PALBA.CZ

Ano, to je logické vysvětlení, navíc velmi pravděpodobné. Až teď jsem zaznamenal, že někteří vojáci absolvovali i několikatýdenní pobyt v různých vyhlášených lázních. A nemuselo jít primárně o léčbu zranění, ale i o psychickou terapii.

Pilot He 111 - Mjr. Carl-August Petersen (* 26. 5. 1912, + 23. 11. 1980) II. KG 27.jpg[/attachment] Pilotní výcvik absolvoval během třicátých let. Při občanské válce ve Španělsku v letech 1936-39 absolvoval 131 bojových letů v Legion Condor (mimo rok 1938 – proč?). Po návratu ze Španělska nastoupil ...

Jasně že oběma důvěřuji (a ď). Byla to od vás rychlopalba a perfektně si to sedlo s ostatním textem.

Asi to není tak těžké, ale zkratky v následující větě mi nejde rozlousknout. Najde se expert? Fhj. Fw. Zeidler war Stabsoffizier bei der Prop. b. Lfl. Kdo. 4.

Walter Waiss ve své kronice KG 27 k situaci na východní frontě (22. březen 1944) uvádí: Durch den Rückzug aus der Ukraine gerieten durch überlegene russische Kräfte auch größere Kampfverbände, auch Armeen, in so genannte „wandernde Kessel“, wie der Hube-Kessel, Gruppe Beukelmann, Gruppe Maus, Gruppe...

Kdo mohl udělení železného kříže navrhnout, kdo o udělení RK rozhodl, kdo RK fyzicky předával, kdy fyzicky předával Hitler. Co znamená datum udělení? Předpokládím, že to bude schválení (udělení), nikoliv datum fyzického předání Hitlerem nebo Göringem.

Takže když budu kalkulovat s 1 až 2 km (neletím ve formaci, a nemám důvod to utahovat + to co jsem již uvedl v dotazu), tak mně to může každý zpochybnit, ale nikdo vyvrátit.

Pilot He 111 H-16 musí otočit a vrátit se na základnu. Heinkel je bez zátěže, bez pum, nemusí spěchat, nikdo ho neohrožuje, počasí je dobré, a letí nejspíš optimální rychlostí v optimální výšce. Zkrátka všechno v pohodě. Jak velký bude poloměr zatáčky, kterou pilot udělá, resp. musí za daných podmín...

Hans zde někde napsal, že zatáčka je věda. Pak jsem četl že jedno letadlo má kratší zatáčku než jiné, nebo že má rychlejší zatáčku. A do toho se občas plete poloměr zatáčky. Zatím jsem ale nenašel, kolik ten poloměr zatáčky je. Zajímá mne He 111 H-16, které nebojuje, jen si tak letí a nikdo ho nehon...

Zdroj: http://olomouc.idnes.cz/v-prerove-otevreli-vystavu-zkaza-z-nebes-a-navstivil-ji-sestreleny-americky-letec-g25-/olomouc-zpravy.aspx?c=A141121_2117915_olomouc-zpravy_stk Hilmar Johansson, člen posádky bombardovacího stroje B-24 Liberator říká: „Nalétávali na nás zpředu, já jsem seděl ve své stř...

Že se občas někdo ztratil i na krátké trase, dosvědčuje případ bombardéru WNr. 6965 od IV./KG 4 ze dne 31.3.1944. Heinkel 5J+JV přelétával z Plzně do Prostějova a havaroval na Slovensku v obci Šútovo (letci pochováni v Žilině). I v tomto případě šlo o celkom mírový přelet. Zajímavým skutečným příběh...

Zpět k WWII a pilotům na padáku. Na jaře 1944 odstartoval Heinkel He 111 z Kamenec-Podolski na západní Ukrajině do francouzského Dijonu (cca1350 km). Po zakufrování letadlu došlo palivo a pětičlenná posádka (FF, BO, BF, BM, BS - tedy žádní ostřílení paragáni) vyskočila již za tmy na padácích. V tu d...

Omlouvám se Alfíkovi i Alchymistovi že jsem zaměnil jejich jména. Já s tím také souhlasím, proto jsem také napsal, že jsem rád, že to někdo napsal. Jak moc to zvládnul a ovlivnil autopilot, to se asi dá jen spekulovat.

Alfík napsal, že "predpoklad priameho letu lietadla po vyskočení posádky je mylný". To je přesně to, v co jsem doufal, že někdo napíše. Odpovídá tomu i vzdálenost, kterou opuštěný Heinkel skutečně uletěl. Předpokládám, že argumenty, kterými jsi to zdůvodnil, znal i německý pilot. Zapadá to...

Asi je to chyba, že se ptám obecně na konkrétní věci. Mám k tomu ale důvod. Před sebou na stole mám rozpracovaný příběh z války, který bych rád rozmotal. Zveřejnění detailů by mi to zkomplikovalo. Příběh dávám dohromady pomocí dobových dokumentů, jako jsou hlášení četnických stanic, obecní kroniky, ...

Nevím, jestli jsem byl do kategorie expertů také zahrnut, ale snad jsem toho vašnosti tolik neřek. K tématu se vyjadřovat nemusím, ale ptát se na věci, které mne zajímají, můžu. Většinu z toho, co se zde v rámci historické pravdy dovídám, jsem si už před tím přečetl na Wikipedii (Padáky Wehrmachtu a...

Vše odpovídá tomu, co vím, a co jsem předpokládal. A právě to zakládá rozpor (tak to vidím), o který mi jde. O seskocích výsadkářů lze najít dostatek literatury, ale o neplánovaných a vynucených seskocích pilotů a členů posádek (zejména bombardérů) nacházím jen strohé a kusé zmínky. Výsadkáři měli s...

Rád bych zjistil, jakými padáky byli vybaveni pilot a posádka například He 111 H-16 (nebo jiných letadel Luftwaffe) v roce 1945. Na trhačku jako výsadkáři v případě nutnosti letadlo určitě neopouštěli. Z jaké výšky a při jaké rychlosti mohli opustit Heinkel, vzhledem k optimální cestovní výšce a ryc...

Díky, ale měl jsem spíš na mysli u kterých jednotek a kde sloužil, na jakých strojích létal, než byl vybrán do JG 400, která se formovala až na jaře 1944 Protože již 20. května 1939 byl povýšen na Unterofiziera Luftwaffe, musel většinu války na něčem někde létat.

Siegfried Schubert je nejůspěšnější pilot Me 163 s třemi prokázanými sestřely B 17. Ale nikde se nemohu dopátrat nějakých faktů o jeho cestě jako pilota k této úspěšnosti. Kdo je Siegfried Schubert? Co o něm víme? Já skoro nic. A vy?