PALBA.CZ

U F135 som písal: vyššie nadzvukové rýchlosti. Na supercruise sa motor konštruuje ináč, nie je to len o lietadle. Ťah motora je relatívny, čo som opisoval vyššie. Ťahy F135 výrobca uvádza, v tomto som sa mýlil i keď som na to pozeral. Bez hmotnosti pri akej je to dosiahnuté je to stále neúplný údaj ...

Samozrejme, že je. Uviedol som to však v porovnaní s F119, ktorý má nízky obtokový pomer, tým pádom jeho prevádzka v relatívne nízkych rýchlostiach nie je tak ekonomická. F135 dosahuje vyššie nadzvukové rýchlosti až s použitím forsáže. http://www.leteckemotory.cz/teorie/teorie-01.php F = Q * ( v výs...

F-15 a F-22 som porovnával len pre obraznosť. Nedával som ich na jednú úroveň. Že je Raptor ťažší a s väčším odporom, to viem. Nemal som potrebu to rozpisovať, pre priblíženie mojej úvahy to stačilo. Su-57 má motory 117, nie 117S. O hodnote ťahu 117 sa vie akurát, že je o pár ton vyšší než 117S. /Či...

1) Diskuse se točí stále v kruhu. Je potřeba akceptovat skutečnosti, přestat si domýšlet, odhadovat a používat data, termíny, která si protiřečí. Som veľmi rád, že to tvrdíš práve ty. Hodnota stlačenia 28:1 motora F135 udávaná výrobcom Pratt & Whitney zborila všetko, čo si tak gerojsky natliach...

Dáta ktoré som uvádzal som preberal od výrobcov, žiadne wiki. A tým som aj poukázal ako ich je málo. Pri špekulácii ako verzii 232 som dodal, že nie je to uvedené výrobcom. V prípade stlačenia F119 som preto uviedol odkaz na neoficiálny zdroj. Forecast international považujem aspoň za smerodajný. Ta...

Veľké dopravné motory majú väčšie stlačenie, no teplota plynov pred turbínou je nižšia než u stíhacích. Ich hlavný ťah nevytvárajú horúce spaliny. Preto majú aj viacstupňové turbíny. F100-PW-229 (F-15+/16+), 3-10-2-2 Ťah: -/130kn Hmotnosť: 1735kg Stlačenie 32:1 Základný model F100-PW-100 vážil cca 1...