PALBA.CZ

jarl píše:Tady je další pěkný plánek jedné z verzí těchto plánovaných plavidel. Je zajímavé, že popiska jej označuje za bitevní křižník.
.....

Není to spíš plánovaný vzhled bitevních křižníků třídy "O"? Se špatným popiskem. Tvar věží, rozložení sekundární výzbroje, zaoblená záď - vše sedí.

Hezké a pozoruhodné lodě, to nepochybně. Ale stejně mi přijde výhodnější koncepce pomocných křižníků, než tyto hybridy. Vzhledem k porovnání cena/výkon. Jistě, pomocný křižník je omezen na přepadání lodí plujících jednotlivě, není schopen zaútočit na konvoj nebo válečnou loď, resp. se tomu bude vždy...

Ta kombinace turbíny a pístových motorů mně taky přijde nelogická. Pokud jsou ty uváděné výkony správné, tak jedna sestava dieselů má cca stejný výkon jako turbína (60 000 vs 58 000 koní). Docela by bylo zajímavé vidět vnitřní uspořádání. Myslím, že 4 diesely by zabraly méně místa než soustava 4 kot...

Narazil jsem na zajímavý obrázek křižníku Brooklyn bombardujícího Cienfuegos. Je zde jasně vidět náklon, komentář k obrázku říká, že se ho dosáhlo zaplavením vyvažovacích nádrží. Účel je jasný - zvýšit elevaci děl a tím i dostřel nebo umožnit zasahovat i výše položené opevnění. Neví někdo, zda se to...

K té délce hlavně - myslím že rozdíl 22(25) vs. 35 ráží by se celkem dal odměřit i na fotografii, ne? Pokud známe třeba délku hlavně bočního 150 mm děla nebo nějaký jiný rozměr na lodi.

Zdravím všechny, už dlouho si sem chodím rád počíst, konečně jsem se i registroval. Jen taková drobnost k číslům. ..ale všeobecně se jako úsporná rychlost udávalo 10 uzlů; při ní činila spotřeba uhlí 0,3 – 0,4 t/hod... Mám dojem že tam má být 3 - 4 tuny na hodinu, protože při spotřebě 3 - 4 metráky ...