PALBA.CZ

No, bohužel pro Rusy byly LaGGy a Lavočky závislé na devizové fenolové pryskyřici Ano, ale podařilo se to zvládnout a lavočky se vyráběly po celou válku. Navíc to nic nemění na faktu, že to bylo první moderní kompozitové letadlo - něco jako dnešní Boeing B-787 Dreamliner nebo Lockheed F-22 Raptor :...

CR.42 v roce 1940 BYL podprůměrnou stíhačkou, to snad uzná každý objektivní člověk. Farky, byl. O tom ani popel. Ale to, že byl v roce 1940 podprůměrnou stihačkou (stejně jako Morane-Saulnier M.S.406, Fokker D.XXI, Brewster F2A Buffalo, Polikarpov I-153 a I-16 typ.24 až 29, Fiat G.50 a třeba i AIR ...

badaxi, pouze drobné upřesnění. MiG-3 nebyl celokovové, ale smíšené konstrukce - přední část trupu a centroplán byly kovové, křídla a zadní část trupu dřevěné. A co se LaGGu týče, jednalo se spíše o konstrukci z "primitivního" kompozitu. Tzv. bakelizovaná překližka již de facto nebylo dřev...

Pánové, zajímavá diskuze. Stále jsem ale nenašel odpově´d na pár otázek: 1/ CR-42 byla počátkem roku 1940 špatná stihačka. Tak proč ji Italové vyráběli ještě koncem roku1943? 2/ CR-42 byla počátkem roku 1940 špatná stihačka. Tak jaktože na ní někteří piloti zaznamenávali sestřely? 3/ CR-42 byla počá...

No hledal jem hledal a dopadl jak ten král z Pyšné princezny - Nenašli, nenašli, nenašli ... :( :( :( A to si skoro přesně pamatuji, jak ten článek vypadal. Byla tam ona známá fotka Kožeduba před čumákem lavočky a kompletní seznam jeho 62 uznaných vítězství (mimochodem toto je také zajímavé, protože...

Tempíku, jak jsem psal, někde to mám oskenované :) Jen to musím najít - ten článek je z roku 1992, tuším se ten časopis jmenoval "Argumenty & Fakty" a byl samozřejmě ruský. Pokud mne paměť neklame, tak tam byla obě jména i jednotka. Problémem však asi bude, že jsem se mezitím již 4x st...

K tomu Kožedubovi. Bylo to poprvé, kdy jsem viděl, že mu byli ty 2 Mustangy oficielně zaznamenány. On to totiž celý svůj život tajil a zveřejnilo se to až po jeho smrti v roce 1991, kdy byly v pozůstalosti nalezeny snímky z fotokulometu (před tím se o tom spekulovalo, doklady ale nebyly). Píši to tr...

Tzn. podle údajů od řídících prvků se může směr požadovaného natočení zcela zásadně lišit od vektoru tahu motorů. Alfíku, toto pro mne fakt není novinkou. Ale který ze systémů letadla není z tohoto pohledu "propracovaný" :) A který, i sebepropracovanější systém , nemůže být i při naprosté...

To Pop: OK, omlouvám se. Já samozřejmě chápu, jak jsi to myslel, ale spojení "propracovaný systém" a "řízený příďák" mi připadlo tak legrační, že jsem se neudržel. Sorry

Mig-23 měl již značně propracované systémy.

Pope, nerozumím. Jako že měl řiditelné příďové kolo?

U F-18 jsem klidný - na rozdíl od pošuka Žantovkého se do něj nenasouká

takaru, díky. Teď už chápu co znamená rčení: "Drží to jak prase kost"

Ale na druhou stranu alespoň neleze do F-18ky a kdby Armáda potřebovala nějaké ozvučení, tak má skvělé kontakty

Mohlo by je zajímat - Kissny neuměj pořádně ani normální vývrtku, Vím, proto jsem při výcviku nikdy netočil víc než 3. Nejsem Tuček :( Jistě postup pro vybrání Kobry z vývrtky resp. její brzké rozpoznání a nenechání jí se dostatečně roztočit existoval. I tak ale existovalo relativně mnoho nehod způ...

takaru, prakticky se vším absolutní souhlas, až na tu PRDEL Stačí vlítnout do mraku a spoléháš-li na PRDEL jsi v prdeli :razz: No a co se týká těch klapek ... vztlak na "vnitřním" křídle ??? :) Blahopřeji ke znovuzrození :razz: Já tedy bez motoru naštěstí nikdy neletěl :) ale dávat na 142 ...

No, teda ...
když jsem viděl ten výkrut, cítil jsem divný pocit v podbřišku. Jako kdybych si čůrnul
Se vůbec nedivím, že Yankeyům připadala Airacobra jako neobratná kachna

Kjúšú J7W Šinden - cool, to sem fakt nevedel ze neco takoveho bylo prjektovano

OK. DH-2 se nelíbí Tak co třeba Northrop XP-56 Black Bullet?
http://en.wikipedia.org/wiki/XP-56_Black_Bullet

proč by konstruktéři nezvolili konvenčnější dvoumotorovou konstrukci s volným nosem jako třeba u Westland Whirlwind? Protože je předběhl Lockheed s P-38 :D Celkeme by me zajimalo jestli by slo udelat vzduchem chlazeny motor umisteny za kabinou Proč by nešlo - například Airco DH-2 :D http://cs.wikip...

A byl tedy koncept motoru v těžišti pro obratnost letounu nějakou výhodou? To co píše jersey je naprostá pravda - snad možná až na ty nádrže, které stejně byly většinou v centroplánu nebo jako integrované v křídle. Zajímavé ale je, že původním důvodem pro umístění motoru za pilota vůbec nebyla snah...

Moc pěkný článek. Musím říct, že mě dost překvapila uváděná neobratnost letadla. Kdysi jsem někde četl, že Airacobry byly díky uložení motoru v těžišti letounu právě nadstandartně obratné. Další z pro mě vyvrácených mýtů. p3tris: V tomto případě bych s tím "vyvráceným mýtem" moc nespěchal...

Su-15 byla stíhačka pro vybojování vzdušné převahy, kdežto Jaktviggen byl stejně jako ostatní švédské stíhačky stíhačkou obrannou Jersey, Su-15 (tedy bavíme-li se o 2. letounu tohoto jména) byl typickým Interceptorem, tedy stihače specializovaným pro boj se strategickými bombardéry. Nedovedu si pře...