F-104, ...) naopak měla nástavec na tankování pomocí hadice. Od 60. let dále už se sjednocují na ráhně. Metoda použitá na...

Určitě to je fotka z testů. Viděl jsem jí na několika místech a vždy byla popsaná jako "YF-105A a F-105B při testech tankovacího kontejneru". Jestli se to dostalo do praktického použití je už složitější otázka. V 50. a 60. letech se podobný systém používal/zkoušel na více letadlech (A-1, A...

Vzhledem k tomu, jak strašidelné problémy měli s torpédy mi to tak šílené nepřijde. Zase v Osprey "Helldiver units of WW2" je jako hlavní důvod nespolehlivosti 20mm kanónů na SB2C uváděn jako: "... little or no work by pool ordnancemen to depreserve the cannons. ie. remove the cosmoli...

Takže jaký byl vůbec stíhací bombardér? tak asi to zvladal uspokojive ale kdybych si mohl vybrat tak nejdriv bych sahnul po P-47 a asi i P-40 nez po P-38 - ale to je ciste pocitovy nazor nepodlozeny zadnymi fakty ... Lightinhg me proste pripada jako strasne krehky ero na to abych se s nim promenado...

Výběr není ani zdaleka jednoduchý: bf 109: jednoduchý, levný, zachoval si bojovou hodnotu po celou válku. Mustang: dobré bojové výkony a dlouhý dolet Corsair: všestranost - palubní stíhač, stíhací bombardér, noční stíhač. Dokázal se uplatnit i jako bitevník v proudové éře (IMHO lépe než Mustang). Hu...

Chtěl jsem se zeprat na pár věcí... Nezanikla v podstatě kategorie "těžký" a "střední" bombardér po 2.sv. válce? Nevím, že by se takové dělení běžně používalo. Přesto na straně USAF by se bombardéry daly v poválečném období rozdělit na lehké (B-26, B-56, B-66 + F-111), střední (...